Der Verdampfer wird bei einer Störung zum Austausch ausgebaut.
Der Verdampfer ist im Block des Heizungs- und Klimatisierungssystems des Innenraums eingebaut.
Der Verdampfer ist aus Aluminiumrohren mit äußerer Berippung gefertigt.
Beim Durchströmen der Rohre des Verdampfers absorbiert das siedende Kältemittel aktiv die Wärme aus der Luft, die die Außenfläche der Rohre umströmt.
Die Luft wird gekühlt und in den Fahrzeuginnenraum geleitet.
Wir bereiten das Fahrzeug für die Durchführung der Arbeit vor.
Wir bauen die Heizung aus, wie im Artikel beschrieben – Aus- und Einbau der Heizung Renault Duster
Wir entnehmen den Innenraumfilter aus dem Heizungsgehäuse
Wir bauen das Heizungsgebläse aus
Mit einem Torx T-20 Schlüssel schrauben wir zwei Schrauben los
Wir bauen den Halter der Kühlerrohre aus
Mit einem Torx T-20 Schlüssel schrauben wir die Schraube los
Wir bauen die Rohre des Heizungskühlers aus
Mit einem Torx T-20 Schlüssel schrauben wir die Schraube los und drücken drei Befestigungen ab
Wir entnehmen den Heizungskühler
Mit einem Torx T-20 Schlüssel schrauben wir drei Schrauben im unteren Teil der Heizung los
Mit demselben Werkzeug schrauben wir zwei Schrauben auf der linken Seite der Heizung los
Wir schrauben die Schraube los, die sich in der Vertiefung unter dem Zusatzwiderstand des Heizungsgebläses befindet
Wir schrauben die Schraube im vorderen Teil der Heizung los
Wir drücken zwei Rastnasen im vorderen Teil ab
Wir drücken eine Rastnase im hinteren Teil der Heizung ab
Wir trennen den linken und den rechten Teil des Heizungsgehäuses
Nachdem wir die Schaumstoffdichtung abgelöst haben, bauen wir die Abdeckung des Verdampfers aus
Wir entnehmen den Verdampfer aus dem rechten Teil des Heizungsgehäuses
Mit einem 4er Inbusschlüssel schrauben wir zwei Schrauben los
Wir bauen die Platte und das Reduzierventil aus
Die Rohre des Verdampfers werden im Reduzierventil durch Gummiringe abgedichtet
Wenn die Ringe verformt sind, tauschen wir sie aus
Wir bauen den Verdampfer in umgekehrter Reihenfolge ein. Wir füllen das Klimatisierungssystem.
Wartung des Klimaanlagenverdampfers
Im Verdampfer kondensiert während des Betriebs der Klimaanlage die Feuchtigkeit aus der Luft, und in der Nässe vermehren sich schnell Pilzsporen, Schimmel und gefährliche Mikroben.
All dies kann Erkrankungen der Atemwege des Menschen verursachen.
Besonders viele Mikroorganismen sammeln sich auf den feuchten Oberflächen des Verdampfers an, wenn kein Innenraumfilter eingebaut ist.
Um das Gesundheitsrisiko zu verringern, wird empfohlen, den Verdampfer einmal im Jahr zu reinigen.
Für die Durchführung der Arbeit werden ein Reinigungsmittel für Auto-Klimaanlagen mit Verlängerungsschlauch und ein Kompressor benötigt.
Um eine Beschädigung des Kühlers bei der folgenden Operation zu vermeiden, geben Sie keinen Luftdruck über 3—4 bar.
Wir blasen den Kühler des Kühlsystems und den Kondensator von der Motorraumseite mit Druckluft aus dem Kompressor aus.
Durch die Gitter des Kühlers und der Stoßstange waschen wir den Kondensator von der Außenseite mit Wasser unter minimalem Druck, um seine Zellen nicht zu beschädigen.
Wir blasen den Kondensator erneut mit Druckluft aus.
Dieses Verfahren wirkt nur bei regelmäßiger Durchführung.
In einigen Fällen muss das Verfahren mehrmals wiederholt werden, besonders wenn der Kondensator längere Zeit nicht gereinigt wurde.
Um bequemer arbeiten zu können, kann man die vordere Stoßstange ausbauen.
Bei sehr starker Verschmutzung des Kondensators (wenn er zum Beispiel mit hart gewordenem Schlamm verstopft ist) kann man den Kühler des Kühlsystems ausbauen.
Es ist zulässig, den Schmutz aus den Zellen des Kondensators mit einem weichen Malerpinsel auszuwaschen.
Wir schütteln die Dose mit dem Reinigungsmittel für die Klimaanlage kräftig und behandeln, die Dose senkrecht haltend, den Verdampfer durch das Kondensatablaufrohr mit Schaum.
Während der Durchführung der folgenden Operation dürfen sich keine Personen und Haustiere im Fahrzeuginnenraum befinden!
Wir starten den Motor.
Wir schalten das Klimatisierungssystem ein, stellen die maximale Drehzahl des Elektrogebläses der Klimaanlage ein und schließen alle Scheiben.
Wir verlassen den Fahrzeuginnenraum und schließen alle Türen für 10 Minuten.
Nach Ablauf von 10 Minuten schalten wir den Motor aus und lüften den Innenraum.