На некоторых вариантах автомобилей применяется механический привод сцепления
Выжимной подшипник закрытого типа, управляется с помощью вилки выключения сцепления и троса, который непосредственно подсоединен к педали сцепления.
Рис. 1. Для удобства последующей установки измеряем перед снятием троса длину свободной части нижнего наконечника троса (у коробки передач)
Рис. 2. Переместив трос вперед, выводим его из прорези вилки выключения сцепления
Извлекаем демпфер оболочки троса из кронштейна на картере коробки передач.
Рис. 3. В салоне под панелью приборов отсоединяем наконечник троса от сектора педали сцепления
Извлекаем оболочку троса из упора в щитке передка и снимаем трос, вытаскивая его из щита в моторный отсек.
Рис. 4. Трос сцепления
После установки нового троса выполняем начальную регулировку троса.
Измеряем размеры L и L1 соответственно между торцом демпфера и вилкой выключения сцепления, а также между торцом демпфера и наконечником троса.
Размер L должен быть равен (86 ± 5) мм, размер L1 – (60 ± 5) мм.
Если размеры не соответствуют, регулируем регулировочной гайкой наконечника троса, при ослабленной контргайке.