Управління зовнішнім освітленням та світловою сигналізацією, а також склоочисниками та склоомивачами здійснюється за допомогою підрульових перемикачів, встановлених на рульовій колонці
Лівий підрульовий перемикач поєднує в собі вимикачі покажчиків повороту, зовнішнього освітлення, світла фар, передніх протитуманних фар (якщо встановлені) та заднього протитуманного ліхтаря.
Вимикач А зовнішнього освітлення та світла фар:
- 0а — зовнішнє освітлення та фари вимкнені;
- 1а — включене зовнішнє освітлення (габаритні вогні, підсвічування номерного знака) та підсвічування панелі приладів;
- 2а — включене зовнішнє освітлення, ближнє або дальнє світло фар (якщо замок запалювання знаходиться в положенні М).
Вимикач B протитуманних фар та ліхтаря заднього протитуманного світла:
- 0б — фари та ліхтар вимкнені;
- 1б — увімкнені фари, ліхтар увімкнений (замок запалювання знаходиться в положенні М, а вимикач А в положенні 1а або 2а).
- 2б — фари та ліхтар увімкнені
Щоб вимкнути протитуманні фари та ліхтар, необхідно повернути вимикач Б у положення 0б.
Перемикач світла фар (переміщення важеля назад):
- 0в — увімкнене ближнє або дальнє світло фар (якщо вимикач А знаходиться в положенні 2а);
- 1в — увімкнене дальнє світло фар поки перемикач знаходиться в цьому положенні (незалежно від положення вимикача А, нефіксоване положення);
- 2в - перемикання між ближнім та далеким світлом фар (нефіксоване положення), якщо вимикач А знаходиться у положенні 2а).
Щоб переключити світло, необхідно перевести перемикач світла фар у положення 2в.
Вимикач покажчиків повороту (переміщення важеля вгору-вниз):
- 0г — покажчики повороту вимкнені;
- 1г — включений покажчик правого повороту (нефіксоване положення);
- 2г — включений покажчик правого повороту (фіксоване положення);
- 3г — включений покажчик лівого повороту (нефіксоване положення);
- 4г — увімкнено покажчик лівого повороту (фіксоване положення).
Кнопка звукового сигналу (д).
Для включення звукового сигналу необхідно натиснути кнопку в торці лівого підрульового перемикача.
Правий підкермовий перемикач об'єднує в собі перемикачі режимів роботи переднього та заднього склоочисника та склоомивача.
Перемикач режимів роботи переднього склоочисника (переміщення важеля вниз):
- 0а — склоочисник вимкнений;
- 1а — увімкнений переривчастий режим роботи склоочисника;
- 2а — включена перша швидкість роботи склоочисника;
- 3а — включено другу швидкість роботи склоочисника.
Вимикач переднього склоомивача (переміщення важеля назад):
- 0б — склоочисник та омивач вимкнено;
- 1б — увімкнений склоомивач (якщо склоочисник не був увімкнений раніше, то включиться на три цикли).
Перемикач (В) режимів роботи заднього склоочисника та омивача скла:
- 0в — склоочисник та склоомивач вимкнені;
- 1в — включений склоочисник;
- 2в — включені склоочисник і склоомивач (нефіксоване положення, якщо відпустити перемикач, він повернеться до положення 1в).
На торці правого підрульового перемикача розташована кнопка управління інформаційним дисплеєм.
Під правим підрульовим перемикачем може бути розташований перемикач режимів роботи аудіосистеми.
Зняття та встановлення підкермових перемикачів
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Ключом TorxT-20 відкручуємо два саморізи кріплення кожухів кермової колонки
Знімаємо нижній кожух кермової колонки, виводячи гачок кожуха (показаний стрілкою) із зачеплення
Знімаємо верхній кожух кермової колонки
Повертаємо кермо вліво і хрестовою викруткою відкручуємо два саморізи кріплення лівого підрульового перемикача
Виймаємо лівий перемикач із з'єднання
Стискаємо два фіксатори колодки проводів
Від'єднуємо колодку дротів від роз'єму перемикача та знімаємо лівий підкермовий перемикач
Для зняття правого підрульового перемикача знімаємо котушку іммобілайзера
Повертаємо рульове колесо вправо та хрестовою викруткою відкручуємо два саморізи кріплення правого підрульового перемикача (дистанційний пульт керування аудіосистемою для наочності знятий).
Виймаємо перемикач із з'єднувача.
Стиснувши два фіксатори колодки проводів, від'єднуємо колодку від роз'єму перемикача
Знімаємо правий підкермовий перемикач.
Установка
Встановлюємо підрульові перемикачі у зворотній послідовності
При установці кожухів рульової колонки саморізи кріплення кожухів проводимо через отвори в бобишках корпусу з'єднувача підрульових перемикачів (для наочності показано на знятих кожухах та з'єднувачі підрульових перемикачів).
Для зняття з'єднувача перемикачів з барабанним пристроєм встановлюємо передні колеса у положення, що відповідає прямолінійному руху автомобіля.
Знімаємо рульове колесо (стаття - Зняття та встановлення керма автомобіля Рено Дастер)
Перед зняттям з'єднувача підрульових перемикачів з барабанним пристроєм спірального кабелю (для зручності подальшого складання) краще заблокувати барабан пристрою від провертання.
Для цього за необхідності довертаємо на невеликий кут барабан, поєднуючи западину між двома виступами барабана з пазом корпусу
І вставляємо пластмасову пластину. Можна також вставити дерев'яний клин.
Ключом TorxT-20 відкручуємо гвинт кріплення з'єднувача
Знімаємо кришку пульта дистанційного керування аудіосистемою
Ключом TorxT-20 відкручуємо гвинт кріплення пульта
Знімаємо пульт дистанційного керування зі з'єднувача перемикачів та залишаємо його висіти на проводах
Зрушуємо з'єднувач перемикачів з кермової колонки
Натиснувши на фіксатор колодки дротів, від'єднуємо колодку від роз'єму з'єднувача
Від'єднавши колодки проводів та підрульових перемикачів, знімаємо з'єднувач із перемикачами у зборі.
Встановлюємо з'єднувач із барабанним пристроєм та перемикачами у зворотній послідовності.
Під час встановлення з'єднувача поєднуємо виступ у гнізді корпусу з'єднувача з пазом на торці труби рульової колонки.