Розбирання коробки передач ND0 Рено Меган 2

Встановлюємо коробку передач на верстат або стенд

Перед розбиранням проведемо аналіз несправностей КПП

Основні симптоми несправностей коробки передач і методика їх пошуку

Шум або тріск у момент перемикання передачі:

• - потрібно перевірити рівень масла та його якість;
• - перевірити стан приводу перемикання передач;
• - перевірте синхронізатори та їх маточини.

Не вмикається одна або кілька передач:

• - перевірте рівень масла та його якість;
• - перевірте стан приводу перемикання передач;
• - перевірте синхронізатори;
• - перевірте вилки перемикання передач та їх фіксатори.

Самовільне вимикання передач:

• - перевірте стан опор силового агрегату;
• - перевірте стан приводу перемикання передач;
• - перевірте синхронізатори та їх маточини;
• - перевірте вилки перемикання передач та їх фіксатори.

Блокування однієї або кількох передач:

• - перевірте стан опор силового агрегату;
• - перевірте стан приводу перемикання передач;
• - перевірте синхронізатори та їх маточини;
• - перевірте вилки перемикання передач та їх фіксатори;
• - перевірте стан шестерень передач.

Шуми в коробці передач:

• - перевірте рівень масла та його якість;
• - перевірте стан підшипників КПП;
• - перевірте стан шестерень передач.

Відвертаємо болти кріплення робочого циліндра зчеплення (рис. 1)

Мал. Кріплення робочого циліндра зчеплення коробки передач NDO: 1 - болти кріплення трубопроводу, 2 - болти кріплення циліндра зчеплення

Знімаємо упорний палець механізму вибору передач (1), датчик нейтралі та вимикач світла заднього ходу (3), кульковий фіксатор механізму вибору передач (2) (рисунок 2)

Мал. Розбирання коробки передач: 1 - упорний палець механізму вибору передач, 2 - кульковий фіксатор механізму вибору передач, 3 - датчик нейтралі та вимикач світла заднього ходу, 4 - кріплення механізму вибору передач, 5 - фіксатори штоків вилок перемикання передач, 6 - заглушка

Також відвертаємо гвинти кріплення самого механізму (показані стрілками червоного кольору), і знімаємо механізм у зборі.

Знімаємо фіксатори штоків вилок перемикання передач (5) та заглушку (6).

Відвертаємо болти кріплення картера коробки передач до картера зчеплення.

Мал. Розташування стопорного кільця вторинного валу

Розводимо стопорне кільце кріплення підшипника вторинного валу (рис. 3)

Після цього знімаємо картер коробки передач.

Знімаємо фіксатори штоків вибору передач (рис. 4)

Мал. Складання коробки передач: 1а - стопор і пружина великого розміру, 1б - стопор і пружина меншого розміру, 2 - обмежувач ходу вилки включення заднього ходу, 3 - шток і повідець включення заднього ходу

Після цього знімаємо обмежувач ходу вилки включення заднього ходу (2) (рис. 4)

Знімаємо шток і повідець включення заднього ходу (3)

Виймаємо два фіксатори

Виймаємо за допомогою вибивачки (або клапана, як ми використовували при розбиранні КПП JH3) або, якщо є пристосування, як на рисунку 5, виймаємо штифт кріплення вилки перемикання передач 5-ї та 6-ї передач.

Мал. 5: 1 - упорне півкільце

Знімаємо упорні півкільця повідка перемикання 5-ї та 6-ї передач (1) і знімаємо вузол «шток-вилка».

Вийміть штовхач зі штока перемикання 5-ї та 6-ї передач та дві кульки фіксатора

Зніміть упорне півкільце вилки перемикання 3-ї та 4-ї передач (див. 1, рис. 6).

За допомогою пристосування зніміть штифт кріплення повідка перемикання 3-ї та 4-ї передач.

Зніміть шток перемикання 3-ї та 4-ї передач у зборі з вилкою.

Вийміть штовхач зі штока перемикання 3-ї та 4-ї передач.

Зніміть штифт кріплення вилки перемикання 1-ї та 2-ї передач.

Зніміть у зборі вилку та шток перемикання 1-ї та 2-ї передач та в зборі вилку та шток включення заднього ходу.

Вдвох із помічником зніміть вузол «первинний вал - вторинний вал - вісь проміжних шестерень заднього ходу».