Драйвер қақпақтарын ауыстыру үшін алдыңғы доңғалақ жетегін алыңыз.
Сонымен қатар біз оны жетек майының тығыздағыштарын ауыстырған кезде, беріліс қорабын бөлшектегенде, ақаулар болған жағдайда алып тастаймыз.
Көлікті жұмысқа дайындау.
Көлікті қарау саңылауына немесе көтергішке орнатамыз.
Қозғалтқыш қорғанысын алып тастаңыз (мақала - Renault Sandero қозғалтқышының қорғанысын және балшықтан қорғауды қалай алып тастау керек)
Сол жақ алдыңғы доңғалақ жетегін алу үшін, ол үшін беріліс қорабынан майды төгеміз:
Төменнен беріліс қорабының су төгетін тесігін тазалау.
Қораптың астындағы шамамен 4 литр су төгетін ыдысты ауыстырамыз.
8 үшін төрт жақты кілтті алып, су төгетін тығынды бұрап шығарамыз.
Мұнайды ыдысқа ағызыңыз.
Одан кейін су төгетін тығынды қатайтамыз.
Алдыңғы дөңгелектің мойынтірек гайкасын бұрап алыңыз.
Дөңгелекті алыңыз.
16 баспен рульдік түйіннің терминалдық қосылымының гайкасын (4-сурет) бұрап, болтты бірдей өлшемдегі кілтпен ұстаймыз.
Болтты алып тастаңыз немесе оны жұмсақ металл дрейфпен қағып алыңыз.
Қуатты ойық бұрауышпен немесе орнату шпательімен біз рульдік түйін мен шарикті түйреуіш арасындағы байланысты ашамыз.
Терминал қосылымын бұрауышпен ажыратыңыз
Сонымен бірге тежегіш дискінің артында рульдік түйінді бір-бірінен екінші жаққа бұра отырып, біз руль түйініндегі тесіктен шарикті түйреуішті шығарамыз.
Біз амортизатор тірегі бар руль түйінін бүйірге алып, доңғалақ торынан сыртқы топса корпусының иілген тұғырын алып тастаймыз.
Біз жетекті алып тастағанда, редуктордың ішіне кір түспеуі үшін ұстағыш пен картердің түйісетін бетін кірден тазалаймыз.
1Z басын пайдаланып, ішкі топса қақпағының ұстағышын беріліс қорабы корпусына бекітетін үш болтты бұрап шығарамыз.
Сол дөңгелекті жетекті алыңыз.
Диск жетегін орнатқан кезде, ішкі топса корпусының ойықтарына үш шпилькалы роликтерді абайлап салыңыз және топса қақпағының ұстағышын беріліс қорабы корпусына бекітіңіз.
Дискіні одан әрі орнатуды кері ретпен орындаймыз.
Орнату кезінде беріліс қорабына қарама-қарсы бағытта бағытталған жетекке оның осі бойымен күш қолданбаңыз, себебі бұл ішкі топса корпусының ойықтарынан үш шпилькалы роликтердің шығып, роликті зақымдауы мүмкін. инелі подшипниктер.
Егер үш шпильканың ішкі топса корпусының ойықтарынан шығып кеткеніне шамалы күдік болса, ішкі топса қақпағының ұстағышын бекітетін болттарды бұрап алу керек және ине шығыршығының бұралғанына көз жеткізгеннен кейін мойынтіректердің күйі жақсы, жетекті орнатуды қайталаңыз.
Сол доңғалақ жетегін орнатқаннан кейін беріліс қорабын маймен толтырыңыз.
Оң доңғалақ жетегін алған кезде, беріліс қорабынан майды төгу қажет емес.
Түпнұсқа мойынтіректерінің бекіткіш гайкасын бұрап, рульдік түйіннен шарикті қосқышты ажыратқаннан кейін, жоғарыда көрсетілгендей, жетектің сыртқы түйіспелі корпусының шпилькалы иінді доңғалақ түйінінен шығарамыз.
Оң жақ доңғалақ жетегінің ішкі топсасының корпусының ұшын дифференциалдың бүйірлік берілісінің бұрандалы білігінен жылжытамыз
Оң жақ жетекті алыңыз.
Оң дөңгелекті жетекті кері ретпен орнатыңыз.
Жетектерді монтаждау кезіндегі қосу моменттері:
- - сол жақ доңғалақ жетегінің ішкі топсасының қақпағының ұстағышын қораптың картеріне бекітуге арналған болт = 25 Нм;
- - су төгетін тығын = 20 Нм;
- - рульдік түйін мен шарикті түйіспелі түйреуіштің терминалдық қосылымының муфта болтының гайка = 62 Нм;
- - алдыңғы доңғалақ мойынтіректерінің гайкасы = 280 Нм;
- - дөңгелек болт = 105 Нм.
