Тежегіш жүйесінің гидравликалық жетегідегі жұмыс сұйықтығын техникалық қызмет көрсету кестесіне сәйкес ауыстырамыз - әрбір 30 мың километр сайын немесе екі жылдан кейін (қайсысы бірінші келеді).
Гидравликалық тежеу сұйықтығының қоры негізгі тежеу цилиндрінде орналасқан резервуарда орналасқан.
Бактағы жұмыс сұйықтығының деңгейін бақылау үшін сенсор орнатылған.
Сұйықтық деңгейі рұқсат етілген деңгейден төмен түссе, аспаптар кластерінде тұрақ тежегіші мен тежегіш жүйесінің ақаулығының индикаторы жанады.
Егер гидравликалық жетекте сұйықтықтың ағуы болмаса, гидравликалық жүйе көлемінің ұлғаюына байланысты резервуардағы сұйықтық деңгейі төмендейді.
Поршеньдерді алдыңғы (және аз дәрежеде артқы) доңғалақтардың жұмыс цилиндрлерінен ұзартқанда, төсемдердің тозуы нәтижесінде тежегіш төсемдерінің төсемінің қалыңдығының төмендеуімен дыбыс көлемі артады.
Тіпті сенсор болса да, резервуардағы сұйықтық деңгейін мезгіл-мезгіл визуалды түрде тексеруді ұсынамыз, өйткwidth автомобиль жұмыс істеген кезде сұйықтық деңгейінің сенсорының өзінде де, орналасқан сигнал беру құрылғысында да ақаулар болуы мүмкін. аспаптар кластерінде немесе олардың электр тізбектерінде.
Сұйықтық деңгейін тексеру үшін көлікті тегіс көлденең платформаға орнатамыз.
МИН және МАКС белгілері резервуарда қойылады, олардың арасында жұмыс сұйықтығының деңгейі болуы керек.
Резервуарға жұмыс сұйықтығын қосу үшін резервуардың қақпағын бұрап алыңыз және алыңыз
Сұйықтықты резервуарға MAX белгісіне дейін қосыңыз.
Бак қақпағын қатайтыңыз.
Егер резервуардағы жұмыс сұйықтығының деңгейі үнемі төмендеп отырса, жүйеде ағып кету ықтималдығы жоғары.
Бұл жағдайда тежегіш пен ілініс гидравликалық жетектерінің герметикалығын тексеру және ақаулықты жою қажет.
Тежегіш сұйықтықтың өзгеруі
Біз көру арығында немесе эстакадада жұмыс жасаймыз.
Біз резервуардағы ескі сұйықтықты резеңке шаммен немесе шприцпен сорып алып, резервуарды жаңа жұмыс сұйықтығымен толтырамыз.
Тежегіш жүйесінің гидравликалық жетегін барлық жұмыс цилиндрлерінің қан ағызғыштарынан жаңа сұйықтық (ескіден жеңілірек) шыға бастағанша ағызамыз.
Тежеу жүйесінің гидравликалық жетегінен қан ағызғаннан кейін резервуардағы сұйықтық деңгейін қалыпқа келтіреміз.
Тежегіштерден қан кету
Бас цилиндрді, дөңгелектердің тежегіш механизмдерінің жұмыс цилиндрлерін, ABS блогын, шлангтарды, түтіктерді ауыстыру кезінде қысымы төмендегеннен кейін гидравликалық жетектен ауаны шығару үшін тежегіштерді сорып аламыз, сондай-ақ жұмыс сұйықтығы немесе тежегіш педалі «жұмсақ» болғанда.
Біз көру арығында немесе эстакадада жұмыс жасаймыз.
Жүйеден ауаны қозғалтқыш өшірілген кезде алдымен бір тізбектен, содан кейін келесі ретпен келесі тізбектен шығарамыз:
- - оң жақ артқы дөңгелектің тежегіш механизмі;
- - сол жақ алдыңғы дөңгелектің тежегіш механизмі;
- - сол жақ артқы дөңгелектің тежегіш механизмі;
- - оң жақ алдыңғы дөңгелектің тежегіш механизмі.
Егер ауа тізбектердің біріне кірсе, гидравликалық жетекті түгелдей емес, тек осы контурды ағызып алу жеткілікті.
Айдау алдында тежеу жүйесінің гидравликалық жетегі резервуарындағы жұмыс сұйықтығының деңгейін тексереміз және қажет болған жағдайда сұйықтық қосамыз
Оң жақ артқы доңғалақ тежегішін кірден тазалап, одан қорғаныш қақпағын алып тастаймыз.
Сақиналы кілтпен немесе «8» басымен қан ағызатын клапанды босатыңыз.
Фитингке мөлдір шлангты салып, оның бос ұшын ішінара жұмыс сұйықтығы толтырылған контейнерге батырамыз.
Көмекші тежегіш педальды тоқтағанша 4-5 рет қатты басып, оны басып тұруы керек.
8 пернесі арқылы біз ағызғыш клапанды ½ - ¾ айналымға сөндіреміз.
Бұл жағдайда шлангтан ауа көпіршіктері бар сұйықтық ағып, тежегіш педалі алға жылжиды.
Шлангтан сұйықтық ағуын тоқтатқан кезде (педаль тоқтаған кезде) фитингті орап аламыз, содан кейін ғана көмекші педальды боса алады.
Шлангтан шығатын сұйықтықта ауа көпіршіктері пайда болғанша айдауды қайталаңыз.
Шлангты шешіп алыңыз, ағызғышты құрғатып сүртіңіз және оған қорғаныс қақпағын киіңіз.
Жоғарыда сипатталғандай сол жақ алдыңғы доңғалақтың тежегіш механизмін сорамыз.
Сонымен қатар біз басқа тізбектің тежегіш механизмдерін сорамыз.
Айдау кезінде резервуардағы сұйықтық деңгейін бақылап, қажет болса сұйықтықты қосу керек.
Тежегіш педальды басқан кезде жұмсақтық пен қозғалыстың жоғарылауын сезсеңіз, жүйеде ауа қалды.
Бұл жағдайда біз педаль «қатты» болғанша сорғыны қайталаймыз, яғни. басқан кезде, еденге дейінгі қашықтықтың жартысынан аспай жүріңіз.
Егер ауаны шығару мүмкін болмаса, қосылымдардың, құбырлардың, шлангтардың, негізгі және жұмыс цилиндрлерінің тығыздығын тексереміз.
Ағып жатқан қосылымдарды қатайтамыз, ақаулы негізгі және жұмыс істейтін цилиндрлерді ауыстырамыз.
