Прокладку піддону замінюємо при виявленні підтікання олії, коли текти не усувається підтяжкою болтів піддону.
Підготовчі роботи
- - встановлюємо автомобіль на підйомник або оглядову канаву;
- - готуємо необхідні інструменти;
- - відключаємо мінусову клему акумулятора.
Знімаємо захист картера двигуна. (Як зняти захист та бризковики двигуна Рено Сандеро)
Підв'язуємо радіатор двигуна (за необхідності, залежно від кріплення радіатора)
Ключом Torx T30 відкручуємо три болти кріплення переднього бампера до підрамника
Відкручуємо та знімаємо нижні бризковики. (Як зняти захист та бризковики двигуна Рено Сандеро)
Ключом на 10 відкручуємо болт кріплення трубки гідропідсилювача до підрамника
Знімаємо верхню частину бризковика з лівого боку
Знімаємо верхню частину бризковика з правого боку
Очищаємо та змочуємо верхні болти з'єднувальних тяг проникаючим мастилом
Ключом на 13 або головкою відкручуємо бічні болти кріплення сполучних тяг
Ключом на 13 відкручуємо болт кріплення тримача трубопроводу ГУР, який одночасно служить для кріплення кронштейна кріплення компресора кондиціонера
Головкою на 18 відкручуємо два болти кріплення кронштейна задньої опори силового агрегату
Знімаємо кронштейн
Роз'єднуємо колодку кабелю датчика кисню, якщо датчик знаходиться на приймальній трубі (якщо датчик знаходиться на випускному колекторі, від'єднувати колодку не треба)
Щіткою по металу очищаємо гайки кріплення приймальної труби
Змочуємо гайки кріплення приймальної труби за допомогою проникаючого мастила WD-40 або подібного
Головкою на 10 відкручуємо гайки кріплення приймальної труби
Змочуємо проникною рідиною подушку підвіски системи випуску відпрацьованих газів
Виймаємо кронштейн системи випуску з подушки
Відводимо приймальну трубу вниз
Підв'язуємо систему глушників дротом або мотузкою
Для зручності подальшої роботи відкручуємо кермовий механізм від підрамника, для цього:
Головкою на 18 відкручуємо два болти кріплення кермового механізму до підрамника
Виймаємо болти
Змочуємо чотири болти кріплення підрамника проникною рідиною
З лівого боку кріплення знімаємо заглушку, і через отвір змочуємо болт проникаючою рідиною
Відкручуємо чотири болти кріплення підрамника
Опускаємо передню частину підрамника, забезпечивши тим самим підхід до зняття піддону двигуна
Головкою на 13 відкручуємо гайку болта кріплення тримача трубки гідропідсилювача керма, притримуючи ключем на 13
Виймаємо болт і відводимо трубку гідропідсилювача керма убік
Чотирьохгранником на 8 відкручуємо пробку зливного отвору та зливаємо масло
Зняття масляного картера двигуна
З правого боку двигуна головкою або ключем на 13 відкручуємо болт кріплення кронштейна додаткового обладнання до масляного картера
Цим же ключем відкручуємо чотири болти кріплення масляного піддону до картера зчеплення
Головкою на 8 або Torx E8 (залежно від типу головок болтів) відкручуємо сім болтів з правого боку картера
Цим же інструментом відкручуємо сім болтів з лівого боку кріплення піддону
Відкручуємо два болти ззаду
Знімаємо піддон
Промиваємо піддон і укладаємо нову прокладку
Знежирюємо місце сполучення блоку циліндрів з піддоном і наносимо на кути сполучення герметик
Встановлюємо масляний картер та наживляємо двадцять болтів його кріплення.
Закручуємо до упору чотири болти кріплення масляного картера до картера зчеплення, не затягуючи їх остаточно
Затягуємо болти кріплення піддону в порядку, показаному на фото.
Попередня затяжка 8 Нм, потім остаточна затяжка 14 Нм.
Після цього затягуємо чотири болти кріплення масляного піддону до картера зчеплення моментом 27 Нм.
Встановлюємо всі зняті деталі та вузли у зворотному порядку.
Встановлюємо новий масляний фільтр і заливаємо масло у двигун.