Рыхтуем аўтамабіль для выканання работы. Адключаем мінусавую клему акумулятара.
Калі працу выконваем без пад'ёмніка, то затарможваем аўтамабіль стаяначным тормазам.
Мал. 1. Усталёўваем ўпоры пад заднія колы аўтамабіля.
Мал. 2. Аслабляем зацяжку гайкі ступіцы паваротнага кулака і балтоў мацавання кола.
Падымаем пярэднюю частку аўтамабіля і здымаем адпаведнае пярэдняе кола.
Мал. 3. Выпрсоўваем палец шарніра наканечніка рулявой цягі з адтуліны паваротнага кулака.
Мал. 4. Адціскаем фіксатар калодкі правадоў датчыка частаты кручэння колаў.
Мал. 5. Адлучаем калодку ад датчыка.
Мал. 6. Здымаем трымальнік правадоў датчыка з рычага пярэдняй падвескі.
Мал. 7. Здымаем трымальнік правада з краўштэйна паваротнага кулака.
Мал. 8. Выпрсоўваем палец шаравое апоры рычага пярэдняй падвескі з адтуліны паваротнага кулака.
Адгортваем гайку ступіцы пярэдняга кола.
Мал. 9. Здымаем тармазны дыск – «Замена тармазнога дыска Рэно Меган 2».
Мал. 10. Здабываем хваставік з адтуліны ступіцы паваротнага кулака – «Замена прывада (рухавікі K4J, K4M)».
Мал. 11. Выбіваем хваставік вонкавага шарніра малатком праз драўляную пракладку з паваротнага кулака – «Замена пярэдняй амартызатарнай стойкі Рэно Меган 2».
Мал. 12. Адкручваем і вымаем болт з адтуліны паваротнага кулака.
Мал. 13. Ударамі малатка выпрсоўваем паваротны кулак з амартызатарнай стойкі.
Устаноўка
Устаноўка вырабляецца ў парадку, адваротным зняццю.
Зацягніце патрабаваным момантам:
- балты мацавання амартызатарнай стойкі да паваротнага кулака (105 Н·м);
- балты мацавання шаравых апор рычагоў падвескі (62 Н·м);
- гайку мацавання пальца шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі (37 Н·м);
- шрубы мацавання тармазнога дыска (140 Н·м);
- гайку ступіцы (280 Н·м);
- балты мацавання накіравальнай калодак (105 Н·м);
- колавыя балты (110 Н·м).
Націсніце некалькі разоў на педаль тормаза для ўстаноўкі поршняў у працоўнае становішча.
Адрэгулюйце вуглы ўстаноўкі колаў – глядзімо «Сход-развал колаў Рэно Меган 2».
