Instale la caja de cambios en un banco de trabajo o soporte
Antes del desmontaje, analicemos las posibles averías de la caja de cambios
Principales síntomas de averías en la caja de cambios y metodología para su diagnóstico
Ruido o crujido en el momento de cambiar de marcha:
- - verificar el nivel de aceite y su calidad;
- - verificar el estado del accionamiento del cambio de marchas;
- - verificar los sincronizadores y sus cubos.
No engrana una o varias marchas:
- - verificar el nivel de aceite y su calidad;
- - verificar el estado del accionamiento del cambio de marchas;
- - verificar los sincronizadores;
- - verificar las horquillas de cambio y sus fijaciones.
Desenganche espontáneo de las marchas:
- - verificar el estado de los soportes del grupo motopropulsor;
- - verificar el estado del accionamiento del cambio de marchas;
- - verificar los sincronizadores y sus cubos;
- - verificar las horquillas de cambio y sus fijaciones.
Bloqueo de una o varias marchas:
- - verificar el estado de los soportes del grupo motopropulsor;
- - verificar el estado del accionamiento del cambio de marchas;
- - verificar los sincronizadores y sus cubos;
- - verificar las horquillas de cambio y sus fijaciones;
- - verificar el estado de los engranajes.
Ruidos en la caja de cambios:
- - verificar el nivel de aceite y su calidad;
- - verificar el estado de los rodamientos de la caja de cambios;
- - verificar el estado de los engranajes.
Desatornille los tornillos de fijación del cilindro esclavo del embrague (Fig. 1)
Fig. Fijación del cilindro esclavo del embrague, caja de cambios NDO: 1 - tornillos de fijación del tubo, 2 - tornillos de fijación del cilindro de embrague
Retire el pasador de empuje del mecanismo selector de marchas (1), el sensor de punto muerto y el interruptor de luz de marcha atrás (3), y el retén de bola del mecanismo selector de marchas (2) (Figura 2)
Fig. Desmontaje de la caja de cambios: 1 - pasador de empuje del mecanismo selector de marchas, 2 - retén de bola del mecanismo selector de marchas, 3 - sensor de punto muerto e interruptor de luz de marcha atrás, 4 - fijación del mecanismo selector de marchas, 5 - retenedores de las varillas de las horquillas de cambio, 6 - tapón
También desatornille los tornillos de fijación del propio mecanismo (mostrados con flechas rojas) y retire el mecanismo completo.
Retire los retenedores de las varillas de las horquillas de cambio (5) y el tapón (6).
Desatornille los pernos de fijación de la carcasa de la caja de cambios a la carcasa del embrague.
Fig. Ubicación del anillo de retención del eje secundario
Separe el anillo de retención del rodamiento del eje secundario (Fig. 3)
Después de esto, retire la carcasa de la caja de cambios.
Retire los retenedores de las varillas selectoras de marchas (Fig. 4)
Fig. Montaje de la caja de cambios: 1a - tope y resorte de tamaño grande, 1b - tope y resorte de tamaño pequeño, 2 - limitador de recorrido de la horquilla de marcha atrás, 3 - vástago y varillaje de accionamiento de la marcha atrás
Después de esto, retire el limitador de recorrido de la horquilla de marcha atrás (2) (Fig. 4)
Retire el vástago y el varillaje de accionamiento de la marcha atrás (3)
Extraiga los dos retenedores
Extraiga, con la ayuda de un punzón (o una válvula, como se usó al desmontar la caja de cambios JH3) o, si se dispone de la herramienta adecuada, como en la figura 5, el pasador de fijación de la horquilla de cambio de 5ª y 6ª velocidad.
Fig. 5: 1 - semianillo de empuje
Retire los semianillos de empuje del varillaje de cambio de 5ª y 6ª velocidad (1) y retire el conjunto "vástago-horquilla".
Extraiga el empujador del vástago de cambio de 5ª y 6ª velocidad y las dos bolas del retenedor
Retire el semianillo de empuje de la horquilla de cambio de 3ª y 4ª velocidad (ver 1, Fig. 6).
Con la herramienta adecuada, extraiga el pasador de fijación del varillaje de cambio de 3ª y 4ª velocidad.
Retire el vástago de cambio de 3ª y 4ª velocidad junto con la horquilla.
Extraiga el empujador del vástago de cambio de 3ª y 4ª velocidad.
Retire el pasador de fijación de la horquilla de cambio de 1ª y 2ª velocidad.
Retire el conjunto de horquilla y vástago de cambio de 1ª y 2ª velocidad, y el conjunto de horquilla y vástago de accionamiento de la marcha atrás.
Con la ayuda de un asistente, retire el conjunto "eje primario - eje secundario - eje de los engranajes intermedios de marcha atrás".
