El control del alumbrado exterior y de la señalización luminosa, así como de los limpiaparabrisas y lavaparabrisas, se realiza mediante los conmutadores bajo el volante instalados en la columna de dirección.
El conmutador bajo el volante izquierdo reúne los interruptores de los intermitentes, del alumbrado exterior, de las luces de cruce y carretera, de los faros antiniebla delanteros (si están instalados) y de la luz antiniebla trasera.
Interruptor A del alumbrado exterior y de las luces:
- 0а — alumbrado exterior y luces apagados;
- 1а — alumbrado exterior encendido (luces de posición, iluminación de la matrícula) e iluminación del salpicadero;
- 2а — alumbrado exterior, luces de cruce o carretera encendidos (si el contacto está en la posición M).
Interruptor B de los faros antiniebla y de la luz antiniebla trasera:
- 0б — faros y luz apagados;
- 1б — faros encendidos, luz encendida (el contacto está en la posición M y el interruptor A en la posición 1а o 2а);
- 2б — faros y luz encendidos.
Para apagar los faros antiniebla y la luz, es necesario girar el interruptor B a la posición 0б.
Conmutador de las luces (desplazamiento de la palanca hacia atrás):
- 0в — luces de cruce o carretera encendidas (si el interruptor A está en la posición 2а);
- 1в — luces de carretera encendidas mientras el conmutador está en esta posición (independientemente de la posición del interruptor A, posición no fijada);
- 2в — conmutación entre luces de cruce y carretera (posición no fijada), si el interruptor A está en la posición 2а.
Para conmutar las luces, es necesario poner el conmutador de las luces en la posición 2в.
Interruptor de los intermitentes (desplazamiento de la palanca hacia arriba/abajo):
- 0г — intermitentes apagados;
- 1г — intermitente derecho encendido (posición no fijada);
- 2г — intermitente derecho encendido (posición fijada);
- 3г — intermitente izquierdo encendido (posición no fijada);
- 4г — intermitente izquierdo encendido (posición fijada).
Botón del claxon (д).
Para accionar el claxon, es necesario pulsar el botón en el extremo del conmutador bajo el volante izquierdo.
El conmutador bajo el volante derecho reúne los conmutadores de los modos de funcionamiento del limpiaparabrisas delantero y trasero y del lavaparabrisas.
Conmutador de los modos de funcionamiento del limpiaparabrisas delantero (desplazamiento de la palanca hacia abajo):
- 0а — limpiaparabrisas apagado;
- 1а — modo intermitente del limpiaparabrisas encendido;
- 2а — primera velocidad del limpiaparabrisas encendida;
- 3а — segunda velocidad del limpiaparabrisas encendida.
Interruptor del lavaparabrisas delantero (desplazamiento de la palanca hacia atrás):
- 0б — limpiaparabrisas y lavaparabrisas apagados;
- 1б — lavaparabrisas encendido (si el limpiaparabrisas no estaba encendido antes, se encenderá durante tres ciclos).
Conmutador (В) de los modos de funcionamiento del limpiaparabrisas trasero y del lavaparabrisas:
- 0в — limpiaparabrisas y lavaparabrisas apagados;
- 1в — limpiaparabrisas encendido;
- 2в — limpiaparabrisas y lavaparabrisas encendidos (posición no fijada, si se suelta el conmutador, vuelve a la posición 1в).
En el extremo del conmutador bajo el volante derecho está situado el botón de control de la pantalla de información.
Bajo el conmutador bajo el volante derecho puede estar situado el conmutador de los modos de funcionamiento del sistema de audio.
Desmontaje e instalación de los conmutadores bajo el volante
Desconectamos el borne negativo de la batería.
Con una llave Torx T-20 desenroscamos dos tornillos de fijación de las carcasas de la columna de dirección.
Desmontamos la carcasa inferior de la columna de dirección, desenganchando el gancho de la carcasa (indicado por la flecha).
Desmontamos la carcasa superior de la columna de dirección.
Giramos el volante hacia la izquierda y con un destornillador de cruz desenroscamos dos tornillos de fijación del conmutador bajo el volante izquierdo.
Sacamos el conmutador izquierdo de la conexión.
Comprimimos dos fijaciones del conector de cables.
Desconectamos el conector de cables del interruptor y desmontamos el conmutador bajo el volante izquierdo.
Para desmontar el conmutador bajo el volante derecho, desmontamos la bobina del inmovilizador.
Giramos el volante hacia la derecha y con un destornillador de cruz desenroscamos dos tornillos de fijación del conmutador bajo el volante derecho (el mando a distancia del sistema de audio está desmontado para mayor claridad).
Sacamos el conmutador de la conexión.
Tras comprimir dos fijaciones del conector de cables, desconectamos el conector del interruptor.
Desmontamos el conmutador bajo el volante derecho.
Instalación
Instalamos los conmutadores bajo el volante en orden inverso.
Al instalar las carcasas de la columna de dirección, pasamos los tornillos de fijación de las carcasas por los orificios de los bossages del cuerpo de la conexión de los conmutadores bajo el volante (mostrado para mayor claridad en las carcasas y la conexión de los conmutadores bajo el volante desmontados).
Para desmontar la conexión de los conmutadores con el dispositivo de tambor, colocamos las ruedas delanteras en la posición correspondiente a la marcha en línea recta del automóvil.
Desmontamos el volante (artículo — Desmontaje e instalación del volante del automóvil).
Antes de desmontar la conexión de los conmutadores bajo el volante con el dispositivo de tambor del cable espiral (para comodidad del montaje posterior), es mejor bloquear el tambor del dispositivo contra el giro.
Para ello, si es necesario, giramos ligeramente el tambor, haciendo coincidir la depresión entre los dos salientes del tambor con la ranura del cuerpo.
E insertamos una placa de plástico. También se puede insertar una cuña de madera.
Con una llave Torx T-20 desenroscamos el tornillo de fijación de la conexión.
Desmontamos la tapa del mando a distancia del sistema de audio.
Con una llave Torx T-20 desenroscamos el tornillo de fijación del mando a distancia.
Desmontamos el mando a distancia de la conexión de los conmutadores y lo dejamos colgando de los cables.
Desplazamos la conexión de los conmutadores de la columna de dirección.
Tras presionar la fijación del conector de cables, desconectamos el conector de la conexión.
Tras desconectar los conectores de cables y de los conmutadores bajo el volante, desmontamos la conexión con los conmutadores montados.
Instalamos la conexión con el dispositivo de tambor y los conmutadores en orden inverso.
Al instalar la conexión, hacemos coincidir el saliente en el alojamiento del cuerpo de la conexión con la ranura en el extremo del tubo de la columna de dirección.
