У статті розглянемо заміну рульових тяг та мастило шарнірів рульових тяг, а також регулювання сходження передніх коліс
Змащення шарнірів рульових тяг
Очищаємо від бруду прес-масляку шарніра рульової тяги
Шприцом нагнітаємо мастило Літол-24 або ШРБ-4 у шарнір рульової тяги до виходу мастила з-під ущільнень
Так само змащуємо три інших шарніра
Якщо прес-маслянка забита, то:
Ключем на 8 відкручуємо прес-маслю, промиваємо її в гасі і перевіряємо рухливість її кульки, натискаючи на неї шилом
Несправну прес-маслюку замінюємо
Зняття рульової тяги
Встановлюємо автомобіль на витяг або оглядову канаву
Очищаємо тяги від бруду і наносимо на гайки кріплення рульових тяг проникну рідину WD-40
Розшплінтовуємо гайку кріплення рульового пальця до сошки
Відкручуємо ключем на 22 гайку рульового пальця
Гайка повинна легко обертатися від руки. Для цього «проганяємо» гайку з різьблення кілька разів
Наживляємо гайку на два витки різьблення від руки
Лопаткою монтажною віджимаючи тягу вниз, ударами молотка по рульовій сошці вибиваємо з неї кермовий палець
Так само вибиваємо другий палець кермової тяги
Відкручуємо гайки та знімаємо тягу сошки з автомобіля
Також знімаємо потяг трапеції
Знімаємо з пальців тяг елементи ущільнення: пружинний ковпачок, захисне кільце, верхню та нижню сферичні шайби
Встановлюємо тяги у зворотній послідовності
Тягу сошки встановлюємо маслятками вперед по ходу автомобіля, а тягу трапеції — маслятками назад
Заміна шарнірів кермових тяг
Знімаємо рульову тягу сошки, як зазначено вище
Вимірюємо відстань між осями рульових шарнірів
Ключом на 27 відкручуємо контргайку шарніра, утримуючи ключем на 27 тягу за шестигранник
Викручуємо шарнір із контргайкою з тяги
Затискаємо другий шарнір у лещата, ключем на 27 відкручуємо тягу
При складанні тяги загортаємо шарнір у тягу з боку шестигранника до упору і, переставивши контргайку на новий шарнір, загортаємо його з іншого боку тяги, виставляючи необхідну відстань між осями шарнірів, після чого затягуємо контргайку.
При цьому осі пальців шарнірів повинні знаходитися в одній площині.
Шарніри кермової тяги трапеції замінюємо аналогічно, після чого регулюємо сходження коліс
Регулювання сходження передніх коліс
Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву з рівною підлогою
Доводимо тиск у шинах до норми
Спеціальною штангою з рухомою лінійкою вимірюємо відстань між внутрішніми бічними поверхнями шин передніх коліс спереду на рівні центру колеса
Точки вимірювань на шинах позначаємо крейдою
Прокатуємо автомобіль вперед або назад так, щоб позначки опинилися ззаду на висоті центрів коліс
Повторюємо вимірювання за нового положення позначок
Відстань спереду має бути на 1,5–3,0 мм меншою, ніж ззаду
За відсутності вимірювальної штанги можна використовувати рейку, закріпивши на ній ізоляційною стрічкою штангенциркуль із глибиноміром
Якщо необхідно регулювати, ключем на 27 послаблюємо контргайку шарніра рульової тяги, утримуючи регулювальну муфту ключем на 24
Послаблюємо контргайку муфти з лівим різьбленням
Обертаючи ключем на 24 регулювальну муфту, домагаємося необхідного сходження коліс і затягуємо контргайки