Die Steuerung der Außenbeleuchtung und der Lichtsignalanlage sowie der Scheibenwischer und Scheibenwaschanlagen erfolgt mit Hilfe der Lenkstockschalter, die an der Lenksäule installiert sind.
Der linke Lenkstockschalter vereint in sich die Schalter der Fahrtrichtungsanzeiger, der Außenbeleuchtung, des Fahrlichts, der vorderen Nebelscheinwerfer (falls installiert) und der hinteren Nebelschlussleuchte.
Schalter A der Außenbeleuchtung und des Fahrlichts:
- 0а — Außenbeleuchtung und Scheinwerfer ausgeschaltet;
- 1а — Außenbeleuchtung eingeschaltet (Standleuchten, Kennzeichenbeleuchtung) und Beleuchtung der Instrumententafel;
- 2а — Außenbeleuchtung, Abblend- oder Fernlicht eingeschaltet (wenn das Zündschloss in der Stellung M ist).
Schalter Б der Nebelscheinwerfer und der hinteren Nebelschlussleuchte:
- 0б — Scheinwerfer und Leuchte ausgeschaltet;
- 1б — Scheinwerfer eingeschaltet, Leuchte eingeschaltet (das Zündschloss ist in der Stellung M und der Schalter A in der Stellung 1а oder 2а);
- 2б — Scheinwerfer und Leuchte eingeschaltet.
Um die Nebelscheinwerfer und die Leuchte auszuschalten, muss der Schalter Б in die Stellung 0б gedreht werden.
Fahrlichtschalter (Verschiebung des Hebels nach hinten):
- 0в — Abblend- oder Fernlicht eingeschaltet (wenn der Schalter A in der Stellung 2а ist);
- 1в — Fernlicht eingeschaltet, solange der Schalter in dieser Stellung ist (unabhängig von der Stellung des Schalters A, nicht fixierte Stellung);
- 2в — Umschaltung zwischen Abblend- und Fernlicht (nicht fixierte Stellung), wenn der Schalter A in der Stellung 2а ist.
Um das Licht umzuschalten, muss der Fahrlichtschalter in die Stellung 2в gebracht werden.
Schalter der Fahrtrichtungsanzeiger (Verschiebung des Hebels nach oben/unten):
- 0г — Fahrtrichtungsanzeiger ausgeschaltet;
- 1г — rechter Fahrtrichtungsanzeiger eingeschaltet (nicht fixierte Stellung);
- 2г — rechter Fahrtrichtungsanzeiger eingeschaltet (fixierte Stellung);
- 3г — linker Fahrtrichtungsanzeiger eingeschaltet (nicht fixierte Stellung);
- 4г — linker Fahrtrichtungsanzeiger eingeschaltet (fixierte Stellung).
Hupentaste (д).
Zum Einschalten der Hupe muss die Taste am Ende des linken Lenkstockschalters gedrückt werden.
Der rechte Lenkstockschalter vereint in sich die Schalter der Betriebsarten des vorderen und hinteren Scheibenwischers und der Scheibenwaschanlage.
Schalter der Betriebsarten des vorderen Scheibenwischers (Verschiebung des Hebels nach unten):
- 0а — Scheibenwischer ausgeschaltet;
- 1а — intermittierender Betrieb des Scheibenwischers eingeschaltet;
- 2а — erste Geschwindigkeit des Scheibenwischers eingeschaltet;
- 3а — zweite Geschwindigkeit des Scheibenwischers eingeschaltet.
Schalter der vorderen Scheibenwaschanlage (Verschiebung des Hebels nach hinten):
- 0б — Scheibenwischer und Waschanlage ausgeschaltet;
- 1б — Waschanlage eingeschaltet (wenn der Scheibenwischer nicht vorher eingeschaltet war, schaltet er sich für drei Zyklen ein).
Schalter (В) der Betriebsarten des hinteren Scheibenwischers und der Scheibenwaschanlage:
- 0в — Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage ausgeschaltet;
- 1в — Scheibenwischer eingeschaltet;
- 2в — Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage eingeschaltet (nicht fixierte Stellung, wenn man den Schalter loslässt, kehrt er in die Stellung 1в zurück).
Am Ende des rechten Lenkstockschalters befindet sich die Taste zur Steuerung des Informationsdisplays.
Unter dem rechten Lenkstockschalter kann der Schalter der Betriebsarten des Audiosystems angeordnet sein.
Ausbau und Einbau der Lenkstockschalter
Wir trennen die Minusklemme der Batterie ab.
Mit einem Torx T-20 Schlüssel schrauben wir zwei Schrauben der Befestigung der Lenksäulenverkleidungen ab.
Wir nehmen die untere Lenksäulenverkleidung ab, indem wir den Haken der Verkleidung (durch den Pfeil angezeigt) aus dem Eingriff führen.
Wir nehmen die obere Lenksäulenverkleidung ab.
Wir drehen das Lenkrad nach links und schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher zwei Schrauben der Befestigung des linken Lenkstockschalters ab.
Wir nehmen den linken Schalter aus der Verbindung heraus.
Wir drücken zwei Befestigungen des Leitungsteckers zusammen.
Wir trennen den Leitungstecker vom Schalter und nehmen den linken Lenkstockschalter ab.
Zum Abnehmen des rechten Lenkstockschalters nehmen wir die Wegfahrsperrenspule ab.
Wir drehen das Lenkrad nach rechts und schrauben mit einem Kreuzschlitzschraubendreher zwei Schrauben der Befestigung des rechten Lenkstockschalters ab (die Fernbedienung des Audiosystems ist zur Veranschaulichung abgenommen).
Wir nehmen den Schalter aus dem Verbinder heraus.
Nach Zusammendrücken von zwei Befestigungen des Leitungsteckers trennen wir den Stecker vom Schalter.
Wir nehmen den rechten Lenkstockschalter ab.
Einbau
Wir bauen die Lenkstockschalter in umgekehrter Reihenfolge ein.
Beim Einbau der Lenksäulenverkleidungen führen wir die Schrauben der Befestigung der Verkleidungen durch die Öffnungen in den Bossen des Gehäuses des Verbinders der Lenkstockschalter (zur Veranschaulichung an den abgenommenen Verkleidungen und dem Verbinder der Lenkstockschalter dargestellt).
Zum Abnehmen des Verbinders der Schalter mit der Trommeleinrichtung stellen wir die Vorderräder in die Position entsprechend der Geradeausfahrt des Automobils.
Wir nehmen das Lenkrad ab (Artikel — Ausbau und Einbau des Lenkrads des Automobils).
Vor dem Abnehmen des Verbinders der Lenkstockschalter mit der Trommeleinrichtung des Spiralkabels (zur Erleichterung der nachfolgenden Montage) ist es besser, die Trommel der Einrichtung gegen Verdrehen zu blockieren.
Dazu drehen wir bei Bedarf die Trommel um einen kleinen Winkel und bringen die Vertiefung zwischen den beiden Vorsprüngen der Trommel mit der Nut des Gehäuses zur Übereinstimmung.
Und wir setzen eine Kunststoffplatte ein. Man kann auch einen Holzkeil einsetzen.
Mit einem Torx T-20 Schlüssel schrauben wir die Schraube der Befestigung des Verbinders ab.
Wir nehmen den Deckel der Fernbedienung des Audiosystems ab.
Mit einem Torx T-20 Schlüssel schrauben wir die Schraube der Befestigung der Fernbedienung ab.
Wir nehmen die Fernbedienung vom Verbinder der Schalter ab und lassen sie an den Leitungen hängen.
Wir verschieben den Verbinder der Schalter von der Lenksäule.
Nach Drücken auf die Befestigung des Leitungsteckers trennen wir den Stecker vom Verbinder.
Nach dem Trennen der Leitungstecker und der Lenkstockschalter nehmen wir den Verbinder mit den Schaltern komplett ab.
Wir bauen den Verbinder mit der Trommeleinrichtung und den Schaltern in umgekehrter Reihenfolge ein.
Beim Einbau des Verbinders bringen wir den Vorsprung im Gehäusesitz des Verbinders mit der Nut am Ende des Rohrs der Lenksäule zur Übereinstimmung.
