Пры экстраным тармажэнні аўтамабіля неабходна забяспечыць захаванне кантролю над аўтамабілем, знізіць верагоднасць страты кіравальнасці і блакіроўкі колаў аўтамабіля з-за страты счаплення колаў з дарожным пакрыццём, што залежыць ад тыпу дарожнага пакрыцця, надвор'я і дзеянняў кіроўцы.
Сістэма АБС прызначана для прадухілення падобных з'яў.
Павышэнне бяспекі руху дасягаецца за кошт таго, што АБС прадухіляе блакіроўку колаў пры тармажэнні, нават калі кіроўца занадта моцна і рэзка націскае на педаль тормаза, дазваляе захаваць кіравальнасць аўтамабіля і не страціць кантроль над ім. АБС робіць магчымым аб'езд перашкоды пры адначасовым тармажэнні.
Акрамя таго, АБС забяспечвае скарачэнне тармазнога шляху ў выпадку дрэннага счаплення з дарожным пакрыццём асобных колаў (мокрае, слізкае або неаднароднае дарожнае пакрыццё).
Нягледзячы на тое, што сістэма АБС дазваляе ўпэўнена кіраваць аўтамабілем у працэсе тармажэння, яна не можа палепшыць працоўныя характарыстыкі, фізічна звязаныя з умовамі счаплення колаў з дарогай, таму важна выконваць звычайныя правілы бяспечнага кіравання аўтамабілем, напрыклад, падтрымліваць бяспечную дыстанцыю да аўтамабіля, які рухаецца наперадзе.
Той факт, што аўтамабіль забяспечвае высокую бяспеку руху, не азначае, што можна неабгрунтавана рызыкаваць.
Пры ўключэнні АБС з'явіцца адчувальная вібрацыя педалі тормаза.
Гэта папярэджвае аб тым, што счапленне колаў з дарогай дасягнула свайго мяжы і неабходна змяніць стыль кіравання аўтамабілем у адпаведнасці з дарожнымі ўмовамі.
Пры няспраўнасці АБС магчымы дзве сітуацыі:
1. На шчытку прыбораў загараюцца аранжавыя кантрольныя лямпы «ABS» і «Service».
У гэтым выпадку тармажэнне будзе адбывацца так, як быццам аўтамабіль не мае сістэмы АБС.
Неабходна неадкладна звярнуцца на СТА Renault.
2. На шчытку прыбораў загараюцца аранжавая кантрольная лямпа «ABS», чырвоная кантрольная лямпа няспраўнасці тармазной сістэмы «Увага!», кантрольныя лямпы «Service» і «Stop», а таксама з'яўляецца адпаведнае паведамленне.
Гэта паказвае на няспраўнасць як АБС, так і тармазной сістэмы.
Пры гэтым тармазная сістэма аўтамабіля можа часткова захоўваць працаздольнасць.
Аднак рэзкае тармажэнне вельмі небяспечна, таму неабходна неадкладна спыніцца, як толькі дазволяць умовы руху.
У гэтым выпадку варта неадкладна звярнуцца на СТА Renault.
Кіраванне ціскам у прывадзе працоўных тармазоў, якое ажыццяўляецца сістэмай АБС, не залежыць ад намагання, якое прыкладваецца да тармазной педалі.
Таму ў выпадку экстранага тармажэння націскайце на педаль тормаза моцна і працягла.
Няма неабходнасці звяртацца да перарывістага націску на педаль.
Сістэма экстранага тармажэння
Сістэма экстранага тармажэння дапаўняе сістэму АБС і дазваляе скараціць тармазны шлях аўтамабіля.
Прынцып дзеяння
З дапамогай датчыка, які вымярае хуткасць націску педалі тормаза, сістэма можа распазнаць экстранае тармажэнне.
У гэтым выпадку сістэма экстранага тармажэння імгненна развівае максімальнае тармазное намаганне, што дазваляе хутчэй задзейнічаць сістэму АБС.
Рэжым тармажэння з рэгуляваннем з дапамогай АБС падтрымліваецца датуль, пакуль педаль тормаза націснута.
Спрацоўванне аварыйнай светлавой сігналізацыі
У некаторых камплектацыях аўтамабіля пры вельмі рэзкім тармажэнні паказальнікі павароту аўтаматычна ўключаюцца ў рэжыме аварыйнай сігналізацыі.
Сістэма дазваляе лепш кантраляваць аўтамабіль пры экстрэмальнай яздзе і адаптаваць яго пад індывідуальны стыль кіравання.
Аднак гэтая сістэма не замяняе навыкаў кіроўцы.
Яна не пашырае магчымасці аўтамабіля і не павінна станавіцца прычынай для руху на большай хуткасці.
Нават пры наяўнасці дадзенай сістэмы, кіруючы аўтамабілем, трэба выконваць асцярожнасць і быць уважлівым (пастаянная гатоўнасць да любых нечаканасцей, якія могуць узнікнуць пад час руху).
