Усталёўваем каробку перадач на варштат або стэнд
Перад разборкай правядзем аналіз няспраўнасцяў КПП
Асноўныя сімптомы няспраўнасцяў каробкі перадач і методыка іх пошуку
Шум ці трэск у момант пераключэння перадачы:
- - трэба праверыць узровень алею і яго якасць;
- - праверыць стан прывада пераключэння перадач;
- - праверце сінхранізатары і іх ступіцы.
Не ўключаецца адна ці некалькі перадач:
- - праверце ўзровень алею і яго якасць;
- - праверце стан прывада пераключэння перадач;
- - праверце сінхранізатары;
- - праверце відэльцы пераключэння перадач і іх фіксатары.
Самаадвольнае выключэнне перадач:
- - праверце стан апор сілавога агрэгата;
- - праверце стан прывада пераключэння перадач;
- - праверце сінхранізатары і іх ступіцы;
- - праверце відэльцы пераключэння перадач і іх фіксатары.
Блакаванне адной або некалькіх перадач:
- - праверце стан апор сілавога агрэгата;
- - праверце стан прывада пераключэння перадач;
- - праверце сінхранізатары і іх ступіцы;
- - праверце відэльцы пераключэння перадач і іх фіксатары;
- - праверце стан шасцерняў перадач.
Шумы ў каробцы перадач:
- - праверце ўзровень алею і яго якасць;
- - праверце стан падшыпнікаў КПП;
- - праверце стан шасцерняў перадач.
Адварочваем балты мацавання працоўнага цыліндра счаплення (мал. 1)
мал. Мацаванне працоўнага цыліндра счаплення, каробка перадач NDO: 1 - ніты мацавання трубаправода, 2 - ніты мацавання цыліндра счаплення
Здымаем упарты палец механізма выбару перадач (1), датчык нейтралі і выключальнік святла задняга ходу (3), шарыкавы фіксатар механізму выбару перадач (2) (малюнак 2)
мал. Разборка каробкі перадач: 1 - упарты палец механізму выбару перадач, 2 - шарыкавы фіксатар механізму выбару перадач, 3 - датчык нейтралі і выключальнік святла задняга ходу, 4 - мацаванне механізму выбару перадач, 5 - фіксатары штокаў відэльцаў пераключэння перадач, 6 - заглушка
Таксама адварочваем шрубы мацавання самога механізму (паказаны стрэлкамі чырвонага колеру), і здымаем механізм у зборы.
Здымаем фіксатары штокаў відэльцаў пераключэння перадач (5) і заглушку (6).
Адварочваем балты мацавання картэра каробкі перадач да картэра счаплення.
мал. Размяшчэнне стопарнага кольца другаснага вала
Разводзім стопарнае кольца мацавання падшыпніка другаснага вала (мал. 3)
Пасля гэтага здымаем картэр каробкі перадач.
Здымаем фіксатары штокаў выбару перадач (мал. 4)
мал. Зборка каробкі перадач: 1а - стопар і спружына вялікага памеру, 1б - стопар і спружына меншага памеру, 2 - абмежавальнік ходу відэльца ўключэння задняга ходу, 3 - шток і павадок уключэння задняга ходу
Пасля гэтага здымаем абмежавальнік ходу відэльца ўключэння задняга ходу (2) (мал. 4)
Здымаем шток і павадок уключэння задняга ходу (3)
Вымаем два фіксатары
Выбіваем з дапамогай выбівачкі (або клапана, як мы выкарыстоўвалі пры разборцы КПП JH3) або, калі ёсць прыстасаванне, як на малюнку 5, вымаем штыфт мацавання відэльца пераключэння перадач 5-й і 6-й перадач.
мал. 5: 1 - упартае паўкола
Здымаем упартыя паўколы павадка пераключэння 5-й і 6-й перадач (1) і здымаем вузел «шток-відэлец».
Выньце штурхач са штока пераключэння 5-й і 6-й перадач і два шарыкі фіксатара
Зніміце ўпартае паўкола відэльца пераключэння 3-й і 4-й перадач (гл. 1, мал. 6).
З дапамогай прыстасавання зніміце штыфт мацавання павадка пераключэння 3-й і 4-й перадач.
Зніміце шток пераключэння 3-й і 4-й перадач у зборы з відэльцам.
Выньце штурхач са штока пераключэння 3-й і 4-й перадач.
Зніміце штыфт мацавання відэльца пераключэння 1-й і 2-й перадач.
Зніміце ў зборы відэлец і шток пераключэння 1-й і 2-й перадач і ў зборы відэлец і шток уключэння задняга ходу.
Удваіх з памочнікам зніміце вузел «першасны вал - другасны вал - вось прамежкавых шасцерняў задняга ходу».
