Біз тежеу ​​жүйесінің гидравликалық жетекіндегі жұмыс сұйықтығын техникалық қызмет көрсету кестесіне сәйкес ауыстырамыз - әрбір 30 мың километр сайын немесе екі жылдан кейін (қайсысы бірінші келеді).

Тежегіштердің гидравликалық жетегінің жұмыс сұйықтығының қоры негізгі тежегіш цилиндрде орналасқан резервуарда болады.

Резервуардағы жұмыс сұйықтығының деңгейін бақылау үшін сенсор орнатылған.

Сұйықтық деңгейі рұқсат етілген деңгейден төмен түссе, аспаптар кластерінде тұрақ тежегіші қосулы және тежеу ​​жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуі индикаторы жанады.

Егер гидравликалық жетекте сұйықтықтың ағуы болмаса, онда гидравликалық жүйенің көлемінің ұлғаюына байланысты резервуардағы сұйықтық деңгейі төмендейді.

Алдыңғы (және аз дәрежеде артқы) доңғалақтардың жұмыс цилиндрлерінен поршеньдерді ұзарту кезінде көлем ұлғаяды, төсемдердің тозуы нәтижесінде тежегіш колодкалардың төсемінің қалыңдығы азаяды.

Датчик болса да, резервуардағы сұйықтық деңгейін мезгіл-мезгіл визуалды түрде тексеріп тұруды ұсынамыз, өйткені автомобильді пайдалану кезінде сұйықтық деңгейінің сенсорының өзі де, аспаптар кластерінде орналасқан сигнал беру құрылғысы да ақаулар болуы мүмкін. , немесе олардың электр тізбектері.

Сұйықтық деңгейін тексеру үшін біз автомобильді тегіс көлденең платформаға орнатамыз.

Прокачка тормозов автомобиля Ниссан АльмераПрокачка тормозов автомобиля Ниссан Альмера

Резервуар MIN және MAX белгілерімен белгіленген, олардың арасында жұмыс сұйықтығының деңгейі болуы керек.

Резервуарға жұмыс сұйықтығын қосу үшін резервуардың қақпағын бұрап алыңыз

Прокачка тормозов автомобиля Ниссан Альмера

Резервуарға MAX белгісіне дейін сұйықтық қосыңыз.

Резервуардың қақпағын бұраңыз.

Егер резервуардағы жұмыс сұйықтығының деңгейі үнемі төмендеп отырса, онда жүйеде ағып кету болуы мүмкін.

Бұл жағдайда тежегіш пен муфтаның гидравликалық жетектерінің герметикалығын тексеру және ақаулықты жою қажет.

Тежегіш сұйықтығын ауыстыру

Біз көру арығында немесе эстакадада жұмыс жасаймыз.

Прокачка тормозов автомобиля Ниссан Альмера

Резеңке шаммен немесе шприцпен резервуардан ескі сұйықтықты сорып алып, резервуарды жаңа жұмыс сұйықтығымен толтырамыз.

Біз тежеу ​​жүйесінің гидравликалық жетегін барлық жұмыс цилиндрлерінің қан ағызғыштарынан жаңа сұйықтық (ескіден жеңіл) шыға бастағанша сорамыз.

Тежеу жүйесінің гидравликалық жетегін айдағаннан кейін біз резервуардағы сұйықтық деңгейін қалыпты жағдайға келтіреміз.

Тежегіштерге қан кету

Бас цилиндрді, доңғалақтардың тежегіш механизмдерінің жұмыс цилиндрлерін, ABS қондырғысын, шлангтарды, түтіктерді ауыстыру кезінде, сондай-ақ жұмыс сұйықтығын немесе тежегіш педалі «жұмсақ» болғанда.

Біз көру арығында немесе эстакадада жұмыс жасаймыз.

Қозғалтқыш өшірулі күйде жүйеден ауаны алдымен бір тізбектен, содан кейін екіншісінен келесі ретпен шығарамыз:

— оң жақ артқы доңғалақтың тежеу ​​механизмі;

— сол жақ алға дөңгелектің тежегіш механизмі;

— сол жақ артқы доңғалақтың тежеу ​​механизмі;

— оң жақ алға доңғалақтың тежегіш механизмі.

Егер ауа тізбектердің біріне түссе, бүкіл гидравликалық жетекті емес, тек осы контурды айдау жеткілікті.

Айдау алдында тежеу ​​жүйесінің гидравликалық жетегінің резервуарындағы жұмыс сұйықтығының деңгейін тексереміз және қажет болған жағдайда сұйықтық қосамыз.

Прокачка тормозов автомобиля Ниссан Альмера

Біз оң жақ артқы доңғалақтың тежегіш механизмін кірден тазартуға арналған фитингті тазалап, одан қорғаныш қалпақшасын алып тастаймыз.

Кілт кілтін немесе «8» басын қолданып, біз қан ағызатын фитингтің тартылуын босатамыз.

Біз фитингке мөлдір шлангты салып, оның бос ұшын ішінара жұмыс сұйықтығы толтырылған контейнерге батырамыз.

Көмекші тежегіш педальды тоқтағанша 4-5 рет қатты басып, оны басып тұруы керек.

Прокачка тормозов автомобиля Ниссан Альмера

8 кілті арқылы біз қан ағызатын клапанды ½ - ¾ айналымға бұрап шығарамыз.

Бұл жағдайда шлангтан ауа көпіршіктері бар сұйықтық ағып, тежегіш педалі алға жылжиды.

Шлангтан сұйықтық ағуды тоқтатқан кезде (педаль тоқтаған кезде) біз фитингті орап аламыз, содан кейін ғана көмекші педальды боса алады.

Шлангтан шығатын сұйықтықта ауа көпіршіктері пайда болмайынша айдауды қайталаңыз.

Біз шлангты алып тастаймыз, қан ағызғышты құрғатып сүртеміз және оған қорғаныш қалпақ киеміз.

Прокачка тормозов автомобиля Ниссан Альмера

Біз жоғарыда сипатталғандай, сол жақ алдыңғы дөңгелектің тежегіш механизмін сорамыз.

Біз сондай-ақ басқа контурдың тежегіш механизмдерін сорамыз.

Айдау кезінде резервуардағы сұйықтық деңгейін бақылап, қажет болған жағдайда сұйықтықты қосу керек.

Тежеу педальын басқан кезде оның «жұмсақтығы» және қозғалыстың жоғарылауы сезілсе, жүйеде ауа қалады.

Бұл жағдайда біз педаль «қатты» болғанша сорғыны қайталаймыз, яғни. басқан кезде еденге дейінгі қашықтықтың жартысынан аспайды.

Егер ауаны шығару мүмкін болмаса, біз қосылымдардың, құбырлардың, шлангтардың, негізгі және жұмыс цилиндрлерінің тығыздығын тексереміз.

Біз ағып жатқан қосылымдарды қатайтамыз, ақаулы негізгі және жұмыс цилиндрлерін ауыстырамыз.