Мақалада біз рульдік штангаларды ауыстыру және рульдік штангалардың түйіспелерін майлау, сондай-ақ алдыңғы дөңгелектердің ұшын реттеу мәселелерін қарастырамыз
Байланыстырушы штангаларды майлау
Рульдік штанга қосылысының майлаушы бөлігін кірден тазалаймыз
Шприцтің көмегімен біз Litol-24 немесе ShRB-4 майды руль штангасының қосылысына май тығыздағыштардың астынан шыққанша енгіземіз
Басқа үш топсаны дәл осылай майлаңыз
Егер майлау фитингі бітеліп қалса, онда:
8 кілтін пайдаланып, майлау фитингін бұрап алыңыз, керосинмен жуыңыз және допты ілмекпен басу арқылы оның қозғалғыштығын тексеріңіз
Ақаулы май арматурасын ауыстырыңыз
Байлау шыбықтарын алу
Біз көлікті лифтке немесе көру шұңқырына орнатамыз
Шыбықтарды кірден тазалаймыз және рульдік штангалардың гайкаларына WD-40 енетін сұйықтықты жағамыз
Рульдік істікшені қос аяқпен бекітетін гайканы босатыңыз
Рульдік гайканы кілтпен 22 бұрап алыңыз
Жаңғақ қолмен оңай айналуы керек. Ол үшін гайканы жіп бойымен бірнеше рет «айдаймыз»
Біз гайканы жіптің екі бұрылысына қолмен бекітеміз
Орнату шпательімен, штанганы төмен басып, рульдік қолды балғамен ұрып, біз одан руль саусағын жұлып аламыз
Дәл осылай біз екінші штанганың түйреуішін қағып аламыз
Біз гайкаларды босатып, көліктен екі аяқтың штангасын алып тастаймыз
Трапеция таяқшасын да алып тастаймыз
Шыбық саусақтарынан тығыздағыш элементтерді алып тастаймыз: серіппелі қақпақ, қорғаныс сақинасы, жоғарғы және төменгі сфералық шайбалар
Шыбықтарды кері ретпен орнатыңыз
Біз май құйғыштары бар екі аяқты өзекшені көлік бойымен алға, ал майлағыштары бар трапеция таяқшасын артқа қоямыз
Байланыс шыбықтарын ауыстыру
Жоғарыдағыдай қос аяқты байлау өзегін алыңыз
Рульдік қосылыстардың осьтері арасындағы қашықтықты өлшеңіз
27 пернесін пайдаланып, алтыбұрышты өзекшені 27 кілтпен ұстап тұрып, топсаның бекіткіш гайкасын бұрап алыңыз.
Шыбықтан гайкамен топсаны бұрап алыңыз
Екінші топсаны ілмекке бекітеміз, 27 кілтпен шыбықты бұрап шығарамыз
Штанганы құрастыру кезінде біз топсаны алтыбұрыштың бүйірінен аяғына дейін штангаға орап аламыз және бекіткіш гайканы жаңа топсаға жылжытып, оны штанганың екінші жағына орап, қажетті мәнді орнатамыз. ілмектердің осьтері арасындағы қашықтықты орнатыңыз, содан кейін бекіткіш гайканы қатайтыңыз.
Бұл жағдайда топса түйреуіштерінің осьтері бір жазықтықта болуы керек.
Біз трапецияның штангасының түйіспелерін дәл осылай ауыстырамыз, содан кейін саусақтың кіргізуін реттейміз
Алдыңғы дөңгелектердің ұшын реттеу
Біз көлікті тегіс едені бар қарау шұңқырына орнатамыз
Шинадағы қысымды қалыпқа келтіреміз
Жылжымалы сызғышы бар арнайы штангамен біз алдыңғы алдыңғы дөңгелектердің шиналарының ішкі бүйір беттері арасындағы қашықтықты дөңгелектің ортасы деңгейінде өлшейміз
Шиналардағы өлшеу нүктелерін бормен белгілейміз
Көлікті алға немесе артқа айналдырыңыз, сонда белгілер артқы жағында, доңғалақтардың орталықтарының биіктігінде болады
Өлшемді белгілердің жаңа орнында қайталаңыз
Алдыңғы жағындағы қашықтық артқы жағынан қарағанда 1,5-3,0 мм аз болуы керек
Егер өлшеуіш таяқша болмаса, тереңдік өлшегіші бар штангенциркульді оқшаулағыш таспамен бекітіп, рельсті пайдалануға болады
Реттеу қажет болса, реттегіш жеңді 24 пернемен ұстап тұрып, 27 пернесін пайдаланып, байлау таяқшасының бекіткіш гайкасын босатыңыз.
Сол жақтағы бұрандалы муфтаның бекіткіш гайкасын босатыңыз
Реттеу жеңін кілтпен 24-ке бұра отырып, біз дөңгелектердің қажетті конвергенциясына қол жеткіземіз және бекіткіш гайкаларды қатайтамыз
