Рамонт Рэно-Меган-2
Аўтамабіль Renault Megane II, які выпускаўся з 2003 па 2008 год у Францыі, Турцыі і Іспаніі, адпавядае еўрапейскім экалагічным нормам Еўра-4.
На аўтамабіль усталёўвалі бензінавыя рухавікі 1,4 л (K4J), 1,6 л (К4M), 2,0 л (F4R) і дызельны рухавік 1,5 л dCi (K9K Turbo).
Аўтамабілі выпускалі з прывадам на пярэднія колы, з 5- ці 6-ступеністай механічнай або 4-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач.
Кузаў суцэльнаметалічны, апорнай канструкцыі, тыпу чатырохдзверны седан, пятидверный універсал або хэтчбэк.
У 2006 годзе мадэль падвергнулі невялікаму рэстайлінгу, у выніку чаго змяніліся бамперы, абліцоўванне радыятара і фары.
У Расію аўтамабіль пастаўлялі ў асноўных камплектацыях Authentique, Sportway, Confort, Expression, ExTReme, Privilege, Dynamique і Business.
Падрамнік — гэта сілавы вузел пярэдняй падвескі, да якога мацуюцца ніжнія рычагі пярэдняй падвескі, рулявы механізм, ніжняя апора сілавога агрэгата.
Устаноўку галоўкі блока цыліндраў вырабляем пасля рамонту, агляду і дэфектацыі.
Абмежавальнік хуткасці — гэта прылада, якая дазваляе задаць максімальную хуткасць руху.
Выводзіць на дысплей (гл. 1, мал. 1), размешчаны на шчытку прыбораў (размяшчэнне залежыць ад камплектацыі аўтамабіля).
Большасць ланцугоў харчавання электраабсталявання аўтамабіля абаронена плаўкімі предохранителями.
