Мақалада біз алдыңғы аспа тұтқасын ауыстыруды, доғалға қарсы жолақ бөліктерін ауыстыруды, руль түйінін жөндеуді қарастырамыз.
Қосалқы жақтауды алу және орнату мақалада талқыланады - Renault Sandero көлігінің қосалқы жақтауын алу және орнату
Амортизаторды алып тастау және жөндеу мақалада талқыланады - Renault / Dacia Sandero амортизаторын жөндеу
Алдыңғы аспа тұтқасын алу және орнату
Құралдар қажет болады: 13, 18, Torx T30 кілттері
Біз көлікті тапсырмаға дайындаймыз, оны тұрақ тежегішімен тежеп, артқы дөңгелектердің астына аяқ киімді орнатамыз.
Орындалып жатқан жұмыстың бүйірінен дөңгелек болттарын босатып, көліктің алдыңғы бөлігін көтеріп, сwidthмді тіректерге орнатамыз.
Шатунның төменгі бекіткішінің гайкасын бұрап шығарамыз
Шатунның жоғарғы бекіткішінің болттарын бұрап шығарамыз
Тракцияны жою
Егер көлік айналуға қарсы жолақпен жабдықталған болса, тұрақтандырғыш бар болтының гайкасын бұрап, болтты алыңыз.
Рульдік түйінді шар түйінімен байланыстыратын муфта болтының гайкасын бұрап шығарамыз
Тесіктен байлау болттарын алыңыз
Терминал қосылымын бұрауышпен ашыңыз
Рульдік түйін тесігінен шарикті түйреуішті алыңыз
Алдыңғы тұтқаның дыбыссыз блогын қосалқы жақтауға бекітетін болттың гайкасын бұрап алыңыз (Cурет 10) және болтты алыңыз
Сонымен қатар біз рычагтың артқы дыбыссыз блогының болттарын қосалқы жақтауға бұрап алып, шешеміз
Алдыңғы аспа тұтқасын алыңыз
Иінтіректі кері ретпен орнатыңыз.
Біз рычагтардың дыбыссыз блоктарын бекітуге арналған болттардың гайкаларын 105 Нм (10,5 кгсм) айналу моментіне, шатунның болтына 21 Нм (2,1 кгсм), шатунның гайкасын және 62 Нм (6, 2 кгсм) айналу сәтіне шарикті қосқышы бар руль түйінінің терминалдық қосылымының гайкасы.
Иінтіректі ауыстырғаннан кейін біз дөңгелектердің туралануын тексереміз.
Айналуға қарсы жолақ бөліктерін ауыстыру
Тұрақтандырғыш қозғалтқышы бар модификацияларға орнатылады K4M
Қажетті құралдар: кілттер 10, 13, Torx T40, розетка 18
Тұрақтандырғыш бар болтының гайкасын бұрап алыңыз
Төменгі дыбыссыз блокты алып тастаңыз
Резеңке втулканы алыңыз және тұрақтандырғыш жолағын бекіту болттарын алыңыз
Артқы қосалқы жақтау болттарын алыңыз
Егер қосалқы жақтаудың екі артқы болттарын бір уақытта бұрап алсаңыз, қосалқы жақтаудың астына аялдамалар орнату керек
Тұрақтандырғыш бар кронштейнін бекітетін гайканы бұрап алыңыз
Бұрауышпен шыбықты бекітетін кронштейнді шығарамыз
Тұрақтандырғыш жолақ кронштейнін алыңыз
Резеңке жастықшаны алыңыз
Сондай-ақ біз екінші тұрақтандырғыш жолағын бекіту болттары мен бекіту кронштейнін алып тастаймыз
Көліктен тұрақтандырғыш жолағын алыңыз
Бөлшектерді кері ретпен орнатыңыз
Рульдік түйінді алу және орнату
Құралдар қажет болады: кілттер 18, Torx T40, Torx T30, розетка 30, кілт, дөңгелек болттарына арналған кілт.
Көлікті қол тежегішіне қойып, артқы доңғалақтардың астына аялдамалар қоямыз
Дөңгелектің болттары мен доңғалақ күпшесінің гайкасын босатыңыз.
Көліктің алдыңғы бөлігін домкратпен көтеріп, оны аялдамаларға қойыңыз.
Алдыңғы доңғалақтың тежегіш суппортын алып тастаңыз және оны соққы серіппесіне сыммен бекітіңіз
гайканы бұрап, шарлардың саусағын шығарыңыз руль түйінінен
байлау штангасының ұшын
Тежегіш дискіні алыңыз
Тежегіш қалқанды руль түйініне бекітетін үш болтты бұрап шығарамыз
Тежегіш қалқанды алыңыз
Алдыңғы дөңгелектің гайкасын бұрап алыңыз
Біз руль түйінін амортизаторға бекітетін болттардың гайкаларын бұрап, болттарды алып тастаймыз
Рульдік түйіннен шарикті түйреуішті алыңыз
Алдыңғы доңғалақ жетегінің сыртқы CV түйіспесінің шпилькалы иін мүмкіндігінше редуктор бағыты бойынша хабтан итереміз
Мұны орындаған кезде жетек білігі бүйірлік берілістен шықпағанына көз жеткізіңіз, себебі топса роликтері беріліс қорабы корпусына түсіп кетуі мүмкін
Жетек білігін күрт түсіруден ұстап, рульдік түйін жинағын хабпен алып тастаңыз
Жетек білігін сымға ілу
Барлық бөліктерді кері ретпен орнатыңыз.
Алдыңғы доңғалақтың мойынтіректерін ауыстыру
Сізге мойынтірек тартқышы, сақина тартқышы, тікенек, балға қажет болады
Жоғарыда сипатталғандай руль түйінін шешіңіз
Рульдік түйінді тіреуішпен қысыңыз және сәйкес оправканы пайдаланып түйінді балғамен ұрып тастаңыз
Хабты алып тастаңыз. Подшипниктің ішкі сақинасының сыртқы жартысы әдетте хабта қалады.
Тартқышты орнатып, хаб мойынтіректерінің ішкі сақинасының сыртқы жартысын басамыз.
Мойынтірек тартқышын орнатамыз және мойынтіректің сыртқы ілмегін түйіспеден шығарамыз.
Егер тартқыш болмаса, біз сәйкес диаметрлі оправка арқылы мойынтіректі қағып аламыз.
Бөлшектерді тазалап, жұдырықшаның ішкі бетін және хабтың сыртқы бетін Литол-24 жұқа қабатымен майлаймыз.
Жаңа мойынтіректі руль түйініне толығымен басамыз (подшипниктің сыртқы сақинасына қысым күшін қолданамыз)
ABS жүйесі бар көліктерде дөңгелек жылдамдығы сенсорының кронштейнін “X” бұрышы 35˚±5˚ болатындай етіп орнатыңыз
Бөлшектерді кері ретпен орнатыңыз.
Үнемі Біз дөңгелектердің бұрыштарын тексеріп, қажет болса реттейміз.