Усталюйце аўтамабіль на двухстоечны пад'ёмнік
Падніміце аўтамабіль да адрыву колаў ад падлогі на некалькі сантыметраў
Падлучыце дыягнастычны прыбор (CLIP).
Уступіце ў дыялог з ЭБУ АКП.
Сачыце за параметрам тэмпературы алею ў АКП.
Праверка павінна праводзіцца пры тэмпературы алею ў межах 60 ° - 80 ° С.
Запусціце рухавік, пастаўце рычаг селектара ў становішча D.
Сачыце за абаротамі рухавіка.
Увайдзіце ў рэжым дыялогу з ЭБУ.
Утрымліваючы педаль тормазу націснутай, націсніце да ўпора на педаль акселератара.
Пярэднія колы не павінны круціцца.
Не ўтрымлівайце педаль акселератара націснутай да ўпора больш за 5 с.
Пры перавышэнні дадзенага прамежку часу гідратарнсфарматар ці сама АКП з высокай дзеллю верагоднасці могуць разбурыцца.
Адразу пасля правядзення замеру адпусціце педаль акселератара і працягвайце ўтрымліваць націснутай педаль тормазу, пакуль частата кручэння каленчатага вала рухавіка не стабілізуецца ў рэжыме халастога ходу (пры незахаванні гэтага патрабавання існуе небяспека выйсця з ладу АКП).
Для аўтамабіляў з рухавіком К4М частата кручэння каленчатага вала ўсталёўваецца на ўзроўні 2700 ±150 мін¹.
Для аўтамабіляў з рухавіком F4R частата кручэння каленчатага вала ўсталёўваецца на ўзроўні 2500 мін¹.
Калі блакіроўка гідратарнсфарматара адбываецца пры частаце кручэння каленчатага вала рухавіка, якая не адпавядае норме, заменіце гідратарнсфарматар.
Прычынай блакіроўкі гідратарнсфарматара пры паніжанай частаце кручэння каленчатага вала можа быць недастатковая магутнасць рухавіка.
