Падрыхтоўка да разборкі
Перад разборкай каробку перадач прамываем і ачышчаем.
Зліваем масла з каробкі перадач.
Для выканання работы спатрэбяцца: адвёрткі (дзве), зменныя галоўкі «на 13», «на 17», падаўжальнік, варотак, ключы «на 10», «на 13» (два), «на 17», «на 19», «на 30», ударная адвёртка, здымнік стопарных кольцаў, молатак, універсальныя здымнікі.
Дэмантуем фланец эластычнай муфты з наска другаснага вала каробкі перадач.
Разборку і зборку механізма выбару перадач КПП глядзім у артыкуле — «Разборка механізма выбару перадач КПП».
Усталёўваем каробку перадач картарам счаплення на варштат.
Зняцце ніжняга вечка
Галоўкай «на 10» адкручваем дзесяць гаек мацавання ніжняга вечка каробкі перадач.
Здымаем вечка.
Здымаем ушчыльняльную пракладку.
Зняцце задняга вечка
Адвёрткай праз адтуліну механізма выбару перадач ссоўваем уніз шток відэльца ўключэння I–II перадач (пры гэтым уключаецца II перадача).
Ключом «на 13» адкручваем гайку мацавання задняга вечка, размешчаную ўнутры корпуса каробкі.
Ключом «на 13» адкручваем пяць гаек мацавання задняга вечка, размешчаных звонку корпуса.
Пастукваем молаткам па прылівах вечка, пры гэтым адвёрткай (або адпаведным адрэзкам трубы пры знятым сальніку другаснага вала) утрымліваем задні падшыпнік на другасным вале.
Ссоўваем вечка са шпілек і здымаем, паварочваючы яго па гадзіннікавай стрэлцы (гледзячы з боку хваставіка другаснага вала), каб выключыць зачапленне вечка за штокі і блок шасцёраў V перадачы і задняга ходу.
Здымаем пракладку вечка.
Зняцце падшыпніка блока шасцёраў V перадачы і задняга ходу
Для замены падшыпніка блока шасцёраў V перадачы і задняга ходу падчапляем ролікі падшыпніка адвёрткай і вымаем ролікі з сепаратара.
Вымаем сепаратар.
Падчапляем кручком вонкавае кольца падшыпніка.
Вымаем падшыпнік з гнязда задняга вечка.
Зняцце падшыпнікаў другаснага вала
Здымаем упорнае кольца задняга падшыпніка другаснага вала.
Здымаем вонкавае кольца падшыпніка з сепаратарам і ролікамі.
Здымаем унутранае кольца падшыпніка.
Здымаем распорную утулку.
Здымаем маслаадбівальную шайбу.
Блакіроўка валаў і зняцце блока шасцёраў V перадачы і задняга ходу
Для стопарэння валаў ад праварочвання неабходна ўключыць дзве перадачы. II перадача была ўключана пры зняцці задняга вечка.
Перад тым як уключыць заднюю або V перадачы, вызваляем відэлец уключэння гэтых перадач.
Для гэтага ключом «на 10» адкручваем болт мацавання відэльца да штока.
Націснуўшы адвёрткай на відэлец уніз, уключаем заднюю перадачу.
Накідным ключом (галоўкай) «на 17» адкручваем болт мацавання блока шасцёраў V перадачы і задняга ходу.
Вымаем болт.
Здымаем блок шасцёраў са шліцаў прамежкавага вала.
Разборка блока шасцёраў V перадачы і задняга ходу
Заціскаем блок шасцёраў V перадачы і задняга ходу ў ціскі з накладкамі губак з мягкага металу.
Двума адвёрткамі спрэсоўваем унутранае кольца падшыпніка блока шасцёраў.
Здымаем унутранае кольца.
Здымаем утулку шасцярні V перадачы.
Здымаем саму шасцярню з блакіровачным кольцам сінхранізатара.
Здымаем ступіцу.
Здымаем муфту сінхранізатара.
Павярнуўшы відэлец уключэння V перадачы і задняга ходу на штоку да другаснага вала, здымаем прамежкавую шасцярню задняй перадачы.
Зняцце вечка фіксатараў і штокоў
Накідным ключом «на 13» адкручваем два болты мацавання вечка фіксатараў.
Здымаем вечка і пракладку.
Вымаем спружыны фіксатараў (спружына штока V перадачы і задняга ходу даўжэйшая за дзве іншыя і мае цёмны колер пакрыцця).
Намагнічанай адвёрткай вымаем усе тры фіксатары.
Вымаем шток уключэння V перадачы і задняга ходу з відэльцам.
Здымаем відэлец са штока.
Намагнічанай адвёрткай вымаем блакіровачны сухар з адтуліны картара каробкі перадач, якая размешчана паміж гнёздамі картара пад штокі V перадачы і задняга ходу і III–IV перадач.
Здымаем з другаснага вала вядзёную шасцярню задняй перадачы.
З паза вала вымаем шпонку.
Зняцце штокоў III–IV і I–II перадач
Галоўкай «на 10» адкручваем болт мацавання да штока відэльца ўключэння III–IV перадач.
Вымаем шток.
У адтуліну штока ўстаўлены блакіровачны сухар, вымаем яго.
Намагнічанай адвёрткай вымаем блакіровачны сухар з адтуліны картара каробкі перадач.
Адтуліна размешчана паміж гнёздамі картара пад штокі I–II і III і IV перадач (гэты сухар прыкметна даўжэйшы за сухар, размешчаны паміж штокам уключэння V перадачы — задняга ходу і штокам уключэння III–IV перадач).
Галоўкай «на 10» адкручваем болт мацавання да штока відэльца ўключэння I–II перадач.
Вымаем шток.
Зняцце стопарнай пласціны і восі прамежкавай шасцярні задняга ходу
Ударнай адвёрткай з крыжападобным наканечнікам адкручваем тры вінты мацавання стопарнай пласціны прамежкавага падшыпніка другаснага вала.
Вінты стопарацца спецыяльнымі шайбамі.
Здымаем стопарную пласціну.
Накідным ключом «на 19» адкручваем гайку мацавання восі прамежкавай шасцярні задняга ходу, утрымліваючы вось ад праварочвання ключом «на 24».
Вымаем вось прамежкавай шасцярні задняга ходу.
Раз'яднанне картараў счаплення і каробкі перадач
Адвярнуўшы гайкі мацавання картара счаплення, раздзяляем картары счаплення і каробкі перадач.
Здымаем пракладку.
Здымаем з першаснага вала спружынную шайбу з канічнай паверхняй (меншым дыяметрам яна звернута да падшыпніка).
Зняцце падшыпнікаў прамежкавага вала
Заціскаем у ціскі з накладкамі губак з мягкага металу шліцавую частку першаснага вала.
Накідным ключом «на 19» адкручваем болт заціскной шайбы пярэдняга падшыпніка прамежкавага вала.
Здымаем заціскную шайбу падшыпніка.
Двума адвёрткамі падчапляем за установачнае кольца пярэдні двухрадны падшыпнік прамежкавага вала.
Здымаем падшыпнік. Пры зняцці падшыпніка яго задняе ўнутранае кольца можа застацца на вале.
Двума адвёрткамі спрэсоўваем задняе ўнутранае кольца падшыпніка і здымаем яго.
Вымаем упорнае кольца задняга падшыпніка прамежкавага вала.
Уставіўшы адвёртку паміж торцамі падшыпніка і шасцярні I перадачы прамежкавага вала, ссоўваем задні падшыпнік.
Вымаем вонкавае кольца падшыпніка з сепаратарам і ролікамі.
Здымаем унутранае кольца падшыпніка з наска вала.
Ссоўваем прамежкавы вал назад.
Вымаем прамежкавы вал з картара каробкі перадач.
Зняцце першаснага і другаснага валаў
Падчапляем двума адвёрткамі за установачнае кольца задняга падшыпніка першаснага вала.
Вымаем першасны вал у зборы з падшыпнікам і блакіровачным кольцам сінхранізатара.
З пярэдняга наска другаснага вала здымаем ігольчаты падшыпнік.
Здымаем відэльцы ўключэння I і II, III і IV перадач.
Двума адвёрткамі падчапляем за установачнае кольца прамежкавы падшыпнік другаснага вала і здымаем яго.
Нахіліўшы, вымаем з картара каробкі перадач другасны вал у зборы з шасцёрамі, муфтамі, ступіцамі і блакіровачнымі кольцамі сінхранізатараў.
Зборка каробкі перадач
Зборку каробкі перадач праводзім у зваротнай паслядоўнасці.
Калі пры зняцці пярэдняга двухраднага падшыпніка прамежкавага вала яго задняе ўнутранае кольца засталося на вале, то перад устаноўкай падшыпнік неабходна сабраць.
Для гэтага з вонкавага кольца падшыпніка адвёрткай акуратна вымаем сепаратар з шарыкамі і надзяваем яго на ўнутранае кольца (знятае з вала).
Сепаратар з шарыкамі і ўнутраным кольцам устаўляем у вонкавае кольца падшыпніка.
Пры зборцы першаснага вала адпаведным адрэзкам трубы напрэсоўваем падшыпнік на вал, абапіраючыся на яго ўнутранае кольца.
Пасля ўстаноўкі ў картар каробкі перадач другаснага і прамежкавага валаў запрэсоўваем пярэдні і задні падшыпнікі прамежкавага вала, прамежкавы падшыпнік другаснага вала і ўнутранае кольца падшыпніка блока шасцёраў.
Вонкавае кольца падшыпніка блока шасцёраў V перадачы і задняга ходу запрэсоўваем інструментальнай галоўкай адпаведнага памеру (адрэзкам трубы) у гняздо задняга вечка.
Устаўляем у вонкавае кольца падшыпніка сепаратар і ролікі.
Для прадухілення адварочвання болта мацавання блока шасцёраў V перадачы і задняга ходу наносім на разьбу болта разьбовы герметык.
Для зручнасці мантажу задняга вечка усталёўваем на другасны вал задні падшыпнік у зборы.
Усе ўшчыльняльныя пракладкі пажадана змазаць тонкім слоем сіліконавага герметыка.
Пры зборцы механізма выбару перадач наносім на шаравую апору змазку Літол-24.
Тэхналогія зборкі КПП і дэфектоўка апісаны ў артыкуле — «Тэхналогія зборкі КПП».
Разборку першаснага і другаснага валаў глядзім у артыкуле — «Разборка валаў КПП».
Прымяняныя матэрыялы і інструменты
- Адвёрткі (дзве), у тым ліку намагнічаная адвёртка — для падчаплівання кольцаў, вымання фіксатараў і сухароў.
- Зменныя галоўкі «на 10», «на 13», «на 17», падаўжальнік, варотак — для адкручвання гаек і балтоў.
- Ключы «на 10», «на 13» (два), «на 17», «на 19», «на 24», «на 30» — для адкручвання гаек і балтоў рознага крапежу.
- Ударная адвёртка з крыжападобным наканечнікам — для адкручвання вінтоў стопарнай пласціны.
- Здымнік стопарных кольцаў — для зняцця стопарных і установачных кольцаў.
- Молатак — для пастуквання па прылівах вечка.
- Універсальныя здымнікі — для спрэсоўвання падшыпнікаў і кольцаў.
- Ціскі з накладкамі губак з мягкага металу — для заціскання блока шасцёраў і шліцавай часткі першаснага вала.
- Адрэзак трубы — для напрэсоўкі падшыпнікаў і ўтрымання падшыпніка пры зняцці вечка.
- Разьбовы герметык — для болта мацавання блока шасцёраў V перадачы і задняга ходу.
- Сіліконавы герметык — для ўшчыльняльных пракладак.
- Змазка Літол-24 — для шаравой апоры механізма выбару перадач.
- Новыя пракладкі, стопарныя і установачныя кольцы, падшыпнікі, сальнікі — зменныя дэталі пры зносе.