Майдың ағуы анықталған кезде, шұңқыр бұрандаларын қатайту арқылы ағып кету жойылмаған кезде, шөгінді тығыздағышты ауыстырамыз.
Дайындық жұмыстары
- - көлікті лифтке немесе қарау шұңқырына орнату;
- - қажетті құралдарды дайындау;
- - теріс батарея терминалын ажыратыңыз.
Қозғалтқыштың картер қорғанысын алу (мақалада сипатталған - Renault Sandero қозғалтқышының қорғанысы мен балшықтарын қалай алып тастауға болады)
Біз қозғалтқыш радиаторын байланыстырамыз (қажет болса, радиатор бекіткіштеріне байланысты)
Torx T30 кілтін пайдаланып, алдыңғы бамперді қосалқы жақтауға бекітетін үш болтты бұрап алыңыз.
Төменгі балшық қорғағыштарын бұрап алыңыз және алыңыз (мақалада сипатталған - Renault Sandero қозғалтқышының қорғанысы мен лайдан қорғағыштарын қалай алып тастауға болады)
10 пернесін пайдаланып, рульдің қуат түтігін қосалқы рамаға бекітетін болтты бұрап шығарамыз
Сол жақтағы балшық қорғағыштың жоғарғы бөлігін алыңыз
Оң жақтағы балшық қорғағыштың жоғарғы бөлігін алыңыз
Шатундардың үстіңгі болттарын енетін майлаумен тазалаңыз және сулаңыз
13 кілтті немесе басты пайдаланып, шатундарды бекітуге арналған бүйірлік болттарды бұрап шығарамыз
13 пернесін пайдаланып, бір уақытта кондиционер компрессорын орнату кронштейнін бекітуге қызмет ететін қуат рульдік құбыр ұстағышын бекітуге арналған болтты бұрап шығарамыз
18 басы бар қуат блогының артқы тірегі үшін кронштейнді бекітетін екі болтты бұрап шығарамыз
Кронштейнді алыңыз
Кронштейнді алыңыз
Егер сенсор шығатын құбырда болса, оттегі сенсорының сым блогын ажыратыңыз (егер сенсор сору коллекторында болса, блокты ажыратудың қажеті жоқ)
Металл щетканы қолданып, біз сорғыш құбырды бекітетін гайкаларды тазалаймыз
Қабылдау құбырының бекіткіш гайкаларын WD-40 енетін майлаушы немесе ұқсас затпен сулаңыз
10 басы бар, кіріс құбырын бекітетін гайкаларды бұрап алыңыз
Шығарылатын жүйwidthң суспензия жастықшасын енетін сұйықтықпен сулаңыз
Жастықтан шығару жүйесінің кронштейнін алыңыз
Төменгі құбырды түсіреміз
Гүлдіргіш жүйесін сыммен немесе арқанмен байлаймыз
Әрі қарай жұмыс істеуге ыңғайлы болу үшін руль механизмін қосалқы рамадан бұрап алыңыз, ол үшін:
18 басы бар рульдік механизмді қосалқы рамаға бекітетін екі болтты бұрап шығарамыз
Болттарды алу
Қосымша жақтаудың төрт болттарын енетін сұйықтықпен сулаңыз
Орнатқыштың сол жағындағы штепсельді алып тастаңыз және тесік арқылы болтты енетін сұйықтықпен ылғалдандырамыз
Қосымша жақтаудың төрт болттарын бұрап шығарамыз
Қосалқы жақтаудың алдыңғы жағын төмендетеміз, осылайша қозғалтқыш табасын алу тәсілін қамтамасыз етеміз
13 бастиекті пайдаланып, рульдік руль ұстағышын бекітетін болттың гайкасын бұрап, оны 13 кілтпен ұстаңыз
Болтты шешіп, рульдің қуат түтігін бүйірге жылжытыңыз
8 қырлы шаршымен су төгетін тығынды бұрап, майды төгіп тастаңыз
Қозғалтқыш майы шөгіндісін алу
Қозғалтқыштың оң жағында, басы немесе 13 кілті бар, қосымша жабдық кронштейнін май жинағышқа бекітетін болтты бұрап алыңыз
Бірдей кілтпен май табасын ілініс корпусына бекітетін төрт болтты бұрап алыңыз
8 немесе Torx E8 басымен (болт бастарының түріне байланысты) картердің оң жағындағы жеті болтты бұрап шығарамыз
Сол құралдың көмегімен паллет бекіткішінің сол жағындағы жеті болтты бұрап алыңыз
Артқы жағындағы екі болтты бұрап алыңыз
Паллетті алу
Паллетті шайып, жаңа тығыздағышты салыңыз
Цилиндр блогының паллетпен түйіскен жерін майсыздандырамыз және түйісу бұрыштарына тығыздағыш жағамыз
Біз май жинағышты орнатып, оны бекітетін жиырма болтты бекітеміз.
Мұнай жинағыштың төрт болттарын ілініс корпусына толығымен қатайтпай, тоқтағанша қатайтамыз
Біз паллет болттарын фотода көрсетілген ретпен қатайтамыз.
Алдын ала 8 Нм, содан кейін соңғы 14 Нм қатайту.
Одан кейін май табағын ілініс корпусына 27 Нм моментпен бекітетін төрт болтты қатайтамыз.
Барлық жойылған бөлшектер мен жинақтарды кері ретпен орнатыңыз.
Жаңа май сүзгісін орнатып, қозғалтқышты маймен толтырыңыз.