Los vehículos están equipados con los siguientes sistemas:
– regulación de la velocidad que permite mantener la velocidad seleccionada por el conductor
Esta función se puede desactivar en cualquier momento pulsando el pedal del freno o uno de los interruptores del sistema.
– límite de velocidad que permite al conductor establecer el límite de velocidad.
Cuando se sobrepasa, el efecto sobre el pedal del acelerador no aumenta la velocidad del vehículo.
La velocidad seleccionada se puede aumentar en cualquier momento presionando el pedal del acelerador y pasando por el punto de resistencia.
Fig. 1. Diagrama de flujo del sistema de regulación y limitación de velocidad: 1 – interruptor (regulador) del limitador de velocidad; 2 – interruptores en el volante; 3 – pedal del acelerador; 4 – tablero de instrumentos; 5 – sensor de marcha del embrague (si está instalado); 6 – interruptor de la luz de freno; 7 – unidad de conmutación electrónica central en la cabina; 8 – ECU ABS; 9 – ECU del sistema de inyección
La ECU del sistema de inyección controla las funciones "regulación de la velocidad de marcha" y "limitación de la velocidad de marcha".
Esta unidad intercambia información con la ECU ABS, CECBS, ECU ACP (si está instalada) y el tablero de instrumentos.
La ECU del sistema de inyección realiza los valores preestablecidos emitiendo comandos de control a la unidad del acelerador servo o ajustando el suministro de combustible diésel.
Descripción del sistema
CECBS envía la información "pedal de freno presionado" (señal del contacto de cierre del interruptor de la luz de freno). ECU ABS envía información sobre la velocidad del vehículo.
La ECU de la transmisión automática (si la hay) envía información sobre la transmisión activada.
En el tablero de instrumentos se muestra el valor de velocidad seleccionado (para ajustable o limitado) y el símbolo de la función activada (luz de advertencia tricolor).
Cada vez que se activan estas funciones, la pantalla del ordenador de a bordo cambia a la página correspondiente.
NOTA: no se proporciona luz de advertencia de fallo para las funciones de mantenimiento y limitación de velocidad.
Controles
El interruptor de tres posiciones permite que el regulador o el limitador de velocidad se enciendan y apaguen.
Los interruptores en el volante están diseñados para cambiar una velocidad determinada, cancelar una función o recuperar un valor de velocidad de la memoria.
El sensor de posición del pedal del acelerador y el interruptor de la luz de freno son comunes al sistema de inyección.
El sensor de carrera del pedal del embrague está diseñado específicamente para la función de mantener la velocidad especificada.
Este sensor también puede ser utilizado por el sistema de inyección.
Hay dos sensores de posición del pedal del embrague instalados en el vehículo: para el arranque del vehículo (sensor de fin de carrera del pedal) y para el sistema de control de velocidad (sensor de inicio del pedal).
El pedal del acelerador tiene un interruptor de seguridad al final de la carrera.
ECU del sistema de inyección
La ECU del sistema de inyección recibe a través de la red multiplex:
- información sobre la velocidad del vehículo (desde la ECU ABS);
- señal del contacto de cierre del interruptor de la luz de freno (desde CECBS);
- información sobre la transmisión habilitada (desde la ECU de la transmisión automática, si está instalada).
La ECU del sistema de inyección envía a través de la red multiplex:
- ajuste de la velocidad ajustable o limitada en el tablero de instrumentos;
- señal de encendido de la lámpara de advertencia bicolor en el tablero de instrumentos con luz constante o intermitente;
- comandos de control a la unidad del acelerador con servo o al regulador de combustible diésel;
- información sobre el cambio de transmisión automática (si está instalado).
La ECU del sistema de inyección recibe información por cable:
- desde el sensor de posición del pedal del acelerador;
- desde el interruptor de la luz de freno (tiene dos contactos: abrir y cerrar);
- desde el sensor de carrera del pedal del embrague (si está disponible);
- señal de interruptor de tres posiciones;
- de los controles en el volante.
Limitador de velocidad
Condiciones de inclusión:
- interruptor en la posición "limitador de velocidad" (30 km/h – velocidad mínima, 200 km/h – velocidad máxima);
- pulsar los interruptores "+", "–" o "R".
Condiciones de apagado:
- pulsación brusca del pedal del acelerador (superando el punto de resistencia);
- interruptor en la posición "off";
- pulsar el interruptor "0";
- intervención de la ECU del sistema de inyección (en caso de fallo o exceso de las revoluciones máximas permitidas).
El parpadeo de la luz de advertencia en el tablero de instrumentos indica al conductor que no es posible mantener la velocidad especificada.