Дросельний вузол з електроприводом системи розподіленого упорскування палива закріплений на ресивері.
Він дозує кількість повітря, що надходить у впускну трубу.
Надходження повітря в двигун дозується дросельною заслінкою з електроприводом, керованою контролером.
У дросельному вузлі є два датчики положення дросельної заслінки та пов'язаний з ними електропривод.
Зняття дросельного вузла
Підготовляємо автомобіль та відключаємо мінусову клему акумулятора
Знімаємо декоративний кожух двигуна
Хрестовою викруткою відкручуємо та послаблюємо хомут кріплення гумового патрубка подачі повітря до дросельного вузла
Послаблюємо хомут та знімаємо патрубок з перехідного патрубка
Від'єднуємо патрубок подачі повітря від дросельного вузла та заводимо його за стійку фіксатора декоративного кожуха двигуна
Натискаємо на фіксатори колодки джгута проводів системи керування двигуном
Виймаємо колодку джгута проводів
Довгою головкою на 10 відкручуємо три гайки кріплення дросельного вузла
Акуратно виймаємо дросельний патрубок із трьох шпильок кріплення до ресивера та виймаємо прокладку
Встановлюємо дросельний вузол у зворотній послідовності.
Замінюємо прокладку між ресивером та дросельним вузлом.
Момент затягування гайок кріплення дросельного вузла 5-8 Нм
Приєднуємо шланг впускної труби до дросельного патрубка та закріплюємо його хомутами. Момент затягування хомутів 1,7-2,3 Нм.
Після встановлення дросельного вузла не потрібне регулювання.
Дросельна заслінка встановлюється у вихідне положення контролером.