На некаторых варыянтах аўтамабіляў ужываецца механічны прывад счаплення.
Выціскны падшыпнік закрытага тыпу, кіруецца з дапамогай відэльцы выключэння счаплення і троса, які непасрэдна падлучаны да педалі счаплення.
Мал. 1. Для зручнасці наступнай ўстаноўкі вымяраем перад зняццем троса даўжыню свабоднай часткі ніжняга наканечніка троса (у каробкі перадач).
Мал. 2. Перамясціўшы трос наперад, выводзім яго з прарэзі відэльцы выключэння счаплення.
Здабываем дэмпфер абалонкі троса з краўштэйна на картэры каробкі перадач.
Мал. 3. У салоне пад панэллю прыбораў адлучаем наканечнік троса ад сектара педалі счаплення.
Здабываем абалонку троса з ўпора ў шчытку пярэдкаля і здымаем трос, выцягваючы яго са шчыта ў маторны адсек.
Мал. 4. Трос счаплення ў зборы.
Пасля ўстаноўкі новага троса выконваем пачатковую рэгуліроўку троса.
Вымяраем памеры L і L1 адпаведна паміж тарцом дэмпфера і відэльцай выключэння счаплення, а таксама паміж тарцом дэмпфера і наканечнікам троса.
Памер L павінен быць роўны (86 ± 5) мм, памер L1 – (60 ± 5) мм.
Калі памеры не адпавядаюць, рэгулюем рэгулявальнай гайкай наканечніка троса, пры аслабленай контргайцы.
