Алдыңғы аспа тәуелсіз, MacPherson типті, үшбұрышты ілгектері және айналуға қарсы жолағы бар.

Аспензияның негізі телескопиялық амортизатордың тірегі болып табылады, ол соққылардан өтіп бара жатқанда дөңгелектердің жоғары және төмен жылжуына және сонымен бірге дене дірілдерін азайтуға мүмкіндік береді.

Төменнен тірек руль түйініне екі болт пен гайкамен, ал жоғарыдан - корпусқа резеңке-металл тірек арқылы гайкамен бекітіледі.

Renault Sandero алдыңғы аспасының дизайн мүмкіндігі

Шаналық тербелістерді тиімді түрде сөндіруге және көлік құралын басқаруды және орнықтылығын жақсарту үшін тіреуіш корпусына әдеттегі гидравликалық амортизаторға қарағанда жоғары сипаттамалары бар екі құбырлы газ толтырылған амортизатор орнатылған.

Төменгі серіппелі тіреуіш шыныаяқ тірек корпусының ортаңғы бөлігіне дәнекерленген, ал тіректерді рульдік түйінге бекітуге арналған кронштейн тірек түбіне дәнекерленген.

Қорғаныш қақпағымен интегралды түрде жасалған амортизатордың өзегіне қысу инсульт буфері орнатылған.

Жоғарыдан серіппе амортизатордың өзегіне орнатылған жоғарғы тіреуіш шыныаяққа тіреледі.

Үстіңгі серіппелі шыныаяқ пен үстіңгі тірек тірегі арасында тіреуіш корпусының серіппемен бірге айналуына және демпфердің өзекшесінің қозғалмайтын күйінде қалуына мүмкіндік беретін тіреуіш шарикті мойынтірек орнатылған.

Көлік құралының қозғалысы кезінде тежеу ​​және тарту күштері шарикті подшипниктер арқылы руль түйіндеріне жалғанған ілмектер арқылы және қосалқы жақтауы бар дыбыссыз блоктар арқылы қабылданады.

Қосалқы жақтау корпусқа төрт болтпен мықтап бекітілген, екі артқы болт сонымен қатар тұрақтандырғыш жолақ кронштейндерін қосалқы жақтауға бекітеді (тұрақтандырғыш жолағы K4M қозғалтқышы бар модификацияларда ғана орнатылады).

Аспаптың алдыңғы қондырмасының болтының соңында қосалқы рамаға қосалқы жақтау кронштейні гайкамен бекітіледі, оның екінші ұшы корпусқа бекітіледі.

Шарлы қосқыштың корпусы аспа иінінің тесігіне басылған, шарикті буын резеңке етікпен жабылған.

Ширкелі түйреуіш руль түйінінің көзіндегі қысқыш болтпен қысқыш қосылыммен бекітіледі.

Тұйық типті қос қатарлы шарикті подшипник руль саңылауына, ал доңғалақ торы ішкі мойынтіректердің тіректеріне басылады.

Ішкі сақиналар доңғалақ жетегінің сыртқы түйіспе корпусының бұрандалы бөлігіндегі гайка арқылы хаб арқылы тартылады.

Жұмыс кезінде мойынтірек реттелмейді және қайта майлауды қажет етпейді.

Екі хаб мойынтіректерінің бірі - алдыңғы дөңгелектің жылдамдық сенсорының жетек дискісі. Екі доңғалақтың күпшек мойынтіректерінің гайкалары бірдей, оң жақтағы жіптері бар.

К4M қозғалтқышы бар көлікке домалауға қарсы жолақ орнатылған.

Тұрақтандырғыш бүйірлік тұрақтылықты арттыруға және ұштарын жылжытқанда жолақтың ортаңғы бөлігін бұрау арқылы дененің айналу бұрыштарын азайтуға арналған.

Домалуға қарсы жолақ серіппелі болаттан жасалған.

Ортаңғы бөлігіндегі жолақ резеңке жастықшалар арқылы жақшалармен қосалқы жақтауға бекітілген.

Тұрақтандырғыш жолақтың екі ұшы резеңке және резеңке-металл төлкелері бар бұрандалар арқылы ілмектерге жалғанған.

Алдыңғы доңғалақтың айналу осінің бойлық көлбеу бұрышы және доңғалақ камберінің бұрышы дизайнмен белгіленеді және оны пайдалану кезінде реттеу мүмкін емес.

Бұл бұрыштарды тек арнайы стендте (қызмет көрсету станциясында) тексеруге және бақылау мәндерімен салыстыруға болады.

Егер алдыңғы дөңгелекті туралау бұрыштарының мәндері басқару мәндеріне сәйкес келмесе, алдыңғы аспа элементтерінің күйін тексеру қажет.

Бастың кірісі руль штангаларының ұзындығын өзгерту арқылы реттеледі.

Алдыңғы аспаның мүмкін ақаулары және шешімдері

Сәтсіздіктің себебі - жою

Жүргізу кезіндегі шу және қағу:

Автомобильдің айналма жолының кронштейндерін және оның тіректерін қосалқы раманың артқы жағындағы суспензияның амортизатор тірегіне дейін босату - Бос бұрандалы қосылымдарды қатайтыңыз

Тұрақтандырғыш пен оның тіректерінің резеңке бөліктерінің тозуы - Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз

Үстіңгі бекітпенің резеңке тозуы - Тіректің үстіңгі бекіткішін ауыстырыңыз

Шарлы буынның тозуы - Қолды ауыстырыңыз

Тозған бағаналы қосылыстар - Штанганың ұшын ауыстырыңыз

Алдыңғы доңғалақтың мойынтіректері немесе борпылдақ гайка - Мойынтіректі ауыстырыңыз немесе гайканы қайта бекітіңіз

Алдыңғы аспа серіппесі ақауы - серіппелерді ауыстырыңыз

Амортизатордың қысу буферінің ақаулығы - қысу буферін ауыстырыңыз

Тегіс жолда көлікті түзу сызықтан алыстату:

Орнату бұрыштарының бұзылуы және алдыңғы дөңгелектер - Доңғалақтардың тура келмеу себептерін жойыңыз және бұрыштарын реттеңіз

Біркелкі емес серіппелі отыру - Алдыңғы аспа серіппелерін ауыстырыңыз

Шина протекторының тозуының жоғарылауы немесе біркелкі болмауы:

Алдыңғы дөңгелектердің бұрыштары бұзылған - Бұрыштарды реттеңіз

Аспензия немесе байлау таяқшаларының тозуының жоғарылауы - Суспензияны немесе штангаларды ауыстырыңыз

Аспалы тіректердің дұрыс жұмыс істемеуі - Соққы тіректерін ауыстырыңыз

Алдыңғы аспаның техникалық жағдайын тексеру

Біз көлікті лифтке немесе тексеру шұңқырына орнатып, алдыңғы дөңгелектерді іліп қоямыз.

Резеңке бөлшектерге ілулерге жол берілмейді:

- резеңкенің қартаю белгілері;

- механикалық зақымдану.

Резеңке-металл топсаларда рұқсат етілмейді:

- қартаю белгілері, жарықтар, резеңке массивтің бір жақты ісінуі;

- резеңке массивтің арматурадан бөлінуі.

Біз суспензия элементтерінің, әсіресе тұтқалардың механикалық зақымдалуына (деформациялар, жарықтар және т.б.) ерекше назар аударамыз.

Renault Sandero алдыңғы аспасының дизайн мүмкіндігіRenault Sandero алдыңғы аспасының дизайн мүмкіндігі

Шарлы мойынтіректердің қорғаныс қақпақтарының күйін тексеру.

Егер қақпақтар зақымдалған болса, шарикті түйіспелерді жинақ ретінде ауыстырамыз.

Дөңгелекті тік жазықтықта айналдыра отырып, шарикті қосылыстарда кері соққы бар-жоғын тексереміз.

Егер доптың шпилькаларында бос орын болса, төменгі қол жинағын ауыстырыңыз.

Аспалы доңғалақты тербеткенде, күпшек мойынтіректеріндегі ойнауды және шарикті мойынтіректерде ойнауды ажырату қиын.

Көмекшінің тежегіш педальды басуы керек; егер бұл жағдайда сіз кері соққыны сезсеңіз, онда шарикті қосылыстар ақаулы.

Renault Sandero алдыңғы аспасының дизайн мүмкіндігіRenault Sandero алдыңғы аспасының дизайн мүмкіндігі

Резеңке төлкелер мен дыбыссыз блоктарды рычагтардың корпусқа бекітілген жерлерін тексеріңіз.

Резеңке төлкелердің доғалануға қарсы тіректерді бекіту нүктелеріндегі (тұрақтандырғышпен жабдықталған көліктерде) ілмектерге күйін тексеру

Renault Sandero алдыңғы аспасының дизайн мүмкіндігі

Штанга қосалқы жақтауға бекітілген жерлерде тұрақтандырғыш резеңке жастықшаларының күйін тексеріңіз.

Соққы тіреуінің қорғаныс қақпағының күйін тексеру.