Рулявую калонку здымаем для рамонту або для замены.
Падгатоўваем аўтамабіль і здымаем мінусавую клему з акумулятара.
Парадак зняцця рулявой калонкі
Здымаем руль, падрулявыя перамыкачы, выключальнік запальвання.
Адлучаем вал рулявой калонкі ад рулявога механізма і адлучаем нагнятальны шланг, як апісана ў артыкуле «Зняцце і рэгуляванне рулявога механізма з ГУР».
Адкручваем ключом на 13 гайку балта мацавання верхняга карданнага шарніра, утрымліваючы болт ад пракручвання ключом на 12.
Вымаем болт.
Здымаем карданны вал рулявога кіравання.
Адкручваем ключом на 14 два балты мацавання рулявой калонкі да педальнага вузла.
Адкручваем галоўкай на 10 чатыры балты мацавання апоры рулявой калонкі да перагародкі маторнага адсека.
Здымаем рулявую калонку.
Матэрыялы і асаблівасці канструкцыі
Рулявая калонка аўтамабіляў УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519 уяўляе сабой сталёвую трубу з кранштэйнамі мацавання, унутры якой на падшыпніках круціцца рулявы вал. Верхні канец вала злучаны з рулём, ніжні — з карданным шарнірам. Карданны вал мае тэлескапічнае злучэнне, якое кампенсуе перамяшчэнні кузава адносна рамы. Крапёж — балты і гайкі з метрычнай разьбой, клас трываласці не ніжэй за 8.8. Пры паўторнай устаноўцы рэкамендуецца замяняць самакантравыя гайкі і спружынныя шайбы новымі, а разьбовыя злучэнні зацягваць момантам, паказаным у кіраўніцтве па рамонце.
Устаноўка
Усталёўваем рулявую калонку ў зваротным парадку.