Renault /Dacia Sandero көліктері тірек және пинион рульімен жабдықталған
Көбінесе автомобильдер рульдік басқару жүйесімен жабдықталған.
Рульдік механизм алдыңғы суспензияның рульдік түйіндерінің рычагтарына шарикті қосылыстар арқылы қосылған екі рульдік штангадан тұрады.
1 - руль дөңгелегі; 2 - руль бағанасы; 3 - күпшегі бар сол жақ түйінді жинақ; 4 - сол жақ штанганың ұшы; 5 - аралық білік; 6 - рульдік механизмнің картерін қосалқы рамаға бекітуге арналған болттар; 7 - рульдік механизмнің корпусы; 8 - гидравликалық күшейткіштің ағызу желісі; 9 - гидравликалық күшейткіш резервуар; 10 - гидравликалық күшейткішті толтыру желісі; 11 - гидравликалық күшейткіштің қысым сызығы; 12 - гидравликалық күшейткіш сұйықтық қысымының сенсоры; 13 - гидравликалық күшейткіш сорғы; 14 - қосалқы жақтау; 15 - оң жақ штанганың ұшы; 16 - рульдің оң жақ түйіні түйіні бар түйін
Рульдік механизм алдыңғы аспаның қосалқы рамасына орнатылып, оған екі болтпен бекітілген.
Рульдік механизмнің картерінде тірек тіреуіш арқылы беріліс білігіне серіппе арқылы басылады.
Тісті беріліс пен тірек арасындағы бүйірлік саңылау серіппwidth қысатын реттеу тығынын бұру арқылы реттеледі.
Реттеу рульдік механизмді зауытта құрастыру кезінде жүзеге асырылады.
Рульдік механизм рульдік беріліс тірегі мен рульдік тетік тетіктеріне жалғанған екі руль штангасынан тұрады.
Әр шыбық ішкі ұшымен рульдік сөреге бөлінбейтін шарик арқылы бекітіледі - топсаның бұрандалы ұшы тартпадағы тесікке бұрандалы.
Рульдік штанганың ортаңғы бөлігінде алтыбұрышты кілт «13» бар, ал сыртқы ұшында штанганың ұшы бұрандалы жіп бар.
Штанганың ұшында бүкіл қызмет ету мерзімі ішінде оның ішіне салынған майлау қорын толтыруды қажет етпейтін бөлінбейтін шарикті қосылыс бар.
Оң және сол жақ байлаулар бірдей, бірақ ұштары әртүрлі.
Рульдік тірек пен шыбықтың қосылысы гофрленген резеңке етік арқылы кір мен ылғалдан қорғалған.
Қақпақ рульдік беріліс корпусындағы болат бір рет қолданылатын қысқышпен бекітіледі, ал қақпақ рульдік штангада серіппелі қысқыш арқылы ұсталады - бұл ретте қақпақтың тар белдеуі руль штангасында жасалған ойықпен сәйкес келуі керек.
Рульдік бағананың білігі рульдік беріліс білігіне екі кардандық қосылысы бар аралық білік арқылы бекітіледі.
Руль дөңгелегі руль бағанының білігінің үстіңгі бөлігіндегі шплейлерге орнатылған.
Рульдік баған аспап панелінің астында орналасқан көлденең элемент кронштейніне бекітілген.
Рульдік басқару жүйесіне: руль механизмі, сорғы, жұмыс сұйықтығын салқындату үшін радиатор, жұмыс сұйықтығына арналған резервуар және желілерді қосу құбырлары кіреді.
Сорғы қосалқы жетектің шкивіндегі белдік арқылы басқарылады.
Резервуардан гидравликалық сұйықтық сорғыға түседі және одан ол рульдік механизм корпусында орналасқан және руль бағанының білігіне механикалық түрде қосылған тарату құрылғысына жоғары қысыммен беріледі.
Гидравликалық цилиндр поршwidth рульдік механизмнің беріліс тірегіне бекітілген.
Руль дөңгелегі бұрылғанда, тарату құрылғысы гидравликалық цилиндр камераларының бірін сорғы шығару желісіне, ал екінші камераны су төгетін құбырға қосады.
Сонымен бірге жұмыс сұйықтығының қысым айырмашылығына байланысты гидравликалық цилиндр поршwidth тіректерді солға немесе оңға және рульдік шыбықтар арқылы жылжытады, ал жұдырықша рычагтары автомобильдің басқарылатын дөңгелектерін айналдырады.
Егер гидравликалық күшейткіш істен шықса, көлікті басқару мүмкіндігі сақталады, бірақ руль дөңгелегіндегі күш күшейеді.
Рульдік басқарудың мүмкін мәселелері және шешімдері
- Ақаулық себебі
Емдеу
Руль дөңгелегі ойнауының жоғарылауы және рульді соғу:
- Рульдік механизмді бекіту болттарын босату
Болттарды қатайтыңыз
- Байланыс штангасының шар буынының тозуы
Топсаларды ауыстырыңыз
- Руль білігінің әмбебап буын тозуы
Рульдік білікті ауыстырыңыз
Руль дөңгелегін бұру қиындығы:
- Рульдік руль сорғысының жетек белдігінің сырғып кетуі
Белдікті ауыстырыңыз
- Сорғы жетек белбеуінің зақымдалуы
Белдікті ауыстырыңыз
- Жұмыс сұйықтығының жеткіліксіз деңгейі
Деңгейді қалыпқа келтіріңіз
- Гидравликалық жүйеге түсетін ауа
Ауаны кетіріңіз
- Бұралған немесе зақымдалған шлангілер
Бүгілген жерлерді алып тастаңыз немесе түтіктерді ауыстырыңыз
- Рульдік руль сорғысының қысымы жеткіліксіз
сорғыны ауыстырыңыз
- Біздегі ішкі ағып кетудің артуы ose
сорғыны ауыстырыңыз
- Руль механизмінен сұйықтық ағып жатыр
Ақаулы бөлшектерді ауыстырыңыз
Руль дөңгелегін ортаңғы күйге қайтару:
- Ішкі буындарды немесе штанганың ұштарын бұрудың қиындығы
Байланыс штангасының ұштарын ауыстырыңыз
- Руль сөресі деформациясы
Рульдік механизмді ауыстырыңыз
- Беріліс мойынтіректерінің зақымдалуы
Рульдік механизмді ауыстырыңыз
- Бұралған немесе зақымдалған қуат руль шлангілері
Бүгілген жерлерді алып тастаңыз немесе түтіктерді ауыстырыңыз
- Қысымды реттейтін клапанның зақымдалуы
Қысым реттеу клапанын ауыстырыңыз
- Сорғы роторының білігінің мойынтіректерінің зақымдалуы
сорғыны ауыстырыңыз
Рульдегі шу (тоқылдату):
- Рульдік механизмді бекіту болттарын босату
Болттарды қатайтыңыз
- Бос рульдік штангалар немесе байлау ұштарының шарикті қосылыстары
Жаңғақтарды қатайтыңыз
- Шар буындарының тозуы
Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
Рульдік басқару сорғысының шу деңгейінің жоғарылауы:
- Жұмыс сұйықтығының жеткіліксіз деңгейі
Сұйықтық деңгейін қалыпқа келтіріңіз
- Гидравликалық жүйеге түсетін ауа
Ауаны кетіріңіз
- Сорғыны орнату болттарын босату
Болттарды қатайтыңыз
Рульдік басқару сынағы
Автокөлікті пайдаланған кезде рульдің күйін үнемі тексеріп тұру керек
Тексеру кезінде қорғаныс қақпақтарының және бұрандалы қосылымдардың күйіне ерекше назар аудару керек.
Жыртылған, жарылған резеңке етіктерді ауыстыру керек, әйтпесе түйіндерге түсетін су, шаң және кір түйіндерді тез өшіреді.
Рульдік күшейткіші бар көліктерде құбырлар мен түтіктердің күйін тексеріңіз.
Руль дөңгелегін құлыптан құлыпқа айналдырып, құлақ арқылы тексеру керек:
- - руль механизмі мен руль дөңгелегін бекіту сwidthмділігі;
- - байлау штангасының төлкелерінде және шыбықтың ұштарының шарикті қосылыстарында саңылаулардың болмауы;
- - рульдік штангалардың түйіспелерін және шарикті гайкаларды бекіту және бекіту сwidthмділігі;
- - руль дөңгелегін бұруға кедергі келтіретін кептеліс пен кедергінің болмауы.
Штанга ұштарының қорғаныс қақпақтарының күйін тексеру
Жыртылған, жарылған қақпақтарды ауыстырыңыз
Руль дөңгелегін екі бағытта күрт бұра отырып, біз (көмекшінің көмегімен) руль механизмінің бекітілуін көзбен және дыбыспен тексереміз
Механизмнің бекіту болттарында (суреттегі көрсеткілер) қозғалуға және соғуға жол берілмейді.
Сонымен қатар штанга ұштарының шарикті түйіспелерінде ойнаудың бар-жоғын тексеру керек.
Кеңестерді, ілмектерді ауыстыру керек
Руль дөңгелегі еркін ойнауын тексеру
Ол үшін қажет: сызғыш, бор немесе таңбалау үшін сым
Алдыңғы дөңгелектерді алға қаратып орнату
Сызғышты оның ұшы аспаптық панельге тірелетін және сызғыштың жазықтығы руль дөңгелегі шеңберінің сыртқы бетіне тиетіндей етіп орнатыңыз.
Сызғыштың орнын өзгертпей, алдыңғы дөңгелектер бұрыла бастағанша рульді оңға бұраңыз.
Бұл күйде руль дөңгелегінің жиегіне белгі қою керек (немесе сымды немесе пластик қысқышты бекіту)
Сызғыштың орнын өзгертпей, алдыңғы дөңгелектер айнала бастағанша рульді солға бұраңыз.
Осы күйде руль дөңгелегі жиегіне екінші белгіні қойыңыз
Біз жиек бойымен белгілер арасындағы қашықтықты өлшейміз. Ол есептелген мәннен аспауы керек.
Егер рульдің бос ойнауы көбірек болса, оның себебін тауып, түзету керек.
Ойын 5° аспауы керек
Сыртқы диаметрі 360 мм болатын руль дөңгелегі үшін ойнау 15-17 мм-ден аспауы керек.