Le refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) est installé sous le radiateur du circuit de refroidissement moteur.
Avant de pénétrer dans le tube d'admission du moteur, l'air passe par le refroidisseur. Le refroidisseur est relié par des conduits d'air au turbocompresseur et au tube d'admission. Le refroidisseur d'air de suralimentation sert à améliorer les caractéristiques de fonctionnement et à réduire les émissions de polluants.
La température de l'air comprimé par la turbine augmente. L'air chaud est refroidi en traversant le refroidisseur d'air de suralimentation. L'air froid a une densité plus élevée, ce qui permet d'envoyer plus d'air dans les cylindres et d'augmenter ainsi l'efficacité de la combustion du carburant. Le refroidisseur est en aluminium brasé, à faisceau tubulaire à ailettes ; les conduits d'air sont des flexibles armés avec colliers à ressort.
Préparons le véhicule pour l'intervention.
Débranchez la borne négative de la batterie.
Déposez le pare-chocs du véhicule.
Desserrez le collier de fixation du conduit reliant le refroidisseur au tube d'admission et débranchez le conduit du raccord du refroidisseur.
Débranchez du raccord du refroidisseur le conduit venant du turbocompresseur.
Dévissez les deux boulons de fixation du refroidisseur au cadre du radiateur.
Dévissez les deux boulons de fixation du radiateur à la base du cadre.
Soulevez le radiateur du circuit de refroidissement, décalez-le vers le haut et déposez le refroidisseur.
Si nécessaire, dévissez les quatre écrous et déposez du refroidisseur la partie inférieure du diffuseur du ventilateur.
Reposez le refroidisseur dans l'ordre inverse.
