Бөлшектерді құрастыруға дайындап, тексергеннен кейін қозғалтқышты құрастыру
Сығылған ауаны салқындату арналары, майлау арналары, цилиндрлер және картер арқылы үрлеңіз
Шатунды поршеньге салыңыз, поршеньді қозғалтқыш майымен майлаңыз және оны аспаптың көмегімен шатунға басыңыз немесе балғамен және істіктің ішкі тесігіне кіргізілген сәйкес оправкамен басыңыз
Поршеньді штангамен шатунның үстіңгі басына қарсы түйреуішті басу бағытында басу керек, бұл оның дұрыс орнын алуға мүмкіндік береді
Штиф шатунның үстіңгі басына интерференциялық финишпен салынған, сондықтан құрастыруды жеңілдету және оның сәйкестігін сақтау үшін шатундарды үстіңгі бастиектермен 15 минут ішінде орналастыру арқылы қыздыру ұсынылады. электр пеші 240º
дейін қыздырылған
Шатунның қыздыру температурасын термохромды қарындашпен тексеруге болады
Шығынды шатунға дұрыс жалғау үшін істікшіні мүмкіндігінше тез басу керек, өйткені ол суығаннан кейін түйреуіштің орнын өзгерту мүмкін емес
Поршеньдегі поршеньдік сақиналардың орналасу реті: 1 - шатун; 2 - поршень; 3 - композициялық май қырғыш сақинасының төменгі сақинасы; 4 - май қырғыш сақина кеңейткіш; 5 - композициялық май қырғыш сақинасының жоғарғы сақинасы; 6 - төменгі қысу сақинасы; 7 - жоғарғы қысу сақинасы; 8 - жапсырма
Поршеньдік сақиналарды алудың кері ретімен, оларды суретте көрсетілгендей орналастырыңыз
Төменгі қысу сақинасын екінші ойыққа ойықпен (көрсеткімен көрсетілген) төмен қарай орнатыңыз
Сығымдау сақиналарындағы "Y" белгілері жоғары қаралуы керек
Поршеньдік сақиналардың құлыптарының орналасуы, цилиндрге орнату алдында: 1 - май қырғыш сақина кеңейткішінің және жоғарғы қысу сақинасының құлпы; 2 - композициялық май қырғыш сақинасының жоғарғы сақинасының құлпы; 3 - төменгі қысу сақинасының құлпы; 4 - композиттік май қырғыш сақинасының төменгі сақинасының құлпы
Сақиналарды көрсетілгендей бағыттаңыз
Поршеньдердің қалған бөлігіне сақиналарды орнатыңыз
Композиттік май қырғыш сақинасының үстіңгі және төменгі сақиналарының құлыптары сәйкесінше кеңейткіш құлыптың сол және оң жағында 25-30 мм қашықтықта орналасуы керек
Үстіңгі негізгі мойынтіректердің қабықтарын цилиндрлер блогының төсегіне саламыз
Гольтерлерді қозғалтқыш майымен майлаңыз
Иінді білікті цилиндрлер блогына орнатыңыз
Төменгі қабықшаларды негізгі тірек жақтауының қақпақтарына саламыз
Үстіңгі және төменгі негізгі мойынтіректердің қабықтары май беру тесігінің орналасуына байланысты әртүрлі болуы мүмкін
Біз төсеніштерді бұл саңылаулар негізгі мойынтіректердің тіректерінің төсектеріндегі май беру арналарының тесіктерімен сәйкес келетіндей етіп орнатамыз
Люзерлерді розеткаларға орнатқаннан кейін олардың ұштары аздап шығып тұрады, сондықтан төсеніштердің дұрыс бағдарлануы үшін мойынтірек қақпақтарының болттарын ақырында қатайтқанда, екі ұшының шығуы бірдей екеніне көз жеткізіңіз
Иінді біліктің негізгі түтіктерін қозғалтқыш майымен майлаңыз
Иінді біліктің негізгі подшипник қақпағындағы төсемдерді қозғалтқыш майымен майлаңыз
Негізгі мойынтірек қақпағының жақтауын орнату
Иінді біліктің мойынтіректерінің қақпақтарының жақтауын орнату үшін жезден, қорғасыннан немесе полиуретаннан жасалған жұмсақ бетті балғаны пайдалану керек
Қақпақтарды бекіткіштерді қатайту арқылы орнатуға тыйым салынады, өйткені бұл жағдайда қақпақтардың отыру беттері мен цилиндрлер блогы зақымдалады
Қақпақтардың болттарын орнатамыз, болттарды толығымен қатайтпай біркелкі бұрап, істен шығарамыз
Одан кейін болттарды бір айналымға бұрап, 50 Нм айналу моментімен қатайтыңыз және 50º, содан кейін тағы 15º бұраңыз
Негізгі мойынтірек қақпақтарының болттарын жаңаларына ауыстыру керек
Жинаудың дұрыстығын иінді білікті қолмен бірнеше айналымға бұру арқылы тексереміз.
Білік еркін және тегіс айналуы керек
Жылтырғыштарды шатундарға орнатыңыз
Цилиндр айналарын, поршеньдерді, поршень сақиналарын және шатун мойынтіректерін қозғалтқыш майымен майлаңыз
Поршеньге сақиналарды қысуға арналған құрылғыны орнатамыз және бұранданы бұрап, поршень сақиналарын қысамыз
Иінді білікті бұраңыз, оның біз шатун мен поршень тобын орнататын шатунның журналы TDC күйіне орнатылады
Поршеньді цилиндрге шатундағы цилиндр нөмірі белгісіне сәйкес орнатамыз
Поршеньдегі балға тұтқасын басып, оны оправкадан цилиндрге жылжытамыз
Сонымен қатар біз қалған цилиндрлерге поршеньдерді орнатамыз
Поршеньдерді цилиндрлерге орнатқан кезде поршеньдегі көрсеткі және шатундағы жазулар қозғалтқыштың алдыңғы жағына қарап тұруы керек
Поршеньді цилиндрге орнатқанда, шатунның төменгі басымен иінді білігінің шатундық журналын зақымдап алмау үшін абай болу керек
Подшипниктің бекіткіш құлақшасын қақпақтағы ойықпен туралау арқылы шатунның мойынтіректерін шатунның қақпақтарына орнату
Қозғалтқыш майымен шатун қақпақтарындағы шатун мойынтіректерін және иінді білігінің шатунның ілмектерін майлаңыз
Шатунды иінді білік журналына жалғау және шатун мен қақпақтағы белгілерді туралау арқылы шатунның қақпағын орнатыңыз
Шатундық болттарды толығымен қатайтпай бұрап аламыз
Шатундық болттарды толығымен қатайтпастан істен шыққанша қатайтыңыз, содан кейін оларды бір айналымнан босатыңыз, 25 Нм айналу моментімен қатайтыңыз және 30º, содан кейін тағы 15º бұраңыз
Шатунның иінді ілмек бойымен қозғалу жеңілдігін тексеру.
Кептелу кезінде шатун болттарын бұрап, оларды номиналды моментке дейін қайта қатайтыңыз
Шатунның бүйірлік саңылауын тексеріңіз, қозғалтқыш үшін ол 0,14-0,36 мм болуы керек
Артқан саңылау иінді біліктің иінді торларының шамадан тыс тозуын көрсетеді. Бұл жағдайда иінді білікті
ауыстырыңыз
Сол сияқты біз қалған шатундардың қақпақтарын бекітеміз
Біз иінді біліктің осьтік саңылауын тексереміз, қозғалтқыш үшін ол 0,20-0,45 мм болуы керек
Артқан саңылау иінді біліктің тірек фланецтерінің немесе ортаңғы негізгі мойынтірек төсегінің тозуын көрсетеді.
Бұл жағдайда иінді білікті ауыстырамыз. Егер бұл осьтік саңылауларды азайтпаса, цилиндр блогын ауыстыру қажет болады
Иінді біліктің артқы май тығыздағышын орнату
Май қабылдағыш пен май сорғысын орнатыңыз
Май жинағышты орнату
Маховикті орнату
Келесі, қозғалтқышты бөлшектеудің кері ретімен жинаймыз
Қозғалтқышты көлікке орнатқаннан кейін біз оны келесі ретпен жеңілдетілген циклде іске қосамыз
Қозғалтқышты іске қосып, келесі цикл бойы жүктемесіз жұмыс істеуге мүмкіндік береміз:
- 820-900 мин-1 2 минутқа;
- 3 минутқа 1000 мин-1;
- 1500 мин-1 4 минутқа;
- 5 минутқа 2000 мин-1;
Қозғалтқышты максималды жылдамдыққа жеткізбеңіз
Қозғалтқышты пайдалану кезінде біз қозғалтқыштың және оның жүйелерінің герметикалығын, май қысымын тексереміз, бөгде шудың болуына назар аударамыз
Егер бөгде шулар немесе басқа ақаулар анықталса, біз қозғалтқышты тоқтатып, олардың себебін жоямыз
Автокөлікті пайдалану кезінде сіз жаңа көлікті пайдалану мерзіміне арналған режимдерді сақтауыңыз керек