Aus- und Einbau der Lenksäule bei den Fahrzeugmodellen UAZ-3151, -31512, -31514, -31519

Die Lenksäule wird zur Reparatur oder zum Austausch ausgebaut.

Wir bereiten das Fahrzeug vor und klemmen die Minusklemme der Batterie ab.

Ausbaureihenfolge der Lenksäule

Wir bauen das Lenkrad, die Lenkstockschalter und das Zündschloss aus.

Wir trennen die Lenksäulenwelle vom Lenkgetriebe und lösen den Druckleitungsschlauch, wie im Artikel «Ausbau und Einstellung des Lenkgetriebes mit Servolenkung» beschrieben.

Wir schrauben mit einem Schlüssel 13 die Mutter der Befestigungsschraube des oberen Kardangelenks ab und halten die Schraube mit einem Schlüssel 12 gegen Verdrehen.

Schlüssel auf der Mutter des oberen Kardangelenks — Die Mutter des oberen Kardangelenks wird mit Schlüssel 13 abgeschraubt, die Schraube mit Schlüssel 12 gehalten

Wir ziehen die Schraube heraus.

Herausziehen der Schraube aus dem Gelenk — Nach dem Abschrauben der Mutter lässt sich die Schraube frei aus der Bohrung ziehen

Wir bauen die Kardanwelle der Lenkung aus.

Vom Getriebe getrennte Kardanwelle — Die Kardanwelle der Lenkung wird nach dem Herausziehen der Schraube ausgebaut

Wir schrauben mit einem Schlüssel 14 die beiden Schrauben der Lenksäulenbefestigung am Pedalblock ab.

Zwei Schrauben der Säulenbefestigung am Pedalblock — Mit Schlüssel 14 werden die beiden Schrauben abgeschraubt, die die Säule mit dem Pedalblock verbinden

Wir schrauben mit einer Nuss 10 die vier Schrauben der Befestigung des Lenksäulenlagers an der Trennwand des Motorraums ab.

Vier Lagerschrauben an der Trennwand — Das Lenksäulenlager ist mit vier Schrauben unter Nuss 10 an der Trennwand des Motorraums befestigt

Wir bauen die Lenksäule aus.

Aus dem Innenraum entnommene Säule — Nach dem Abschrauben aller Befestigungen lässt sich die Säule frei aus dem Innenraum entnehmen

Werkstoffe und Konstruktionsmerkmale

Die Lenksäule der Fahrzeuge UAZ-3151, -31512, -31514, -31519 ist ein Stahlrohr mit Befestigungswinkeln, in dem die Lenkwelle auf Lagern dreht. Das obere Wellenende ist mit dem Lenkrad, das untere mit dem Kardangelenk verbunden. Die Kardanwelle besitzt eine Teleskopverbindung, die Verschiebungen der Karosserie gegenüber dem Rahmen ausgleicht. Die Befestigungselemente sind Schrauben und Muttern mit metrischem Gewinde, Festigkeitsklasse mindestens 8.8. Beim Wiedereinbau empfiehlt es sich, selbstsichernde Muttern und Federscheiben durch neue zu ersetzen und die Gewindeverbindungen mit dem im Reparaturhandbuch angegebenen Drehmoment anzuziehen.

Einbau

Wir bauen die Lenksäule in umgekehrter Reihenfolge ein.