El evaporador se desmonta para su sustitución en caso de avería.
El evaporador está instalado en el bloque del sistema de calefacción y climatización del habitáculo.
El evaporador está fabricado con tubos de aluminio con aletas exteriores.
Al circular por los tubos del evaporador, el refrigerante en ebullición absorbe activamente el calor del aire que baña la superficie exterior de los tubos.
El aire se enfría y se suministra al habitáculo del vehículo.
Preparamos el vehículo para realizar el trabajo.
Desmontamos la calefacción, como se describe en el artículo – Desmontaje y montaje de la calefacción Renault Duster
Extraemos el filtro de habitáculo del cuerpo de la calefacción
Desmontamos el ventilador de la calefacción
Con una llave Torx T-20 desenroscamos dos tornillos
Desmontamos el soporte de los tubos del radiador
Con una llave Torx T-20 desenroscamos el tornillo
Desmontamos los tubos del radiador de la calefacción
Con una llave Torx T-20 desenroscamos el tornillo y separamos tres fijaciones
Extraemos el radiador de la calefacción
Con una llave Torx T-20 desenroscamos tres tornillos en la parte inferior de la calefacción
Con la misma herramienta desenroscamos dos tornillos del lado izquierdo de la calefacción
Desenroscamos el tornillo situado en el hueco por debajo de la resistencia adicional del ventilador de la calefacción
Desenroscamos el tornillo en la parte delantera de la calefacción
Separamos dos clips en la parte delantera
Separamos un clip en la parte trasera de la calefacción
Separamos las partes izquierda y derecha del cuerpo de la calefacción
Tras despegar la junta de espuma, desmontamos el escudo del evaporador
Extraemos el evaporador de la parte derecha del cuerpo de la calefacción
Con una llave hexagonal de 4 desenroscamos dos tornillos
Desmontamos la placa y el reductor
Los tubos del evaporador se sellan en el reductor mediante juntas de caucho
Si las juntas se han deformado, las sustituimos
Montamos el evaporador en orden inverso. Recargamos el sistema de climatización.
Mantenimiento del evaporador del aire acondicionado
En el evaporador, durante el funcionamiento del aire acondicionado, se condensa la humedad del aire, y en la humedad se multiplican rápidamente las esporas de hongos, moho y microbios peligrosos.
Todo esto puede provocar enfermedades de las vías respiratorias humanas.
Los microorganismos se acumulan especialmente en las superficies húmedas del evaporador si no se instala el filtro de habitáculo.
Para reducir el riesgo para la salud se recomienda limpiar el evaporador una vez al año.
Para realizar el trabajo se necesitarán un preparado para la limpieza del aire acondicionado del automóvil con manguera prolongadora y un compresor.
Para evitar dañar el radiador al realizar la siguiente operación, no suministre una presión de aire superior a 3—4 bares.
Soplamos el radiador del sistema de refrigeración y el condensador desde el lado del compartimento motor con aire comprimido del compresor.
A través de las rejillas del radiador y del parachoques lavamos el condensador desde el exterior con agua a presión mínima, para no dañar sus celdas.
Volvemos a soplar el condensador con aire comprimido.
Este procedimiento sólo da efecto si se realiza regularmente.
En algunos casos hay que repetir el procedimiento varias veces, sobre todo si el condensador no se ha limpiado durante mucho tiempo.
Para trabajar más cómodamente, se puede desmontar el parachoques delantero.
En caso de ensuciamiento muy intenso del condensador (cuando está, por ejemplo, obstruido con barro endurecido), se puede desmontar el radiador del sistema de refrigeración.
Se permite lavar la suciedad de las celdas del condensador con un pincel de pintor suave.
Agitamos enérgicamente el bote con el preparado de limpieza del aire acondicionado y, manteniendo el bote en vertical, tratamos el evaporador con espuma a través del tubo de evacuación de condensados.
Durante la realización de la siguiente operación no debe haber personas ni animales domésticos en el habitáculo del vehículo.
Arrancamos el motor.
Conectamos el sistema de climatización, ajustamos la velocidad máxima de rotación del electroventilador de la instalación climática y cerramos todas las ventanillas.
Salimos del habitáculo del vehículo y cerramos todas las puertas durante 10 minutos.
Transcurridos 10 minutos, apagamos el motor y ventilamos el habitáculo.
