Installez la boîte de vitesses sur un établi ou un banc.
Avant le démontage, procédons à une analyse des pannes de la boîte de vitesses.
Principaux symptômes des pannes de la boîte de vitesses et méthode de diagnostic
Bruit ou craquement au moment du changement de vitesse :
- vérifier le niveau d'huile et sa qualité ;
- vérifier l'état de la commande de changement de vitesse ;
- vérifier les synchroniseurs et leurs moyeux.
Une ou plusieurs vitesses ne s'enclenchent pas :
- vérifier le niveau d'huile et sa qualité ;
- vérifier l'état de la commande de changement de vitesse ;
- vérifier les synchroniseurs ;
- vérifier les fourchettes de changement de vitesse et leurs verrous.
Désenclenchement spontané des vitesses :
- vérifier l'état des supports du groupe motopropulseur ;
- vérifier l'état de la commande de changement de vitesse ;
- vérifier les synchroniseurs et leurs moyeux ;
- vérifier les fourchettes de changement de vitesse et leurs verrous.
Blocage d'une ou plusieurs vitesses :
- vérifier l'état des supports du groupe motopropulseur ;
- vérifier l'état de la commande de changement de vitesse ;
- vérifier les synchroniseurs et leurs moyeux ;
- vérifier les fourchettes de changement de vitesse et leurs verrous ;
- vérifier l'état des pignons de vitesse.
Bruits dans la boîte de vitesses :
- vérifier le niveau d'huile et sa qualité ;
- vérifier l'état des roulements de la boîte de vitesses ;
- vérifier l'état des pignons de vitesse.
Dévissez les boulons de fixation du cylindre récepteur d'embrayage (fig. 1).
Fig. 1. Fixation du cylindre récepteur d'embrayage boîte de vitesses NDO : 1 - boulons de fixation de la conduite, 2 - boulons de fixation du cylindre d'embrayage
Retirez l'axe de butée du mécanisme de sélection des vitesses (1), le capteur de point mort et l'interrupteur de marche arrière (3), le verrou à bille du mécanisme de sélection des vitesses (2) (figure 2).
Fig. 2. Démontage de la boîte de vitesses : 1 - axe de butée du mécanisme de sélection des vitesses, 2 - verrou à bille du mécanisme de sélection des vitesses, 3 - capteur de point mort et interrupteur de marche arrière, 4 - fixation du mécanisme de sélection des vitesses, 5 - verrous des tiges des fourchettes de changement de vitesse, 6 - bouchon
Dévissez également les vis de fixation du mécanisme lui-même (indiquées par les flèches rouges), et retirez le mécanisme assemblé.
Retirez les verrous des tiges des fourchettes de changement de vitesse (5) et le bouchon (6).
Dévissez les boulons de fixation du carter de la boîte de vitesses sur le carter d'embrayage.
Fig. 3. Emplacement de la bague d'arrêt de l'arbre de sortie
Écartez la bague d'arrêt de fixation du roulement de l'arbre de sortie (fig. 3).
Retirez ensuite le carter de la boîte de vitesses.
Retirez les verrous des tiges de sélection des vitesses (fig. 4).
Fig. 4. Assemblage de la boîte de vitesses : 1a - verrou et ressort de grande taille, 1b - verrou et ressort de petite taille, 2 - limiteur de course de la fourchette d'enclenchement de la marche arrière, 3 - tige et levier d'enclenchement de la marche arrière
Retirez ensuite le limiteur de course de la fourchette d'enclenchement de la marche arrière (2) (fig. 4).
Retirez la tige et le levier d'enclenchement de la marche arrière (3).
Retirez les deux verrous.
À l'aide d'un chasse-goupille (ou d'un clapet, comme nous l'avons utilisé lors du démontage de la boîte JH3) ou, si vous disposez de l'outillage, comme sur la figure 5, retirez la goupille de fixation de la fourchette de changement de vitesse des 5e et 6e vitesses.
Fig. 5. Demi-bague de butée : 1 - demi-bague de butée
Retirez les demi-bagues de butée du levier de changement de vitesse des 5e et 6e vitesses (1) et retirez l'ensemble « tige-fourchette ».
Retirez le poussoir de la tige de changement de vitesse des 5e et 6e vitesses et les deux billes de verrouillage.
Retirez la demi-bague de butée de la fourchette de changement de vitesse des 3e et 4e vitesses (voir 1, fig. 6).
À l'aide d'un outillage spécial, retirez la goupille de fixation du levier de changement de vitesse des 3e et 4e vitesses.
Retirez la tige de changement de vitesse des 3e et 4e vitesses assemblée avec la fourchette.
Retirez le poussoir de la tige de changement de vitesse des 3e et 4e vitesses.
Retirez la goupille de fixation de la fourchette de changement de vitesse des 1e et 2e vitesses.
Retirez la fourchette et la tige de changement de vitesse des 1e et 2e vitesses assemblées, ainsi que la fourchette et la tige d'enclenchement de la marche arrière assemblées.
À deux, avec un assistant, retirez l'ensemble « arbre d'entrée - arbre de sortie - axe des pignons intermédiaires de marche arrière ».
