Выпарнік здымаецца для замены пры няспраўнасці.
Выпарнік усталяваны ў блоку сістэмы ацяплення і кандыцыянавання салона.
Выпарнік выраблены з алюмініевых трубок з вонкавым абраненнем.
Праходзячы па трубках выпарніка, кіпячы холадаагент актыўна паглынае цяпло з паветра, якое абдзімае вонкавую паверхню трубок.
Паветра астуджаецца і падаецца ў салон аўтамабіля.
Гатуем аўтамабіль для выканання работы.
Здымаем ацяпляльнік, як апісана ў артыкуле – Зняцце і ўстаноўка ацяпляльніка Renault Duster
Вымаем салонны фільтр з корпуса ацяпляльніка
Здымаем вентылятар ацяпляльніка
Ключом Torx T-20 адкручваем два самаразы
Здымаем трымальнік трубок радыятара
Ключом Torx T-20 адкручваем вінт
Здымаем трубкі радыятара ацяпляльніка
Ключом Torx T-20 адкручваем самараз і адціскаем тры фіксатары
Вымаем радыятар ацяпляльніка
Ключом Torx T-20 адкручваем тры самаразы ў ніжняй частцы ацяпляльніка
Тым жа інструментам адкручваем два самаразы з левага боку ацяпляльніка
Адкручваем самараз, размешчаны ў паглыбленні ніжэй дадатковага рэзістара вентылятара ацяпляльніка
Адкручваем самараз у пярэдняй частцы ацяпляльніка
Адціскаем дзве зашчэпкі ў пярэдняй частцы
Адціскаем адну зашчэпку ў задняй частцы ацяпляльніка
Раз'ядноўваем левую і правую часткі корпуса ацяпляльніка
Адклеіўшы паралонавы ушчыльняльнік, здымаем шчыток выпарніка
Вымаем выпарнік з правай часткі корпуса ацяпляльніка
Шасціграннікам на 4 адкручваем два вінты
Здымаем пласціну і рэдуктар
Трубкі выпарніка ўшчыльняюцца ў рэдуктары гумовымі кольцамі
Калі кольцы дэфармаваліся, то замяняем іх
Устанаўліваем выпарнік у адваротным парадку. Зараджаем сістэму кандыцыянавання.
Абслугоўванне выпарніка кандыцыянера
У выпарніку, пры працы кандыцыянера, кандэнсуецца вільгаць з паветра, а ў сырасці хутка размнажаюцца споры грыбка, цвілі і небяспечныя мікробы.
Усё гэта можа выклікаць захворванні дыхальных шляхоў чалавека.
Асабліва шмат мікраарганізмаў назапашваецца на вільготных паверхнях выпарніка, калі не ўстанавіць салонны фільтр.
Каб зменшыць рызыку для здароўя рэкамендуецца раз у год чысціць выпарнік.
Для выканання работы спатрэбяцца прэпарат для чысткі аўтакандыцыянера са шлангам-падаўжняльнікам, кампрэсар.
Каб пазбегнуць пашкоджання радыятара пры выкананні наступнай аперацыі не падавайце ціск паветра вышэй за 3—4 бар.
Прадзімаем радыятар сістэмы астуджэння і кандэнсар з боку маторнага адсека сціснутым паветрам з кампрэсара.
Праз рашоткі радыятара і бампера абмываем з вонкавага боку кандэнсар вадой пад мінімальным ціскам, каб не пашкодзіць яго ячэйкі.
Паўторна прадзімаем кандэнсар сціснутым паветрам.
Гэта працэдура дае эфект толькі пры рэгулярным выкананні.
У некаторых выпадках даводзіцца паўтараць працэдуру некалькі разоў, асабліва калі кандэнсар доўгі час не чысцілі.
Каб было зручней працаваць, можна зняць пярэдні бампер.
Пры вельмі моцным забруджванні кандэнсара (калі ён, напрыклад, забіты зацвярдзелай граззю) можна зняць радыятар сістэмы астуджэння.
Дапускаецца вымываць гразь з сотаў кандэнсара мяккім малярным пэндзлем.
Энергічна ўстрэсваем балон з прэпаратам для чысткі кандыцыянера і, утрымліваючы балон вертыкальна, апрацоўваем выпарнік пенай праз трубку для сліву кандэнсату.
Падчас выканання наступнай аперацыі ў салоне аўтамабіля не павінна быць людзей і хатніх жывёл!
Запускаем рухавік.
Уключаем сістэму кандыцыянавання, устанаўліваем максімальную хуткасць вярчэння электравентылятара кліматычнай устаноўкі і зачыняем усе шкла.
Пакідаем салон аўтамабіля і зачыняем усе дзверы на 10 хвілін.
Па заканчэнні 10 хвілін выключаем рухавік і праветрываем салон.