Die Drosselklappeneinheit mit Elektroantrieb des Systems der verteilten Kraftstoffeinspritzung ist am Receiver befestigt.
Sie dosiert die in das Ansaugrohr eintretende Luftmenge.
Der Luftzutritt zum Motor wird durch die Drosselklappe mit Elektroantrieb dosiert, die vom Steuergerät gesteuert wird.
Die Drosselklappeneinheit enthält zwei Drosselklappenstellungssensoren und einen damit verbundenen Elektroantrieb.
Ausbau der Drosselklappeneinheit
- Bereiten Sie das Fahrzeug vor und klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab.
- Nehmen Sie die Dekorabdeckung des Motors ab.
- Schrauben Sie mit einem Kreuzschraubendreher die Schelle der Befestigung des Gummischlauchs der Luftzufuhr an der Drosselklappeneinheit auf und lösen Sie sie.
- Lösen Sie die Schelle und nehmen Sie den Schlauch vom Übergangsstutzen ab.
- Trennen Sie den Luftzufuhrschlauch von der Drosselklappeneinheit und führen Sie ihn hinter die Halterung des Dekorabdeckungshalters des Motors.
- Drücken Sie auf die Verriegelungen des Steckers des Kabelbaums des Motorsteuerungssystems.
- Nehmen Sie den Stecker des Kabelbaums heraus.
- Schrauben Sie mit einer langen Nuss 10 die drei Muttern der Befestigung der Drosselklappeneinheit ab.
- Nehmen Sie die Drosselklappeneinheit vorsichtig von den drei Stehbolzen der Befestigung am Receiver ab und entnehmen Sie die Dichtung.
Einbau der Drosselklappeneinheit
- Bauen Sie die Drosselklappeneinheit in umgekehrter Reihenfolge ein.
- Ersetzen Sie die Dichtung zwischen dem Receiver und der Drosselklappeneinheit durch eine neue.
- Ziehen Sie die Muttern der Befestigung der Drosselklappeneinheit an. Anzugsdrehmoment: 5–8 N·m.
- Schließen Sie den Schlauch des Ansaugrohrs an die Drosselklappeneinheit an und befestigen Sie ihn mit Schellen. Anzugsdrehmoment der Schellen: 1,7–2,3 N·m.
Hinweis: Nach dem Einbau der Drosselklappeneinheit ist keine Einstellung erforderlich. Die Drosselklappe wird vom Steuergerät in die Ausgangsposition gebracht.
