Reemplazamos la junta del sumidero cuando se detecta una fuga de aceite, cuando la fuga no se elimina apretando los pernos del sumidero.
Trabajo preparatorio
- - instalar el coche en un ascensor o en un foso mirador;
- - preparar las herramientas necesarias;
- - desconecte el terminal negativo de la batería.
Extracción de la protección del cárter del motor (descrito en el artículo - Cómo quitar la protección y los guardabarros del motor Renault Sandero)
Amarramos el radiador del motor (si es necesario, dependiendo de las fijaciones del radiador)
Usando una llave Torx T30, desenrosque los tres tornillos que sujetan el parachoques delantero al subchasis
Desatornille y quite los guardabarros inferiores (descritos en el artículo - Cómo quitar la protección y los guardabarros del motor Renault Sandero)
Con una llave de 10 desenroscamos el tornillo que sujeta el tubo de dirección asistida al bastidor auxiliar
Quitar la parte superior del guardabarros del lado izquierdo
Quitar la parte superior del guardabarros del lado derecho
Limpiar y humedecer los tornillos superiores de las bielas con un lubricante penetrante
Con una llave del 13 o de cabeza desenroscamos los tornillos laterales de fijación de las bielas
Con una llave de 13, desenroscamos el tornillo de fijación del soporte de la tubería de dirección asistida, que sirve simultáneamente para fijar el soporte de montaje del compresor de aire acondicionado
Con una cabeza de 18, desatornillamos los dos tornillos que sujetan el soporte para el soporte trasero de la unidad de potencia
Quitar el corchete
Desconecte el bloque de cables del sensor de oxígeno si el sensor está ubicado en el tubo de escape (si el sensor está ubicado en el colector de escape, no necesita desconectar el bloque)
Con ayuda de un cepillo metálico limpiamos las tuercas que sujetan el tubo de admisión
Moje las tuercas de montaje del tubo de admisión con lubricante penetrante WD-40 o similar
Con cabeza de 10, desenroscar las tuercas que sujetan el tubo de admisión
Moje el cojín de suspensión del sistema de escape con líquido penetrante
Retire el soporte del sistema de escape de la almohada
Bajamos la bajante
Atamos el silenciador con alambre o cuerda
Para facilitar el trabajo posterior, desenrosque el mecanismo de dirección del bastidor auxiliar, para esto:
Con una cabeza de 18, desatornillamos los dos tornillos que sujetan el mecanismo de dirección al bastidor auxiliar
Quitar los tornillos
Moje los cuatro tornillos del subchasis con líquido penetrante
En el lado izquierdo de la montura, retiramos el tapón, y por el orificio humedecemos el perno con un líquido penetrante
Desatornillamos los cuatro tornillos del subchasis
Bajamos la parte delantera del bastidor auxiliar, proporcionando así un enfoque para quitar la bandeja del motor
Con una cabeza de 13, desenrosque la tuerca del tornillo que sujeta el soporte del tubo de dirección asistida, sujetándolo con una llave de 13
Retire el tornillo y mueva el tubo de dirección asistida hacia un lado
Desatornille el tapón de drenaje con un cuadrado de 8 lados y drene el aceite
Extracción del cárter de aceite del motor
En el lado derecho del motor, con una cabeza o una llave de 13, desenrosque el tornillo que sujeta el soporte del equipo adicional al cárter de aceite
Con la misma llave, desenrosque los cuatro tornillos que sujetan el cárter de aceite a la carcasa del embrague
Con cabeza 8 o Torx E8 (dependiendo del tipo de cabezas de tornillos), desenroscamos los siete tornillos del lado derecho del cárter
Con la misma herramienta, desatornille los siete tornillos del lado izquierdo del soporte del palet
Desatornille los dos tornillos en la parte trasera
Retirar el palet
Enjuague el palé y coloque una junta nueva
Desengrasamos la unión del bloque de cilindros con el palet y aplicamos sellador en las esquinas de unión
Instalamos el cárter de aceite y cebamos veinte tornillos de su fijación.
Apretamos los cuatro tornillos del cárter de aceite a la carcasa del embrague hasta el tope, sin apretarlos del todo
Apretamos los tornillos del palet en el orden que se muestra en la foto.
Apriete previo 8 Nm, luego apriete final 14 Nm.
Después de eso, apretamos los cuatro tornillos que sujetan el cárter de aceite a la carcasa del embrague con un par de 27 Nm.
Instale todas las piezas y conjuntos retirados en orden inverso.
Instale un nuevo filtro de aceite y llene el motor con aceite.