Дадзеныя аўтамабілі камплектуюцца:
- сістэмай аўтаматычнай рэгуліроўкі кожнай фары ў залежнасці ад змены вышыні кузава, паскарэння, тармажэння і хуткасці аўтамабіля;
- амывальнікам фар.
Мал. 1. Фары з ксэнонавымі лямпамі.
Не ўключайце лямпу, калі яна не ўстаўлена ў блок-фару (гэта небяспечна для зроку).
Ксэнонавыя лямпы загараюцца пры напружанні 20000 В і працуюць пры пераменным напружанні 85 В.
Перад тым як здымаць «вузел ЭБУ і блок высокага напружання», пачакайце, пакуль яны астынуць.
Перад выкананнем любых работ неабходна адлучыць акумулятарную батарэю.
Вугал нахілу светлавых пучкоў у вертыкальнай плоскасці рэгулюецца ў залежнасці ад хуткасці руху аўтамабіля.
Пры хуткасці вышэй за 30 км/г далёкасць асвятлення павялічваецца.
У ксэнонавых лямпах нітка напальвання адсутнічае.
Светлавое выпраменьванне ў такіх лямпах генеруецца двума электродамі, заключанымі ў кварцавую колбу, якая змяшчае сціснуты газ (ксэнон) і ртутныя пары.
Кожная фара абсталявана ЭБУ, убудаваным у блок высокага напружання.
Гэту сістэму правяраюць з дапамогай дыягнастычных прыбораў.
Вузел «ЭБУ – блок высокага напружання» і ксэнонавыя лямпы можна замяняць асобна ад фар.
Выканаўчы механізм (крокавы электрарухавік) з фары зняць нельга.
У выпадку няспраўнасці выканаўчага механізма неабходна замяніць фару.
Зняцце і ўстаноўка фар з ксэнонавымі лямпамі вырабляецца так жа, як і фар з галагенавымі лямпамі.
Мал. 2. Блок-схема сістэмы асвятлення з ксэнонавымі лямпамі: 1 - датчык дажджу і асветленасці; 2 - пераключальнік вонкавага асвятлення, паказальнікаў павароту і супрацьтуманнага святла; 3 - ЦЭКБС; 4 - інфармацыя аб уключэнні блізкага - далёкага святла фар (ад блока абароны і камутацыі); 5 - інфармацыя аб хуткасці руху аўтамабіля (ад ЭБУ АБС); 6 - вышыня пярэдняй часткі кузава (пярэдні датчык); 7 - вышыня задняй часткі кузава (задні датчык); 8 - дыягнастычная лінія К; 9 - вузел «ЭБУ - блок высокага напружання» (левая фара); 10 - лямпа; 11 - выканаўчы механізм карэктара левай фары; 12 - вузел «ЭБУ - блок высокага напружання» (правая фара); 13 - выканаўчы механізм карэктара правай фары; 14 - лямпа
Замена ксэнонавых лямпаў фары галоўнага святла
Зняцце
Адлучыце правады ад клем акумулятарнай батарэі, пачынаючы з мінусавай клемы.
Для замены ксэнонавай лямпы неабходна зняць фару.
Мал. 3. Зняцце фары з ксэнонавымі лямпамі: 1 - зашчапка
Для гэтага адцісніце зашчапку і вечку (мал. 3).
Мал. 4. Зняцце блока высокага напружання: 1 - блок высокага напружання, 2 - выканаўчы механізм карэктара фар
Зніміце блок высокага напружання, павярнуўшы яго на 1/8 абароту супраць гадзіннікавай стрэлкі (мал. 4).
Адлучыце фіксатар лямпы.
Выканаўчы механізм карэктара (крокавы электрарухавік) не здымны.
У выпадку няспраўнасці выканаўчага механізма неабходна замяніць фару.
Устаноўка
Трымайце лямпу за цокаль.
Не дакранайцеся лямпы пальцамі, а калі гэта адбылося, працярыце лямпу мяккай не ворсавай тканінай, змочанай спіртам.
Усталюйце лямпу (выступ павінен размяшчацца насупраць канаўкі фары).
Мал. 5. Ксэнонавая лямпа.
Усталюйце:
- фіксатар лямпы;
- блок высокага напружання;
- калодку правадоў сілкавання.
Выкарыстоўвайце толькі сертыфікаваныя лямпы D2S.
Усталюйце фару.
Адрэгулюйце фары.
Зняцце і ўстаноўка ЭБУ ксэнонавых фар
Зняцце:
Адключыце акумулятарную батарэю.
Зніміце фару.
Каб не падрапаць фару, пакладзіце яе на чыстую тканіну.
Мал. 6. Зняцце вузла ЭБУ - блок высокага напружання: 1 - шрубы мацавання
Зніміце шрубы мацавання вузла «ЭБУ – блок высокага напружання» (мал. 6).
Раз'яднайце раздымы.
Устаноўка:
Мал. 7. Злучэнне раздымаў ЭБУ ксэнонавых лямпаў.
Злучыце раздымы (мал. 7).
Жгуты правадоў высокага напружання правай і левай фар адрозніваюцца (раздым левай фары карычневага колеру, правай – сіняга колеру).
Абавязкова заменіце пракладку пры замене ЭБУ.
Зацягніце патрабаваным момантам 12 Н·м шрубы мацавання вузла «ЭБУ – блок высокага напружання».
Усталюйце фару.
Падключыце акумулятарную батарэю. Разам з пракладкай абавязкова заменіце ЭБУ.
Выканайце каліброўку ЭБУ.
Адрэгулюйце фары.
