Das elektronische Steuergerät wird zur Prüfung oder zum Austausch ausgebaut.
Wir bereiten das Fahrzeug für die Arbeit vor.
Benötigt werden Schlüssel 10 und 13 sowie ein Schraubendreher. Das Motorsteuergerät (ECU) ist im Motorraum an einem Halter eingebaut; das Gehäuse ist aus Aluminium, die Stecker haben Dichtringe, die Befestigung erfolgt mit Muttern M6 (Schlüssel 10) und M8 (Schlüssel 13).
Wir öffnen die Motorhaube, schalten die Zündung aus und bauen die Batterie aus.
Wir drehen die beiden oberen Muttern der Gerätebefestigung heraus, die zugleich den Halter des Flachsicherungsblocks befestigen.
Wir schwenken den Halter zur Seite.
Wir drücken die Rastnase ein.
Wir klappen den Sicherungsbügel des oberen Kabelbaumsteckers hoch.
Wir trennen den oberen Kabelbaumstecker vom Steuergerät.
Ebenso trennen wir den unteren Kabelbaumstecker vom Gerät.
Wir drehen die beiden Muttern der unteren Befestigung heraus und bauen das Gerät aus.
Wir bauen das Steuergerät in umgekehrter Reihenfolge ein.
Befindet sich Feuchtigkeit an den Steckern, ist sie mit einem schnell trocknenden Kontaktreiniger zu entfernen.
Das Anzugsdrehmoment der Befestigungsschrauben des Geräts beträgt 18 N·m.
Wir bauen die Batterie ein.
