При екстреному гальмуванні автомобіля необхідно забезпечити збереження контролю над автомобілем, знизити ймовірність втрати керованості та блокування коліс автомобіля через втрату зчеплення коліс з дорожнім покриттям, що залежить від типу дорожнього покриття, погодних умов та дій водія.
Система АБС призначена для запобігання подібним явищам.
Підвищення безпеки руху досягається за рахунок того, що АБС запобігає блокуванню коліс при гальмуванні, навіть якщо водій занадто сильно і різко натискає на педаль гальма, дозволяє зберегти керованість автомобіля та не втратити контроль над ним. АБС уможливлює об'їзд перешкоди при одночасному гальмуванні.
Крім того, АБС забезпечує скорочення гальмівного шляху у разі поганого зчеплення з дорожнім покриттям окремих коліс (мокре, слизьке або неоднорідне дорожнє покриття).
Незважаючи на те, що система АБС дозволяє впевнено керувати автомобілем у процесі гальмування, вона не може поліпшити робочі характеристики, фізично пов'язані з умовами зчеплення коліс з дорогою, тому важливо дотримуватися звичайних правил безпечного керування автомобілем, наприклад, підтримувати безпечну дистанцію до попереду і.
Той факт, що автомобіль забезпечує високу безпеку руху, не означає, що можна необґрунтовано ризикувати.
При включенні АБС з'явиться відчутна вібрація педали гальма.
Це попереджає про те, що зчеплення коліс з дорогою досягло своєї межі і необхідно змінити стиль керування автомобілем відповідно до дорожніх умов
При несправності АБС можливі дві ситуації:
1. На щитку приладів спалахують помаранчеві конт-рольні лампи «ABS» та «Service».
У цьому випадку гальмування відбуватиметься так, ніби автомобіль не має системи АБС.
Необхідно негайно звернутися на СТО Renault.
2. На щитку приладів спалахують помаранчева контрольна лампа «ABS», червона контрольна лампа несправності гальмівної системи «Увага!», контрольні лампи «Service» і «Stop», а також з'являється відповідне повідомлення.
Це вказує на несправність як АБС, так і гальмо системи.
При цьому гальмівна система автомобіля може частково зберігати працездатність.
Однак різке гальмування вкрай небезпечне, тому необхідно негайно зупинитися, як тільки дозволять умови руху.
У цьому випадку слід негайно звернутися на СТО Renault.
Управління тиском у приводі робочих гальм, що здійснюється системою АБС, не залежить від зусилля, яке прикладається до гальмівної педалі.
Тому у разі екстреного гальмування натискайте на педаль гальма сильно та тривало.
Немає необхідності вдаватися до переривчастого натискання на педаль.
Система екстреного гальмування
Система екстреного гальмування доповнює систему АБС та дозволяє скоротити гальмівний шлях автомобіля.
Принцип дії
За допомогою датчика, який вимірює швидкість натискання «педаль гальма, система може розпізнати екстрене гальмування.
У цьому випадку система екстреного гальмування миттєво розвиває максимальне гальмівне зусилля, що дозволяє швидше задіяти систему АБС.
Режим гальмування з регулюванням за допомогою АБС підтримується доти, доки педаль гальма натиснута.
Спрацювання аварійної світлової сигналізації
У деяких комплектаціях автомобіля при дуже різкому гальмуванні покажчики повороту автоматично включаються в режимі аварійної сигналізації.
Система дозволяє краще контролювати автомобіль при екстремальній їзді та адаптувати його під індивідуальний стиль водіння.
Проте ця система не замінює навичок водія.
Вона не розширює можливості автомобіля і не повинна стати причиною до руху на вищій швидкості.
Навіть за наявності даної системи, керуючи автомобілем, потрібно бути обережним і бути уважним (постійна готовність до будь-яких несподіванок, які можуть виникнути під час руху).