Дроссельный узел с электроприводом системы распределенного впрыска топлива закреплен на ресивере.
Он дозирует количество воздуха, поступающего во впускную трубу.
Поступление воздуха в двигатель дозируется дроссельной заслонкой с электроприводом, управляемой контроллером.
В дроссельном узле имеется два датчика положения дроссельной заслонки и связанный с ними электропривод.
Снятие дроссельного узла
- Подготовьте автомобиль и отключите минусовую клемму аккумулятора.
- Снимите декоративный кожух двигателя.
- Крестовой отверткой открутите и ослабьте хомут крепления резинового патрубка подачи воздуха к дроссельному узлу.
- Ослабьте хомут и снимите патрубок с переходного патрубка.
- Отсоедините патрубок подачи воздуха от дроссельного узла и заведите его за стойку фиксатора декоративного кожуха двигателя.
- Надавите на фиксаторы колодки жгута проводов системы управления двигателем.
- Извлеките колодку жгута проводов.
- Длинной головкой на 10 открутите три гайки крепления дроссельного узла.
- Аккуратно выньте дроссельный патрубок с трех шпилек крепления к ресиверу и извлеките прокладку.
Установка дроссельного узла
- Установите дроссельный узел в обратной последовательности.
- Замените прокладку между ресивером и дроссельным узлом на новую.
- Затяните гайки крепления дроссельного узла. Момент затяжки: 5-8 Н·м.
- Присоедините шланг впускной трубы к дроссельному патрубку и закрепите его хомутами. Момент затяжки хомутов: 1,7-2,3 Н·м.
Примечание: После установки дроссельного узла никакой регулировки не требуется. Дроссельная заслонка устанавливается в исходное положение контроллером.
