Remplacement des capteurs et des contacteurs GAZelle NEXT
Dans cet article, nous examinons le remplacement du capteur du témoin de chute de pression d'huile d'urgence, le remplacement du contacteur du témoin de serrage du frein de stationnement, le remplacement du contacteur de feux stop, le remplacement du contacteur de marche arrière et le remplacement du capteur de la jauge de niveau de carburant.
Dans les articles précédents, nous avons examiné le remplacement des contacteurs du tableau de bord (article — Remplacement des contacteurs du tableau de bord et de l'avertisseur sonore) et l'article — remplacement des capteurs du système de gestion du moteur (article — Remplacement des capteurs du système de gestion moteur Cummins ISF2.8).
Remplacement du capteur de chute de pression d'urgence
Le capteur est vissé dans le canal d'huile du couvercle avant du bloc-cylindres au-dessus du filtre à huile.
Nous débranchons la borne négative de la batterie.
Nous soulevons avec un tournevis et décalons la plaque du connecteur de fils.
Nous débranchons le connecteur de fils du capteur en appuyant sur le fixateur.
Nous desserrons le capteur.
Nous le dévissons du canal d'huile.
Important : nous posons le nouveau capteur dans l'ordre inverse.
Remplacement du contacteur de frein de stationnement
Outils nécessaires : clé de 11, tournevis cruciforme.
Nous levons le levier de frein de stationnement afin que la butée s'écarte du contacteur.
Nous dévissons la vis de fixation du carter du mécanisme du levier.
Nous déposons le carter. Nous débranchons le connecteur de fils de la borne.
Nous dévissons le contacteur du support sur le levier d'entraînement du frein de stationnement.
Important : nous posons le contacteur dans l'ordre inverse.
Remplacement du contacteur de feux stop
Nous contrôlons le contacteur de feux stop installé sur le support de la pédale de frein. Nous appuyons sur la pédale de frein à fond.
Avec la tige du contacteur complètement sortie, les feux stop doivent s'allumer, et lorsqu'on enfonce la tige de 4 à 5 mm (appuyer avec le doigt), ils doivent s'éteindre.
Dans le cas contraire, nous remplaçons le contacteur.
Nous dévissons l'écrou inférieur de fixation du contacteur.
Nous déposons le contacteur.
Nous comprimons le fixateur et débranchons le connecteur de fils du contacteur.
Nous posons le contacteur dans l'ordre inverse.
Important : nous réglons la position du contacteur à l'aide de deux écrous afin que les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée et s'éteignent lorsqu'elle est relâchée.
Remplacement du contacteur de feux de recul
Le contacteur de feux de recul est vissé dans le carter de la boîte de vitesses du côté gauche.
Nous appuyons sur le fixateur et débranchons le connecteur de fils du contacteur.
Nous desserrons le contacteur à la clé de 22.
Nous dévissons le contacteur du carter de la boîte de vitesses.
Pour contrôler le capteur, nous raccordons une lampe 12 V et appliquons une tension de 12 volts.
La lampe doit s'allumer lorsqu'on appuie avec le doigt sur la bille du contacteur ; la course de la bille doit être de 1 à 2 mm.
Important : nous posons le contacteur dans l'ordre inverse en remettant en place le joint d'étanchéité.
Remplacement du capteur de niveau de carburant
Le capteur de la jauge de niveau de carburant fait partie du module de prélèvement de carburant situé dans le réservoir de carburant.
Le capteur doit être remplacé si la jauge de niveau de carburant du combiné d'instruments change ses indications de manière chaotique sans raison apparente.
Nous débranchons la borne négative de la batterie.
Nous déposons le module de prélèvement de carburant (article — Réparation du module de prélèvement de carburant).
Nous comprimons le fixateur du connecteur de fils du capteur de niveau.
Nous débranchons le connecteur de la prise.
Nous comprimons les deux fixateurs. Nous décalons le long du guide et déposons le capteur.
Important : nous posons le capteur de niveau de carburant dans l'ordre inverse.
