Автокөлік қозғалтқыштарының тұтану жүйесі тұтану модулінен, жоғары вольтты сымдардан және оталдыру шамдарынан тұрады.
Жұмыс істеу кезінде ол техникалық қызмет көрсетуді және реттеуді қажет етпейді.
От алу уақытын ECM қозғалтқыш жылдамдығына, қозғалтқыш жүктемесіне (массалық ауа ағыны және дроссель күйіне), салқындатқыш температурасына және соғуға негізделген есептейді.
Оталдыру шамдарын ауыстыру
Автокөлік қозғалтқыштары Champion RYCLC87 немесе Sagem RFN58LZ оталдыру шамдарын пайдаланады.
Ұшқын шамының аралығы 0,95±0,05 мм.
K7M және K7J қозғалтқыштарында ауыстырылған оталдыру шамынан жоғары вольтты сымның ұшын алып тастаңыз
K4M қозғалтқышында төрт бөлек тұтану катушкасы бар.
Оталу катушкалары ұшқын шамдарына тікелей бекітілген.
Шам ұңғымаларын сығылған ауамен үрлеңіз
Шамды шам кілтімен бұрап алыңыз
Цилиндр басындағы шамды жақсылап шығарамыз
Біз шамды зерттеп, оның жағдайын сыртқы түріне қарай бағалаймыз.
Электродтар арасындағы саңылауларды оталдыру шамы зондымен тексеріңіз
Егер саңылау дұрыс болмаса, ұшқын шамының бүйірлік электродын майыстырыңыз.
Біз шамдарды алдымен қолмен (тұтқаны жоқ) бұрап аламыз, содан кейін 25-30 Нм (2,5-3,0 кгсм) айналу моментімен қатайтамыз
Орнатпас бұрын жоғары вольтты сымдардың ұштарын техникалық вазелинмен майлаймыз.
Жоғары вольтты сымдарды орнату кезінде цилиндрлерді нөмірлеу маховик жағынан жүзеге асырылатынын ескеру қажет.
Жоғары вольтты сымдарды тексеру
Сорғышты ашу
Оталдау жүйесінің сымдарының күйін тексеріңіз.
Сымның оқшаулауы зақымданбауы керек және сым құлақтары тотықпауы керек.
Көлікті қараңғы жерге орнатамыз, қозғалтқышты іске қосып, капотты ашамыз.
Жоғары вольтты сымдарды тексеру.
Егер сымдардың оқшаулауы үзілсе, сіз тән ұшқынды көресіз.
Бұл жағдайда жоғары вольтты сымдарды ауыстыру қажет.
Орнату алдында тұтану модуліне жалғанған сым құлақшаларын маймен майлаңыз.
Ұшқындарға жалғанған сымдардың ұштарын техникалық вазелинмен майлаңыз.
K7M және K7J қозғалтқыштары үшін тұтану модулін алу және тексеру
Жоғары вольтты сымдарды тұтану модулінен ажыратыңыз
Біз сынаушыны қарсылықты өлшеу режимінде тұтану модулінің жоғары вольтты терминалдарына қосамыз.
Қосымша орамның кедергісі шамамен 7,0 кОм болуы керек.
2 және 3 түйреуіштер үшін сынақты қайталаңыз.
Егер қарсылық көрсетілгеннен өзгеше болса, тұтану модулін ауыстырыңыз.
Маймен жалғамас бұрын жоғары вольтты сымдардың ұштарын майлаңыз
Оталу модулін алу
Оталу модулі екі басқару электрондық блогын және екі жоғары вольтты трансформаторды (оталдыру катушкаларын) қамтиды.
Отқынды сымдар жоғары вольтты орамалардың шығыстарына қосылады: бір орамға - 1-ші және 4-ші цилиндрлерге, екіншісіне - 2-ші және 3-ші.
Осылайша, ұшқын бір уақытта екі цилиндрде (1-4 немесе 2-3) секіреді - біреуінде қысу соққысы кезінде (жұмыс ұшқыны), екіншісінде сору (бос жүріс) кезінде.
Оталу модулі бөлінбейді, ол істен шыққан жағдайда ауыстырылады.
Қарапайым құралдардың көмегімен тұтану модулін тек қайталама орамалардың сынуы немесе сынуы үшін тексеруге болады.
Модульден жоғары вольтты сым саңылауларын ажыратыңыз
Ісімді басып, сымдар блогын ажыратыңыз
Оту модулін бекітетін үш бұранданы бұрап шығарамыз
Модульді алып тастаңыз.
Бөлшектерді кері ретпен орнатыңыз.
Модуль бекітетін болттарды 15 Нм айналу моментімен қатайтамыз
K4M қозғалтқышының тұтану катушкаларын алу
Сым блогын ысырманы басу арқылы ажыратыңыз
10 басы бар тұтану катушкасының бекіткіш болттарын бұрап алыңыз
Отату катушкасын алыңыз
Отату катушкаларын тексеру мақалада сипатталған - Мүмкін ақаулар а Renault/Dacia Sandero
