Das Lager verfügt über eine integrierte Signalscheibe für den Raddrehzahlsensor. Achten Sie beim Einbau des Lagers darauf, die Scheibe (falls vorhanden) nicht zu beschädigen.
Ausbau
Achsschenkel ausbauen.
Abb. Ausbau der Nabe vom Lager: 1 - Abzieher
Ziehen Sie die Nabe mithilfe einer Presse vom Lager ab. Setzen Sie dazu einen Dorn mit einem Außendurchmesser von 36,5 mm auf und platzieren Sie einen Abzieher unter dem Achsschenkel (Abb. 1).
Abb. Auspressen der Radnabe aus dem Achsschenkel
Sie können den Achsschenkel natürlich in einen Schraubstock einspannen und die Radnabe mit einem geeigneten Dorn austreiben (Abb. 2)
Abb. Ausbau des inneren Lagerrings aus der Nabe: 1 - Abzieher
Den inneren Lagerring mit einem Abzieher aus der Nabe drücken.
Die Backen des Abziehers in die Nut des inneren Lagerrings einsetzen und diesen herausziehen.
Den Lagersicherungsring entfernen.
Abb. Ausbau des äußeren Lagerrings
Den äußeren Lagerring entfernen, indem ein Rohrstück mit einem Außendurchmesser von 65 mm an den inneren Ring angelegt wird (Abb. 4).
Verwenden Sie den Sensorhalter (falls vorhanden) nicht als Stütze.
Sie können einen Abzieher verwenden (Abb. 5).
Einbau
Bewegen Sie das Fahrzeug nicht, ohne dass die Antriebswellen in den Radnaben montiert und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen sind, da dies die Radnabenlager und die ABS-Signalscheibe beschädigen kann.
Wichtig: Prüfen Sie vor dem Einbau des Lagers den Zustand der Nabenfläche und der Achsschenkelbohrung. Ersetzen Sie den beschädigten Achsschenkel.
Reinigen Sie:
- – die Innen- und Außenflächen des neuen Lagers, die mit dem Achsschenkel und der Radnabe in Kontakt stehen;
- – die Flächen des Achsschenkels, die mit dem neuen Lager in Kontakt stehen;
- – die Flächen der Radnabe, die mit dem neuen Lager in Kontakt stehen.
Bauen Sie die Sensorhalterung ein.
Abb. Montage der Raddrehzahlsensorhalterung
Wenn das Fahrzeug mit einem Raddrehzahlsensor ausgestattet ist, positionieren Sie die Sensorhalterung in einem Winkel von X - 35° ±5° zur Vertikalachse des Achsschenkels. Diese Position entspricht der Mitte des Montagesitzes (Abb. 4).
Abb. Einpressen des Primärlagers
Zum Einpressen des Lagers einen Dorn mit 70 mm Außendurchmesser auf den Außenring aufsetzen (Abb. 7).
Um das Lager nicht zu beschädigen, nicht auf den Innenring drücken, da die Einpresskraft sehr hoch ist.
Den Lagersicherungsring montieren.
Abb. Einpressen des Sekundärlagers
Zum Einpressen des Lagers einen Dorn mit 50 mm Außendurchmesser auf den Innenring aufsetzen (Abb. 8).
Die Achsschenkelbaugruppe mit Nabe und Lager am Fahrzeug montieren.
Mit dem angegebenen Drehmoment anziehen:
- – Befestigungsschraube des Kugelgelenks des Querlenkers (62 Nm);
- – Sicherungsmutter für Kugelgelenkbolzen des Spurstangenkopfes (37 Nm);
- – Radnabenmutter (280 Nm);
- – Befestigungsschrauben der Stoßdämpferstrebe am Achsschenkel (105 Nm);
- – Befestigungsschrauben der Bremsscheibe (140 Nm);
- – Befestigungsschraube der Bremsbackenführung (105 Nm);
- – Radbefestigungsschrauben (110 Nm).
