Wir entfernen den Hilfsrahmen, um das Getriebe und weitere Komponenten des Antriebsstrangs und der Vorderachse zu demontieren.
Der Aus- und Einbau des Hilfsrahmens ist auf einer Hebebühne einfacher.
Sie benötigen: 10-mm-, 13-mm-, 16-mm- und 18-mm-Schlüssel, einen TORX T30-Steckschlüssel, einen 18-mm-Steckschlüssel und einen Schlitzschraubendreher.
Entfernen Sie die Kotflügel und den Motorunterbodenschutz.
Entfernen Sie das Auspuffrohr.
Entfernen Sie die Katalysatorhalterung vom Polster.
Falls das Polster an der Halterung festklebt, hebeln Sie es mit einem Schraubendreher heraus.
Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen die vordere Stoßstange am Hilfsrahmen befestigt ist.
Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen die hintere Antriebsstranghalterung befestigt ist, und nehmen Sie diese ab.
Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen das Lenkgetriebe am Hilfsrahmen.
Entfernen Sie die obere Spurstangenbefestigungsschraube und die untere Befestigungsmutter.
Spurstange ausbauen
Die Schraube der Servolenkungsrohr-Halterung lösen und das Rohr leicht zur Seite schieben.
Die Mutter lösen, mit der die Klemmschraube zwischen Achsschenkel und Kugelgelenk befestigt ist.
Die Zugschraube entfernen
Mit einem Schraubendreher die Klemme leicht lösen und den Kugelgelenkbolzen aus dem Achsschenkel entfernen
Entfernen Sie auf die gleiche Weise den Kugelgelenkbolzen vom Achsschenkel auf der anderen Fahrzeugseite.
Montieren Sie die Stützen unter dem Hilfsrahmen.
Entfernen Sie die vorderen und hinteren Befestigungsschrauben. Anschließend nehmen Sie den Hilfsrahmen mit Stabilisator und vorderen Querlenkern ab.
Bauen Sie den Stabilisator aus (siehe "Austausch des Stabilisators am Renault Logan").
Die Querlenker ausbauen (siehe "Austausch des Renault Logan Querlenkers")
Die Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus einbauen.
Vorder- und Hinterachs-Hilfsrahmen festziehen. Die Befestigungsschrauben werden mit einem Drehmoment von 105 Nm (10,5 kgf·m), die Spurstangenbefestigungsschraube mit einem Drehmoment von 21 Nm (2,1 kgf·m), die Spurstangenbefestigungsmutter und die Spurstangenschraubenmutter der Verbindung zwischen Achsschenkel und Kugelgelenk mit einem Drehmoment von 62 Nm (6,2 kgf·m) und die Befestigungsschrauben der hinteren Halterung mit einem Drehmoment von 65 Nm (6,5 kgf·m) angezogen.