L'embrayage est situé entre le moteur et la boîte de vitesses. Il permet de désaccoupler et d'accoupler le volant moteur (fixé au vilebrequin) et l'arbre primaire de la boîte de vitesses.
Sur les véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle, un embrayage monodisque à sec de type diaphragme est utilisé (fig. 1).
Fig. 1. Embrayage à diaphragme
L'embrayage se compose d'un disque de friction (fig. 2).
Fig. 2. Disque de friction
D'un couvercle d'embrayage (fig. 3).
Fig. 3. Carter d'embrayage : 1 - butée d'embrayage, 2 - récepteur hydraulique, 3 - tube d'alimentation en liquide
D'un disque de pression (fig. 4).
Fig. 4. Disque de pression
La butée d'embrayage 1 (fig. 3) est de type fermé et est montée sur le manchon de guidage du récepteur hydraulique.
La butée est déplacée par le récepteur hydraulique 2, monté sur l'arbre primaire de la boîte de vitesses.
Avant toute intervention sur l'embrayage, il est nécessaire d'effectuer plusieurs contrôles pour confirmer l'origine du dysfonctionnement.
Vérifiez tout d'abord le niveau de liquide dans le réservoir, puis l'état des durites et de leurs connexions.
Examinez les bagues de la pédale d'embrayage pour vérifier l'absence d'usure et la solidité de la fixation.
Purge du circuit hydraulique de l'embrayage
Veillez à ne pas renverser de liquide hydraulique sur les surfaces peintes. En cas de projection, rincez immédiatement à l'eau.
Ne mélangez pas différentes marques de liquide hydraulique.
Ne réutilisez pas le liquide hydraulique vidangé.
Un circuit hydraulique fonctionne correctement s'il est exempt d'air.
Pendant la purge, n'utilisez que du liquide neuf, conforme aux spécifications du constructeur.
Ne réutilisez jamais le liquide provenant de la purge du circuit d'embrayage.
Si différents liquides ont été mélangés par erreur, vidangez le circuit, rincez avec le liquide approprié et remplacez les joints d'étanchéité.
En cas de fuites répétées ou d'entrée d'air, identifiez la cause et la localisation de la fuite, puis réparez la pièce endommagée.
Une purge mal effectuée peut conduire à des diagnostics erronés et à des remplacements de pièces inutiles.
Lors de toute intervention sur le circuit hydraulique, purgez l'air des sections suivantes :
- entre le réservoir et le raccord de purge ;
- entre le raccord de purge et le récepteur hydraulique ;
- en cas de jeu excessif de la pédale.
Placez le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.
Retirez le protège-carter du moteur.
Déconnectez le connecteur du capteur de niveau de liquide de frein dans le réservoir.
Fig. 5. Retirez le bouchon du réservoir de liquide de frein
Purge de l'air entre le réservoir et le raccord de purge
Placez et maintenez la pédale d'embrayage en position haute.
Fig. 6. Remplissez le réservoir avec du liquide de frein certifié
Fig. 7. Retirez le bouchon du raccord de purge
Adaptez un tuyau transparent sur le raccord de purge du récepteur hydraulique (fig. 3), et plongez l'autre extrémité dans un récipient vide placé plus bas que le raccord.
Demandez à un assistant d'appuyer lentement sur la pédale d'embrayage 10 à 15 fois, avec un intervalle de 2 à 3 secondes, puis de relâcher la pédale.
Appuyez sur le clip de verrouillage (fig. 4).
Fig. 8. Appuyez sur le clip de verrouillage
Ne tirez pas sur le clip.
Fig. 9. En cas d'erreur, le tuyau doit être remplacé
Ouvrez le raccord de purge en tirant d'un cran le tuyau du circuit hydraulique.
Demandez à l'assistant d'enfoncer la pédale d'embrayage et de la maintenir enfoncée.
Le liquide contenant des bulles d'air s'écoulera dans le récipient.
Lorsque le liquide ne s'écoule plus, repoussez l'embout du tuyau dans le logement du récepteur et verrouillez-le avec le clip à ressort.
Relâchez la pédale d'embrayage et attendez quelques secondes.
Attendez qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans le liquide qui s'écoule.
Veillez à ce que le niveau de liquide dans le réservoir du maître-cylindre ne descende pas en dessous du repère minimum pendant la purge.
Le verrouillage du tuyau doit s'accompagner d'un déclic caractéristique.
Embrayez et débrayez environ dix fois.
Complétez le niveau de liquide dans le réservoir jusqu'au repère maximum.
Vérifiez le fonctionnement de l'embrayage. Si nécessaire, répétez l'opération.
Réglage du jeu de la pédale d'embrayage
Déconnectez le tuyau d'alimentation entre le réservoir et le maître-cylindre d'embrayage.
Bouchez l'orifice du réservoir.
Prélevez une petite quantité de liquide de frein certifié dans une seringue.
Insérez la seringue dans le tuyau d'alimentation entre le réservoir et le maître-cylindre.
Extrayez l'air du maître-cylindre à l'aide de la seringue.
Retirez la seringue.
Rebranchez le tuyau d'alimentation du maître-cylindre au réservoir.
Appuyez cinq fois sur la pédale d'embrayage.
Complétez le niveau de liquide dans le réservoir jusqu'au repère maximum.
Vérifiez le fonctionnement de l'embrayage.
Si nécessaire, répétez l'opération.
Replacez le bouchon du réservoir de liquide de frein.
Rebranchez le connecteur du capteur de niveau de liquide de frein.
Remettez en place le protège-carter du moteur.
