У артыкуле разгледзім зняцце дэталяў дзвярэй задка.
Замена упораў дзвярэй задка
Адкрываем дзверы задка і падпіраем іх знізу адпаведнай рэйкай.
Паддзёўваем адвёрткай і адлучаем верхні шарнір упора.
Адлучаем ніжні шарнір упора.
Калі неабходна, адкручваем двума ключамі на 13 верхнюю і ніжнюю шаравыя восі ўпора і здымаем іх.
Устанаўліваем новы ўпор, пакрыўшы яго змазкай.
Такім жа чынам замяняем упор з другога боку.
Зняцце замка дзвярэй задка
Адвёрткай адкручваем два вінты мацавання зашчапкі дзвярэй.
Павярнуўшы, адлучаем зашчапку ад цягі і таксама адлучаем цягу ад замка.
Такім жа чынам здымаем зашчапку і цягу з другога боку дзвярэй.
Крыжовай адвёрткай адкручваем вінт мацавання ручкі і здымаем ручку.
Адвёрткай адкручваем чатыры вінты мацавання замка і здымаем замак.
Паддзёўваем адвёрткай стопарнае кольца вонкавай ручкі дзвярэй і здымаем кольца.
Здымаем спружыну і здымаем вонкавую ручку дзвярэй.
Паддзёўваем адвёрткай і здымаем стопарнае кольца ўтулкі ручкі.
Здымаем утулку.
Адкручваем ключом на 10 два балты мацавання правага фіксатара і здымаем фіксатар.
Таксама здымаем левы фіксатар замка.
Устанаўліваем замак у зваротнай паслядоўнасці, пакрыўшы трушчыяся дэталі любой змазкай. Пры гэтым звярніце ўвагу на тое, што правая цяга замка даўжэйшая за левую.
Для правільнай працы замка аслабляем балты мацавання фіксатараў і перамяшчаем іх у межах проразяў пад балты.
Зняцце дзвярэй задка і задняга борта
Здымаем дадатковы ліхтар сігналу тармажэння.
Вымаем жгут правадоў з поласці дзвярэй.
Здымаем газанапоўненыя ўпоры.
Звонку дзвярэй ключом на 10 адкручваем два балты мацавання правай пятлі.
Таксама адлучаем левую пятлю.
Здымаем дзверы з аўтамабіля.
Пры неабходнасці тым жа інструментам адварочваем балты мацавання пятляў да кузава і здымаем пятлі.
Устанавіўшы дзверы ў праём і зашчапнуўшы замак, нажыўляем балты мацавання дзвярэй да пятляў.
Асцярожна перамяшчаючы дзверы, дабіваемся аднолькавых і раўнамерных зазораў з абодвух бакоў дзвярэй.
Зацягваем балты пятляў, пасля чаго правяраем працу замка. Пры неабходнасці — рэгулюем.
Зняцце задняга борта
Здымаем ліхтары асвятлення нумарнога знака і святла задняга ходу і вымаем жгут правадоў з поласці задняга борта.
Адкрываем борт, устанавіўшы пад яго адпаведную апору.
Пасаціжамі расшплінтоўваем і вымаем вось пятлі мацавання борта.
Таксама вымаем яшчэ дзве восі.
Пры неабходнасці выбіваем іх барадком.
Расшплінтоўваем і здымаем стальныя і гумовыя шайбы з восі цяг-упораў.
Вымаем вось цягі-упора борта.
Таксама вымаем другую цягу.
Здымаем задні борт.
Устанаўліваем задні борт у зваротным парадку.
Матэрыялы і асаблівасці канструкцыі
Упоры дзвярэй задка — газанапоўненыя (азот), з цыліндрам і штокам, шаравымі восьмі і шарнірамі. Замак дзвярэй — механічны, з зашчапкай, цягамі і фіксатарамі; правая цяга даўжэйшая за левую. Вонкавая ручка — са спружынай і стопарнымі кольцамі, утулка — пластмасавая або металічная. Пятлі дзвярэй — стальныя, з балтамі пад ключ на 10. Восі пятляў задняга борта — стальныя, шплінтуюцца; шайбы — стальныя і гумовыя. Для змазкі трушчыхся дэталяў замка ўжываецца любая кансістэнтная змазка (Литол-24, Солидол і інш.). Пры зборцы рэкамендуецца замяняць шплінты новымі, а стопарныя кольцы — пры страце пругкасці.