Көлік құралының жақсы тұрақтылығы мен басқаруын, сондай-ақ жұмыс кезінде шинаның біркелкі тозуын қамтамасыз ету үшін доңғалақтардың туралануын тексеру және реттеу қажет
Дөңгелекті туралау бұрыштары пайдалану нұсқауларына сәйкес арнайы тіректерде тексеріледі және реттеледі
Егер көлікте өлшенген нақты мәндердің бұрыштары төменде көрсетілген мәндерге сәйкес келмесе, бұл аспа бөліктерінің тозуы мен деформациясына немесе корпустың деформациясына байланысты
Аспензия бөліктерін жөндеу және ауыстыру кезінде дөңгелектердің туралануын тексеру қажет
Дөңгелекті туралау
Алдыңғы камера:
- - шекті мән - 0º17ʹ +1º;
- - сол және оң дөңгелек мәндерінің арасындағы максималды айырмашылық 1º30ʹ
Алдыңғы саусақ:
- шекті мән - 0º11ʹ ±0º22ʹ;
Алдыңғы дөңгелектердің айналу осьтерінің бойлық көлбеу бұрышы:
- - шекті мән - 3º47ʹ +1º;
- - сол және оң дөңгелек мәндерінің арасындағы максималды айырмашылық 1º30ʹ
Артқы камера:
- - шекті мән - 1º13ʹ ± 1º;
- - сол және оң дөңгелек мәндерінің арасындағы максималды айырмашылық 1º30ʹ
Артқы дөңгелекті туралау:
- - шекті мән - 0º11ʹ ± 1º;
- - сол және оң дөңгелек мәндерінің максималды айырмашылығы 15ʹ
Мәндер жанармай багы толы және алдыңғы орындықтарда салмағы 70 кг жүк бар көліктер үшін жарамды
Автокөлікті тұғырға орнатқаннан кейін (бұрыштарын тексеру алдында) жоғарыдан төменге бағытталған 392-490 Н (40-50 кгс) екі-үш рет күш түсіріп, көліктің аспасын қысу керек, алдымен артқы бамперге, содан кейін алдыңғы жағына
Автомобильдің дөңгелектері автомобильдің бойлық осіне параллель болуы керек
Алдыңғы доңғалақтың туралануын тексергенде және реттегенде, алдымен құйма бұрышын, содан кейін камераның бұрышын және ең соңында саусақтың кірісін тексеріңіз
Алдыңғы доңғалақ осінің құйма бұрышытік және телескопиялық тіреуіштің үстіңгі тірегінің ортасынан және оған бекітілген шарикті қосылыс сферасының ортасынан өтетін сызықпен қалыптасады. алдыңғы аспаның төменгі иін
Айналу осінің бойлық көлбеу бұрышын реттеу көлік құралының конструкциясында қарастырылмаған
Бұрыш номиналды мәннен ауытқыған кезде деформацияланған бөлшектерді ауыстыру қажет
Алдыңғы дөңгелектердің камбер бұрышыдөңгелектің орташа айналу жазықтығының вертикальдан ауытқуымен сипатталады
Алдыңғы доңғалақтардың камералық бұрышын реттеу автомобильдің конструкциясында қарастырылмаған
Басқа кіру - дөңгелектің айналу жазықтығы мен көліктің бойлық осі арасындағы бұрыш
Алдыңғы доңғалақтардың кіреберісі рульдік штангалардың ұзындығын өзгерту арқылы реттеледі
Артқы камераартқы дөңгелектің орташа айналу жазықтығының вертикальдан ауытқуымен сипатталады
Артқы доңғалақтардың камерасын реттеу автомобильдің конструкциясында қарастырылмаған
Артқы доңғалақтың басын кіргізу - артқы доңғалақтың айналу жазықтығы мен көлік құралының бойлық осі арасындағы бұрыш
Артқы доңғалақтың кіреберісі артқы төменгі иінді артқы аспа қосалқы рамасына бекітетін реттегіш болттарды бұру арқылы реттеледі