Аўтамабілі абсталёўваюцца наступнымі сістэмамі:
- рэгулявання хуткасці, якая дазваляе падтрымліваць выбраную кіроўцам хуткасць. Гэту функцыю можна адключыць у любы момант націскам на педаль тормаза або на адзін з выключальнікаў сістэмы;
- абмежавання хуткасці, якая дазваляе кіроўцу ўсталяваць гранічную хуткасць. Пры перавышэнні яе ўздзеянне на педаль акселератара не прыводзіць да павелічэння хуткасці аўтамабіля. Выбраную хуткасць можна павялічыць у любы момант націскам на педаль акселератара з пераходам праз кропку супраціўлення.
Мал. 1. Блок-схема сістэмы рэгулявання і абмежавання хуткасці: 1 - выключальнік (рэгулятар) абмежавальніка хуткасці; 2 - выключальнікі на рулявым коле; 3 - педаль акселератара; 4 - шчыток прыбораў; 5 – датчык ходу счаплення (калі ён устаноўлены); 6 - выключальнік стоп-сігналу; 7 - цэнтральны электронны камутацыйны блок у салоне; 8 - ЭБУ АБС; 9 - ЭБУ сістэмы ўпырску
Кіраванне функцыямі «Рэгуляванне хуткасці руху» і «Абмежаванне хуткасці руху» ажыццяўляе ЭБУ сістэмы ўпырску.
Гэты блок абменьваецца інфармацыяй з ЭБУ АБС, ЦЭКБС, ЭБУ АКП (калі яна ўстаноўлена) і шчытком прыбораў.
ЭБУ сістэмы ўпырску рэалізуе зададзеныя значэнні, выдаючы кіруючыя каманды на блок дросельнай засланкі з сервапрывадам або рэгулюючы падачу дызельнага паліва.
Апісанне працы сістэмы
ЦЭКБС пасылае інфармацыю «педаль тормаза націснута» (сігнал ад замыкаючага кантакту выключальніка стоп-сігналу). ЭБУ АБС пасылае інфармацыю аб хуткасці аўтамабіля.
ЭБУ АКПП (калі яна ёсць) пасылае інфармацыю аб уключанай перадачы.
На шчытку прыбораў высвечваецца выбранае значэнне хуткасці (для рэгуляванай або абмежаванай) і сімвал уключанай функцыі (трохкаляровая сігнальная лямпа).
Кожны раз пры актывацыі гэтых функцый дысплей бартавога кампутара пераключаецца на адпаведную старонку.
ЗАЎВАГА Сігнальная лямпа няспраўнасці для функцый падтрымання і абмежавання хуткасці не прадугледжана.
Органы кіравання
Трохпазіцыйны выключальнік забяспечвае ўключэнне і выключэнне рэгулятара або абмежавальніка хуткасці.
Выключальнікі на рулявым коле прызначаны для змянення зададзенай хуткасці, адмены функцыі або выкліку значэння хуткасці з памяці.
Выкарыстоўваюцца агульныя з сістэмай ўпырску датчык становішча педалі акселератара і выключальнік стоп-сігналу.
Датчык ходу педалі счаплення прызначаны спецыяльна для функцыі падтрымання зададзенай хуткасці.
Гэты датчык можа таксама выкарыстоўвацца сістэмай ўпырску.
На аўтамабілі ўстаноўлены два датчыкі становішча педалі счаплення: для кранання аўтамабіля з месца (датчык канца ходу педалі) і для сістэмы рэгулявання хуткасці (датчык пачатку ходу педалі).
Педаль акселератара мае папераджальны выключальнік у канцы ходу.
ЭБУ сістэмы ўпырску
ЭБУ сістэмы ўпырску атрымлівае па мультыплекснай сетцы:
- інфармацыю аб хуткасці аўтамабіля (ад ЭБУ АБС);
- сігнал ад замыкаючага кантакту выключальніка стоп-сігналу (ад ЦЭКБС);
- інфармацыю аб уключанай перадачы (ад ЭБУ АКПП, калі яна ўстаноўлена).
ЭБУ сістэмы ўпырску пасылае па мультыплекснай сетцы:
- зададзенае значэнне рэгуляванай або абмежаванай хуткасці на шчыток прыбораў;
- сігнал на ўключэнне пастаянным або мігаючым святлом двухкаляровай сігнальнай лямпы на шчытку прыбораў;
- кіруючыя каманды на блок дросельнай засланкі з сервапрывадам або на рэгулятар падачы дызельнага паліва;
- інфармацыю аб пераключэнні перадачы АКПП (калі яна ўстаноўлена).
ЭБУ сістэмы ўпырску атрымлівае па правадной сувязі інфармацыю:
- ад датчыка становішча педалі акселератара;
- ад выключальніка стоп-сігналу (мае два кантакты: размыкаючы і замыкаючы);
- ад датчыка ходу педалі счаплення (калі ён ёсць);
- сігнал трохпазіцыйнага выключальніка;
- ад органаў кіравання на рулявым коле.
Абмежавальнік хуткасці
Умовы ўключэння:
- выключальнік у становішчы «абмежавальнік хуткасці» (30 км/г – мінімальная хуткасць, 200 км/г – максімальная хуткасць);
- націск на выключальнікі «+», «–» або «R».
Умовы выключэння:
- рэзкі націск на педаль акселератара (з пераадоленнем кропкі супраціўлення);
- выключальнік у становішчы «выключана»;
- націск на выключальнік «0»;
- ўмяшанне ЭБУ сістэмы ўпырску (пры няспраўнасці або перавышэнні максімальна дапушчальных абарачэнняў).
Міганне сігнальнай лямпы на шчытку прыбораў паказвае кіроўцу, што падтрыманне зададзенай хуткасці немагчыма.
