Автокөлік ауа райы жағдайларына қарамастан жүргізуші мен жолаушылар үшін барынша қолайлы жағдайлар жасауға қызмет ететін жылыту және желдету жүйесімен немесе жылыту, желдету және ауаны баптау жүйесімен жабдықталуы мүмкін
Жылыту және желдету жүйесі мыналарды қамтиды: жылытқыш, жылытқыш желдеткіш, ауа өткізгіштер және дефлекторлар.
Ауа арналары ауаны жылытқыштан алдыңғы әйнек пен бүйірлік терезе саңылауларына, орталық және бүйірлік аспаптар панелінің саңылауларына, сондай-ақ жүргізуші мен жолаушылардың аяқтарына ауа беру үшін жылытқыш корпусындағы желдету саңылауларына береді.
Жүйе жылыту, желдету және ауаны баптауды басқару блогында орналасқан тұтқаларды бұру арқылы басқарылады.
Басқару блогы құралдар тақтасының консоліне орнатылған.
Қыздырғыш орталықтағы аспаптар панелінің астына орнатылған, ауа өткізгіштері аспап панелінің көлденең элементінің астына бекітілген.
Қызу желдеткіші қыздырғыш корпусына орнатылған.
Қосымша желдеткіш резистор, жолаушылар салонының қосымша жылытқышы (автокөлік бөліктерінде), кондиционердің буландырғышы (кондиционері бар автомобильде), белгілі бір аймақтарға ауа ағынын басқаратын тарату клапандары және шлангтармен қозғалтқышқа қосылған жылытқыш радиаторы салқындату жүйесі.
Салқындатқыш сұйықтық үнемі радиатор арқылы айналады.
Температура реттегішімен байланысты демпфердің орнына байланысты сыртқы ауа қыздырғыш өзегі арқылы өтуі немесе оны айналып өтуі мүмкін.
Аралық демпфер позицияларында ауаның бір бөлігі радиатор арқылы өтеді, ал қалған бөлігі радиаторды айналып өтеді.
Бәсеңдеткіштің шеткі позицияларында барлық ауа радиатор арқылы өтеді немесе оны айналып өтеді.
Көлік қозғалып жатқанда, ауа сол және оң жақ әйнек төсемдерінде орналасқан саңылаулар арқылы жылытқышқа кіреді.
Автокөлік қозғалып жатқанда, сондай-ақ тұрақта жолаушылар салонына ауа беруді арттыру үшін клапан қолданылады қыздырғыш торы.
Ауа ағынының жылдамдығы желдеткіш жылдамдығымен анықталады.
Желдеткіш қозғалтқышы қосымша резистордың қосылуына байланысты төрт түрлі жылдамдықпен айнала алады.
Кабинадағы ауа ағыны демпферлерге шыбықтар арқылы қосылған ауа ағынын тарату реттегішімен басқарылады.
Бәсеңдеткіштерді бұра отырып, реттегіш ауа ағындарын ауа құбырлары арқылы орталық және бүйірлік саңылауларға, қыздырғыш корпусындағы төменгі желдеткіш саңылауларға, сондай-ақ аспап панелінде орналасқан алдыңғы әйнек торларына бағыттайды.
Ауа жолаушылар салонынан жүк салғыш қаптамасындағы ойықтар арқылы, содан кейін артқы бампердің бүйір қабырғаларының артында орнатылған клапандар арқылы шығады.
Жолаушылар салонының жылынуын тездету және жолаушылар салонына сыртқы ауаның түсуін болдырмау үшін (автокөлік жолдың түтін немесе шаңды бөліктерінде жүріп келе жатқанда) ауаны рециркуляциялау жүйесі қолданылады.
Ауаны рециркуляциялау режимі қосылғанда, рециркуляция демпфері сыртқы ауаның көліктің ішкі бөлігіне кіруін блоктайды, ал көліктің салонындағы ауа сыртқы ауамен алмасусыз тұйық контурда айнала бастайды.
Автокөлік бөліктерінде жылытқыш корпусында қосымша электрлік ішкі жылытқыш орнатылған.
Температураны басқару тұтқасы қызыл аймаққа бұрылса және қозғалтқыш жұмыс температурасына дейін қыздырылмаса, қозғалтқышты басқару блогы қосымша электр қыздырғышты қосады.
Электр қыздырғыш аспаптар панелінің астына орнатылған екі реле арқылы қосылады.
Кейбір көліктер кондиционер жүйесімен жабдықталған.
Кондиционер жүйесі кабинадағы температура мен ылғалдылықты төмендетуге арналған.
Кондиционер жылыту, желдету және ауаны баптауды басқару блогында орналасқан кондиционерді ауыстырып-қосқыш түймесін басу арқылы қосылады, бұл ретте жылытқыш желдеткіш қосулы болуы керек.
Кондиционер қосулы кезде, кондиционерді ауыстырып қосу түймешігінде орналасқан индикатор жанады.
А/С компрессоры алдыңғы жағындағы қозғалтқыш кронштейніне генератордың астына орнатылған.
Компрессор 0,5-2,0 бар төмен қысымда бу күйінде болатын буландырғыштан өзіне келетін салқындатқышты қысады.
Компрессордың шығысында хладагент буының қысымы жоғарылайды және температура 80-100˚ C-қа жетеді.
Кондиционер компрессоры керек-жарақ жетек шкивінен V-қырлы белбеу арқылы қозғалады.
Компрессор шкивіне фрикционды электромагниттік муфта орнатылған, ол қозғалтқышты басқару блогынан келетін сигналдарға сәйкес компрессор білігін шкивпен қосады және ажыратады.
Компрессордан салқындатқыштың буы қозғалтқыштың салқындату жүйесінің радиаторының алдында орналасқан конденсаторға түседі.
Конденсатор пластиналарын машина қозғалған кезде пайда болатын ауа ағынымен, сондай-ақ салқындату жүйесінің желдеткішінің көмегімен үрлегенде, жоғары қысымда (15,0-20,0 бар) салқындатқыш газ күйінен сұйық күйге ауысады. күй.
Қабылдағыш кептіргіш конденсатордың оң жағында орнатылған.
Қабылдағыш-кептіргіш сонымен қатар салқындатқышты қоспалардан тазартатын сүзгімен жабдықталған.
Конденсатордан салқындатқыш редукторға түседі, ол дроссельдік клапан болып табылады, оның шығысында хладагенттің қысымы мен температурасы күрт төмендейді (1,0 барға дейін және -7˚ C дейін).
Нәтижесінде, салқындатқыш қыздырғыш корпусында орналасқан буландырғышқа түседі.
Қызғыш желдеткіштің әсерінен қыздырғыш корпусы арқылы буландырғыш арқылы өтетін ауа ағыны салқындатқыштың булануына әкеледі.
Сонымен бірге буландырғыштағы салқындатқышқа жылу беретін ауа суытады.
Буландырғыштан салқындатқышты компрессор қайтадан сорып алады және жұмыс циклі қайталанады.
Клапандар ауа баптау жүйесінен салқындатқышты зарядтау және ағызу үшін жоғары және төмен қысымды құбырларға орнатылады.
Компрессор мен конденсатор арасындағы құбырға салқындатқыш қысымының сенсоры орнатылған.
Сенсор қозғалтқыштың басқару блогына сигнал жібереді, ол салқындату сұйықтығының қысымы мен көлік жылдамдығына байланысты қозғалтқыштың салқындату желдеткішін басқарады.
Сонымен қатар, қысым сенсорының сигналдарына сәйкес, жүйедегі салқындатқыш қысымы 2,0 барға дейін төмендегенде және қысым 27,0 барға дейін көтерілгенде, қозғалтқышты басқару блогы ауа баптау компрессорын өшіреді.
Қысым сенсорының астындағы құбыр фитингінде сөндіргіш клапан орнатылған, ол сенсорды бұрап алған кезде жабылады.
Сондықтан, қысым датчигін ауыстырған кезде, кондиционер жүйесінен салқындатқыш сұйықтық ағып кетпейді.
Кондиционер жүйесіндегі салқындатқыш жоғары қысымда.
Кондиционер жүйесіндегі қысымды төмендетуге байланысты жұмыс кезінде салқындатқыштың көзге, теріге және тыныс алу жолдарына тиюін болдырмаңыз.
Хладагентпен кез келген жұмыс тек желдетілетін жерде жүргізілуі керек.
Кондиционер жүйесін зарядтау кезінде тек өндіруші ұсынған материалдарды ғана пайдаланыңыз.
Кондиционерлеу жүйесінің құрамдас бөліктерінде дәнекерлеу немесе дәнекерлеу жұмыстарын жүргізуге тыйым салынады.
Кондиционер жүйесіне техникалық қызмет көрсету және жөндеу жұмыстары мамандандырылған қызметтерде жүргізілуі керек.
Жүйедегі ағып кетуді іздеу үшін арнайы жабдық пайдаланылады және жүйеге арнайы контраст агентін енгізу қажет болады.
Жүйеден салқындатқышты алып тастағаннан кейін қалдық ылғалды кетіру үшін ауаны шығаруды ұмытпаңыз.
Толтырмас бұрын жүйеге арнайы май қосу керек.
