Nissan Almera екі тәуелсіз тежеу жүйесімен жабдықталған: жұмыс және тұрақ.
Біріншісі, вакуумдық күшейткіші бар гидравликалық жетекпен жабдықталған, көлік қозғалған кезде тежеуді қамтамасыз етеді, екіншісі автотұрақтағы көлікті баяулатады.
Жұмыс жүйесі алдыңғы және артқы доңғалақтардың тежегіш механизмдерінің диагональды қосылымы бар қос тізбекті.
Бір гидравликалық жетек тізбегі оң жақ алдыңғы және сол жақ артқы тежегіш механизмдерінің жұмысын қамтамасыз етеді, екіншісі - сол жақ алдыңғы және оң артқы.
4х2 автомобильдің тежегіш жүйесінің элементтері: 1 - қалқымалы кронштейн; 2 - алдыңғы доңғалақтың тежегіш түтігі; 3 - алдыңғы дөңгелек тежегіш дискі; 4 - алдыңғы дөңгелек тежегіш түтігі; 5 - гидравликалық жетек резервуары; 6 - ABS блогы; 7 - вакуумдық күшейткіш; 8 - педаль жинағы, 9 - тежегіш педаль; 10 - артқы тұрақ тежегішінің кабелі; 11 - артқы дөңгелек тежегіш түтігі; 12 - артқы дөңгелектің тежегіш механизмі; 13 - артқы дөңгелек тежегіш барабаны; 14 - тұрақ тежегішінің тұтқасы; 15 - жұмыс сұйықтығының жеткіліксіз деңгейі туралы сигнал беретін сенсор; 16 - негізгі тежегіш цилиндр
Жұмыс тежеу жүйесінің тізбектерінің бірі істен шыққан жағдайда, машинаның жеткілікті тиімділікпен тоқтауын қамтамасыз ететін екінші контур қолданылады.
Тежегіш педалі - суспензия түрі. Тежегіш шамының қосқышы тежегіш педальдың үстіндегі педаль жинағының кронштейніне орнатылған - оның контактілері педаль басылған кезде жабылады.
Тежеу педальындағы күш-жігерді азайту үшін вакуумдық күшейткіш қолданылады, ол жұмыс істеп тұрған қозғалтқыштың қабылдағышындағы вакуумды пайдаланады.
Вакуумдық күшейткіш қозғалтқыш бөлігінде педаль итергіші мен негізгі тежегіш цилиндрдің арасында орналасқан және төрт гайкамен (алдыңғы жақтағы қалқан арқылы) педаль кронштейніне бекітілген.
Вакуумдық күшейткіш бөлінбейді, істен шыққан жағдайда ауыстырылады.
Негізгі тежегіш цилиндр гайкалармен вакуумдық күшейткіш корпусының екі шпилькасына бекітілген.
Цилиндрдің үстінде тежеу жүйесінің гидравликалық жетегі резервуары орналасқан, оның ішінде жұмыс сұйықтығының қоры бар.
Резервуардың корпусы сұйықтықтың максималды және ең төменгі деңгейлерімен белгіленеді, ал жоғарғы бөлігінде сұйықтық деңгейі MIN белгісінен төмендеген кезде аспаптар кластеріндегі сигналдық құрылғыны қосатын сенсор орнатылған.
Тежегіш педалі басылған кезде негізгі цилиндрдің поршеньдері қозғалады, гидравликалық жетекте қысым жасайды, ол құбырлар мен шлангтар арқылы дөңгелек тежегіштерінің жұмыс цилиндрлеріне жеткізіледі.
Алдыңғы дөңгелек тежегіші: 1 - тежегіш түтік; 2 - гидравликалық тежегіштердің қан кетуіне арналған фитинг; 3 - бағыттаушы саусаққа кронштейнді бекітетін болт; 4 - бағыттаушы түйреуіш; 5 - бағыттаушы түйреуіштің қорғаныс қақпағы; 6 - бағыттаушы төсемдер; 7 - қолдау; 8 - тежегіш төсемдер; 9 - тежегіш диск
Алдыңғы доңғалақтың тежегіш механизмі бір поршенді доңғалақ цилиндрімен бірге жасалған суппортты қамтитын қалқымалы суппорты бар дискі болып табылады.
Тежегіш төсемінің бағыттауы руль түйініне екі болтпен бекітіледі, ал кронштейн екі болтпен бағыттаушы төсемнің тесіктеріне орнатылған бағыттаушы түйреуіштерге бекітіледі.
Саусақтарға қорғаныс резеңке қақпақтар орнатылады.
Бағыттауыш төсемдердің түйреуіштеріне арналған тесіктер маймен толтырылған.
Тежеу кезінде тежеу механизмінің гидравликалық жетегідегі сұйықтықтың қысымы жоғарылайды және доңғалақ цилиндрінен қозғалатын поршень ішкі тежегіш тақтайшаны дискіге басады.
Содан кейін кронштейн (бағыттауыш төсемдердің саңылауларындағы бағыттаушы түйреуіштердің қозғалысына байланысты) дискке қатысты қозғалады, оған сыртқы тежегіш төсенішін басады.
Цилиндр корпусында тікбұрышты көлденең қиманың тығыздағыш резеңке сақинасы бар поршень орнатылған.
Бұл сақинаның икемділігіне байланысты диск пен тежегіш төсемдер арасында тұрақты оңтайлы бос орын сақталады.
4х2 автомобильдің жойылған барабанымен артқы доңғалақтың тежегіш механизмі: 1 - тежегіш қалқан; 2 - тұрақ тежегішінің тұтқасы бар артқы тежегіш туфли; 3 - қысқыш серіппелі төсемдер; 4 - көктемгі шыныаяқ; 5 - тірек посты; 6 - жоғарғы муфта серіппесі; 7 - доңғалақ цилиндрі; 8 - саңылау реттегіші бар аралық жолақ; 9 - реттегіш серіппе; 10 - алдыңғы блок; 11 - тұрақ тежегішінің кабелі; 12 - төменгі муфта серіппесі
Артқы доңғалақтың тежеу механизмі барабан болып табылады, екі поршеньді доңғалақ цилиндрі және екі тежегіш табаны бар, аяқ киім мен барабан арасындағы саңылау автоматты түрде реттеледі.
Тежегіш барабан да артқы доңғалақтың хабы болып табылады және оған мойынтірек басылады.
4х4 вагонның төсемдері мен барабаны арасындағы саңылауды автоматты реттеу механизмінің элементтері: 1 - бұрандалы ұшының бұралған серіппесі; 2 - аралық штанганың бұрандалы ұшы; 3 - серіппелі реттегіш рычаг; 4 - аралық жолақ; 5 - аралық штанганың бұралған серіппесі; 6 - жапырақты көктем; 7 - ысырма гайка
Аяқ киім мен барабан арасындағы саңылауды автоматты түрде реттеу механизмі аяқ киімге арналған композиттік аралық жолақтан, реттеуіш рычагынан және оның серіппесінен тұрады.
Ол төсемдер мен тежеу барабанының арасындағы алшақтық ұлғайған кезде жұмыс істей бастайды.
Автомобильдің артқы дөңгелегі тежегіш механизмінің элементтері: 1 - серіппелі шыныаяқ; 2 қысқыш серіппелі жастықшалар; 3 - тірек посты; 4 - алдыңғы блок; 5 - жоғарғы муфта серіппесі; 6 - доңғалақ цилиндрі; 7 - аралық жолақ; 8 - реттегіш серіппе; 9 - тұрақ тежегішінің тұтқасы бар артқы аяқ киім; 10 - тұрақ тежегішінің кабель серіппесі; 11 - төменгі муфта серіппесі
Тежеу педальын басқан кезде, доңғалақ цилиндрінің поршеньдерінің әсерінен төсемдер алшақтай бастайды және барабанға басады, ал реттегіш рычагтың шығыңқы бөлігі гайка тістері арасындағы қуыс бойымен қозғалады.
Төбешіктердің белгілі бір тозуы мен тежегіш педаль басылған кезде реттеуіш рычагында рахты гайканы бір тіске айналдыру үшін жеткілікті жүріс бар, осылайша аралық жолақтың ұзындығын арттырады және сонымен бірге төсемдер мен барабан арасындағы алшақтықты азайтады. .
Осылайша, аралық жолақты біртіндеп ұзарту автоматты түрде тежегіш барабан мен аяқ киім арасындағы бос орынды сақтайды.
Артқы дөңгелектердің тежегіш механизмдерінің доңғалақ цилиндрлері бірдей.
Артқы доңғалақтардың тежегіш механизмдерінің алдыңғы төсемдері бірдей, ал артқылары әртүрлі - оларда айна симметриялы түрде қозғалатын тұрақ тежегішінің бекітілген тұтқалары бар.
Сол және оң доңғалақтардың тежегіш механизмдерінің аралық жолағы мен гайкалары әртүрлі.
Сол доңғалақтың ысырма гайкасында және аралық штангасының ұшында сол жақ жіп, ал оң жақ доңғалақтың ысырма гайкасында және аралық штангасының ұшында оң жақ жіп жасалады. .
Сол және оң дөңгелектердің тежегіш механизмдерінің реттегіштерінің рычагтары айна симметриялы.
Автокөлік тежеуге қарсы жүйемен (ABS) жабдықталған, ол бұғаттау кезінде дөңгелектердің тежегіш механизмдеріндегі сұйықтық қысымын төмендету арқылы тиімдірек тежеуді қамтамасыз етеді.
Негізгі тежегіш цилиндрінен сұйықтық ABS қондырғысына түседі және одан барлық дөңгелектердің тежегіш механизмдеріне беріледі.
ABS блогы: 1 - басқару блогы; 2 - алдыңғы оң доңғалақтың тежегіш механизмінің түтігін қосуға арналған тесік; 3 - артқы сол жақ доңғалақтың тежегіш механизмінің түтігін қосуға арналған тесік; 4 - артқы оң жақ доңғалақтың тежегіш механизмінің түтігін қосуға арналған тесік; 5 - алдыңғы сол жақ дөңгелектің тежегіш механизмінің түтігін қосуға арналған саңылау; 6 - негізгі тежегіш цилиндрдің түтігін қосуға арналған тесік; 7 - сорғы; 8 - гидравликалық блок
Қозғалтқыш бөлігінде оң жақ бөлікте, қалқаның жанында бекітілген ABS қондырғысы гидравликалық блоктан, модулятордан, сорғыдан және басқару блогынан тұрады.
ABS доңғалақ жылдамдығы сенсорларының сигналдарына байланысты жұмыс істейді. Датчиктер – индуктивті түрі.
Алдыңғы доңғалақтың айналу жылдамдығының сенсоры доңғалақ күпшігі жинағында орналасқан - ол хаб мойынтірегі сыртқы сақинасының соңғы беті мен подшипникке арналған рульдік саңылау иығына қыстырылған арнайы сенсорды бекіту сақинасының ойығына салынған.
Алдыңғы доңғалақтың айналу жылдамдығы сенсорының жетек дискісі подшипниктің екі шеткі бетінің бірінде орналасқан хаб мойынтіректің қорғаныс шайбасы болып табылады.
Бұл күңгірт түсті шайба магнитті материалдан жасалған.
Мойынтіректің екінші шеткі бетінде жұқа қаңылтырдан жасалған қарапайым ашық түсті қорғаныс шайбасы бар.
Автокөлік тежеу кезінде ABS басқару блогы доңғалақ құлпы іске қосылғанын анықтайды және арнадағы жұмыс сұйықтығының қысымын босату үшін сәйкес модулятордың соленоидты клапанын ашады.
Клапан секундына бірнеше рет ашылады және жабылады, сондықтан тежеу кезінде тежеу педальының аздап дірілдеуімен ABS жұмыс істеп тұрғанын тексеруге болады.
Тұрақ тежегішінің жетегі - қолмен, механикалық, кабельдік, артқы дөңгелектерде.
Ол рычагтан, ұшында реттеу гайкасы бар алдыңғы кабельден, эквалайзерден, екі артқы кабельден және артқы дөңгелек тежегіштеріндегі рычагтардан тұрады.
Едендегі туннельдегі алдыңғы орындықтардың арасына бекітілген тұрақ тежегішінің тұтқасы алдыңғы кабельге қосылған.
Эквалайзер алдыңғы кабельдің артқы ұшына бекітілген, оның тесіктеріне артқы кабельдердің алдыңғы ұштары салынған.
Кабельдердің артқы ұштары артқы аяқ киімдерге орнатылған тұрақ тежегішінің жетек тетіктеріне қосылған.
Жұмыс кезінде (артқы тежегіш тақтайшалары толығымен тозғанға дейін) тұрақ тежегішінің жетегін реттеу қажет емес, өйткені. тежегіш аралық жолақтың ұзаруы төсемдердің тозуын өтейді.
Тұрақ тежегішінің жетегі тек сымдар немесе тұрақ тежегішінің тұтқасы ауыстырылған жағдайда ғана реттелуі керек.
Тежеу жүйесінің мүмкін ақаулары және түзету әдістері
Ақаулық себебі Шешімі
Тежегіш педаль қозғалысының артуы
Жұмыс істеп тұрған тежегіш цилиндрлерінен тежегіш сұйықтығының ағуы - істен шыққан тежегіш цилиндрлерді, төсемдерді, дискілерді және барабандарды жуу және кептіру
Тежеу жүйесіндегі ауа - Жүйені қан ағызып, ауаны шығарыңыз.
Негізгі цилиндрдегі зақымдалған резеңке тығыздағыш сақиналар - Негізгі цилиндрді ауыстырыңыз
Зақымдалған резеңке шлангілер гидравликалық тежегіштер - Түтіктерді ауыстырып, жүйені қан ағызыңыз.
Тежегіш дискінің ағуының жоғарылауы (0,03 мм-ден астам) - Доңғалақ перронының тежегіш дискілерінің қалыңдығы 19,8 мм-ден аз болса, дискіні ұсақтаңыз немесе ауыстырыңыз.
Тежеу өнімділігі жеткіліксіз
Тежегіш төсеніш төсемдерін майлау - төсемдерді жуыңыз және құрғатыңыз
Жұмыс цилиндрлеріндегі поршеньдердің кептелуі - Кептелудің себептерін жою, зақымдалған бөлшектерді ауыстыру
Тежегіш төсемдердің толық тозуы - тежегіш төсемдерін ауыстырыңыз
Тежегіштердің қызып кетуі - Тез арада тоқтатыңыз және тежегіштерді суытып алыңыз
Сапасы нашар төсемдерді пайдалану - тежеу жүйесінің бөлшектерін өндіруге маманданған компаниялардың түпнұсқа төсеніштерін немесе өнімдерін пайдаланыңыз.
Тізбектердің бірінің герметикалығын бұзу (тежегіш педальдың істен шығуымен бірге) - Зақымдалған бөліктерді ауыстырыңыз, жүйені қан ағызыңыз
Тежеу педальының орналасуын бұзу - Толық жүрістің ұлғаю себебін анықтаңыз және зақымдалған бөліктерді ауыстырыңыз
Вакуумдық тежегіш күшейткіштің штангасының шығыңқылығын реттеуді бұзу - күшейткішті реттеу үшін қызметке хабарласыңыз.
Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесінің (ABS) ақаулары - Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесін тексеру үшін қызметке хабарласыңыз.
Барлық дөңгелектердің толық босатылмауы
Тежегіш педалында бос ойнау жоқ
Вакуумдық тежегіш күшейткіш штангасының ұлғаюы - Тежегіш негізгі цилиндрін ауыстырыңыз
Күшейткішті реттеу үшін қызметке хабарласыңыз
Сұйықтыққа бензиннің, минералды майлардың және т.б. түсуінен негізгі цилиндрдің резеңке тығыздағыштарының ісінуі. - Бүкіл гидравликалық жетек жүйесін шайыңыз және қан алыңыз, резеңке бөлшектерін ауыстырыңыз
Негізгі цилиндр поршеньдерінің кептелуі - Негізгі цилиндрді тексеріңіз және қажет болса ауыстырыңыз
Педаль босатылған кезде бір дөңгелекті тежеу
Сынған немесе әлсіреген тұрақ тежегішінің табанының кері серіппелері - Серіппені ауыстырыңыз
Корпустың ластануы немесе коррозиясына байланысты жұмыс цилиндріндегі поршеньдің ұсталуы - Жұмыс цилиндрін ауыстырыңыз және гидравликалық тежеу жүйесінен қан алыңыз.
Сұйықтыққа бөгде қоспалардың түсуінен жұмыс цилиндрінің тығыздағыш сақиналарының ісінуі - Жұмыс цилиндрін ауыстырыңыз және тежегіштің гидравликалық жетегінен қан шығарыңыз
Бекіту болттары босатылған кезде суппорттың тежегіш дискіне қатысты орналасуының бұзылуы - Бекіту болттарын қатайтыңыз, қажет болса, зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз.
Тұрақ тежегішінің дұрыс реттелмегені - Тұрақ тежегішінің жүйесін реттеңіз
Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесінің ақаулары - Бұғаттауға қарсы тежеу жүйесін тексеру үшін қызмет көрсету орталығына хабарласыңыз
Тежеу кезінде көлікті сырғанау немесе жағына тарту
Жұмыс цилиндрінің поршеньінің кептелуі - Цилиндрдегі поршеньдің кептелуін тексеру және жою
Кесу немесе бітелу салдарынан кез келген түтіктің бітелуі - Түтікшені ауыстырыңыз немесе тазалаңыз
Лас немесе майлы дискілер, барабандар және тежегіш төсемдер - тежеу механизмдерінің бөліктерін тазалаңыз
Дөңгелекті туралау дұрыс емес - Дөңгелекті туралауды реттеңіз
Әртүрлі шина қысымы - Қажетті шина қысымын орнатыңыз
Тежегіш тізбектердің бірі жұмыс істемейді (тежеу тиімділігінің төмендеуімен бірге) - Зақымдалған бөліктерді ауыстырыңыз және жүйені қан ағызыңыз.
Егер бұл қалаған нәтижеге әкелмесе, бұғаттауға қарсы тежеу жүйесін тексеру үшін қызметке хабарласыңыз (көлікте орнатылған болса)
Тежеу кезінде тежеу педальындағы күш-жігердің артуы
Вакуумдық күшейткіш ақаулы - күшейткішті ауыстырыңыз
Вакуумдық күшейткіш пен қозғалтқышты қабылдау құбырын қосатын шланг зақымдалған немесе оның бекіткіші босап қалған - Шлангты ауыстырыңыз
Сұйықтыққа бензиннің, минералды майлардың және т.б. түсуінен резеңке цилиндр тығыздағыштарының ісінуі. - Цилиндрлерді ауыстырыңыз, жүйені шайыңыз және қан алыңыз
Тежегіштердің сықырлауы немесе дірілі
Үйкеліс төсемдерін майлау - Үйкеліс төсемдерін жылы су мен жуғыш заттарды пайдаланып сым щеткамен тазалаңыз.
Тежегіш төсемдерге сұйықтықтың немесе майдың түсуінің себептерін жойыңыз
Тозған жастықшалар немесе олардағы бөгде қоспалар - төсемдерді ауыстырыңыз
Тежегіш дискінің шамадан тыс ағуы немесе біркелкі емес тозуы (тежегіш педальының дірілінен сезіледі) - Алдыңғы дөңгелектің тежегіш дискілерінің қалыңдығы 19,8 мм-ден аз болса, дискіні ұнтақтаңыз немесе ауыстырыңыз.
