Встановлюємо коробку передач на верстат або стенд
Перед розбиранням проведемо аналіз несправностей КПП
Основні симптоми несправностей коробки і методика їх пошуку
Шум або тріск у момент перемикання передачі:
- - потрібно перевірити рівень масла та його якість;
- - перевірити стан перемикання передач;
- - перевірте синхронізатори та їх маточини.
Не вмикається одна або кілька передач:
- - перевірте рівень масла та його якість;
- - перевірте стан приводу перемикання передач;
- - перевірте синхронізатори.
- - перевірте вилки перемикання передач та їх фіксатори.
Миховільне вимикання передач:
- - перевірте стан опор силового агрегату;
- - перевірити стан перемикання передач;
- - перевірте синхронізатори та їх маточини.
- - перевірте вилки перемикання передач та їх фіксатори.
Блокування однієї або декількох передач:
- - перевірте стан опор силового агрегату;
- - перевірити стан перемикання передач;
- - перевірте синхронізатори та їх маточини.
- - перевірте вилки перемикання передач та їх фіксатори.
- - перевірте стан передач.
Шуми в коробці:
- - перевірте рівень масла та його якість;
- - перевірте стан підшипників КПП;
- - перевірте стан передач.
Відвертаємо болти кріплення робочого циліндра зчеплення (рис. 1)
Мал. Кріплення робочого циліндра зчеплення коробки NDO: 1 - болти кріплення трубопроводу, 2 - болти кріплення циліндра зчеплення
Знімаємо завзятий палець механізму вибору передач (1), датчик нейтралі та вимикач світла заднього ходу (3), кульковий фіксатор механізму вибору передач (2) (малюнок 2)
Мал. Розбирання коробки передач: 1 - упорний палець механізму вибору передач, 2 - кульковий фіксатор механізму вибору передач,3 - датчик нейтралі та вимикач світла заднього ходу, 4 - кріплення механізму вибору передач, 5 - фіксатори штоків вилок перемикання передач, 6 - заглушка
Також відвертаємо гвинти кріплення самого механізму (показані стрілками червоного кольору), і знімаємо механізм у зборі.
Знімаємо фіксатори штоків вилок перемикання передач (5) та заглушку (6).
Відвертаємо болти кріплення картера коробки передач до картера зчеплення.
Мал. Розташування стопорного кільця вторинного валу
Розводимо стопорне кільце кріплення підшипника вторинного валу (рис. 3)
Після цього знімаємо картер коробки передач.
Знімаємо фіксатори штоків вибору передач (рис. 4)
Мал. Складання коробки передач: 1а - стопор і пружина великого розміру, 1б - стопор і пружина меншого розміру, 2 - обмежувач ходу вилки включення заднього ходу, 3 - шток і повідець включення заднього ходу
Після цього знімаємо обмежувач вилки вмикання заднього ходу (2) (рис. 4)
Знімаємо шток та повідець увімкнення заднього ходу (3)
Виймаємо два фіксатори
Вибиваємо за допомогою вибивання (або клапана як ми використовували при розбирання КПП JH3) якщо є пристосування, як на малюнку віш 5-ї та 6-ї передач.
Мал. 1 - завзяте півкільце
Знімаємо наполегливі півкільця повідка перемикання 5-ї та 6-ї передач (1) і знімаємо вузол «шток-вилка».
Вийміть штовхач із штока перемикання 5-ї та 6-ї передач та дві кульки фіксатора
Зніміть упорне півкільце вилки перемикання 3-ї та 4-ї передач (див. 1, рис. 6).
За допомогою пристрою зніміть штифт кріплення повідця перемикання 3-ї та 4-ї передач.
Зніміть шток перемикання 3-ї та 4-ї передач у зборі з вилкою.
Вийміть штовхач із штока перемикання 3-ї та 4-ї передач.
Зніміть штифт кріплення вилки перемикання 1-ї та 2-ї передач.
Зніміть у збиранні вилку та шток перемикання 1-ї та 2-ї передач та у збиранні вилку та шток увімкнення заднього ходу.
Удвох із помічником зніміть вузол «первинний вал - вторинний вал - вісь проміжних шестерень заднього ходу».