Bei Leistungsverlust, erhöhtem Kraftstoffverbrauch oder erhöhtem Ölverbrauch ist die Kompression in den Motorzylindern zu prüfen.
Motor auf normale Betriebstemperatur von 80–95 °C warmlaufen lassen.
Resonator ausbauen.
Stecker der Zündspule (A) und Zündspule (B) abziehen.
Mit einem speziellen 16-mm-Schlüssel zum Entfernen von 6 Zündkerzen.
Prüfen Sie die Kompression in jedem Zylinder.
Setzen Sie das Kompressionsmessgerät in die Zündkerzenbohrung ein.
Öffnen Sie die Drosselklappe vollständig.
Starten Sie den Motor bei vollständig geöffneter Drosselklappe.
Stellen Sie vor Beginn der Kompressionsprüfung sicher, dass die Batterie vollständig geladen ist, um eine Drehzahl von 250 U/min zu erreichen.
Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 3 für jeden Zylinder.
Die Kompressionsprüfung sollte so schnell wie möglich durchgeführt werden.
Standard-Kompressionswert: 1176,79 kPa.
Mindestwert: 1029,69 kPa.
Der Unterschied zwischen der Kompression der einzelnen Zylinder: nicht mehr als 98,07 kPa.
Wenn in einem der Zylinder der Druck nicht ausreicht, gießen Sie Geben Sie eine kleine Menge Motoröl durch die Zündkerzenbohrung in den Zylinder. Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 3 und messen Sie den Druck erneut.
Wenn der Druck angestiegen ist, sind die Kolbenringe oder der Zylinder beschädigt.
Wenn sich der Kompressionsdruck nicht verändert hat, sind wahrscheinlich die Ventilsitze beschädigt oder das Ventil sitzt nicht richtig.
Eine mögliche Ursache kann auch eine Beschädigung der Zylinderkopfdichtung sein.
Zündkerzen festziehen.
Zündspulen und Zündspulenstecker einbauen.
Resonator einbauen.