Wir ersetzen den Bremskraftregler, wenn der Kolben verklemmt wird oder wenn Bremsflüssigkeitslecks auftreten
Bei Fahrzeugen ohne ABS wird die Flüssigkeit über den Druckregler am Unterboden zwischen dem Hinterradträger und dem Stempelhalter für das Reserverad zu den Bremsmechanismen der Hinterräder geleitet.
Mit zunehmender Belastung der Hinterachse des Fahrzeugs wird der mit dem Träger der Hinterachse verbundene Reglerzug belastet, indem die Kraft über den Druckhebel auf den Bolzen und dann auf die beiden Kolben des Reglers übertragen wird.
Beim Drücken des Bremspedals versucht der Flüssigkeitsdruck, die Kolben aus dem Reglergehäuse nach außen zu schieben, was durch die Zugkraft des Reglers (durch die Feder) behindert wird.
Wenn das System ins Gleichgewicht kommt, blockiert das Ventil im Regler die Flüssigkeitszufuhr zu den Radzylindern der Hinterräder, wodurch die Bremskraft an der Hinterachse nicht weiter steigt und eine vorgezogene Blockierung der Hinterräder gegenüber den Vorderrädern verhindert wird.
Sie benötigen einen speziellen 11-Fach-Schlüssel für die Bremsleitungen, einen 13-Fach-Schlüssel und einen Flachklingen-Schraubendreher.
Lösen Sie die Befestigungsmuttern am Regler der vier Leitungen und ziehen Sie die Leitungen zur Seite
Verschließen Sie die Öffnungen im Gehäuse 1 des Reglers und die Leitungen in beliebiger Weise, um ein Austreten der Bremsflüssigkeit zu verhindern.
Lösen Sie mit einem Schraubendreher die Verriegelung für die Belastungsstange des Reglers und entfernen Sie die Belastungsstange, indem Sie die Enden aus den Öffnungen in der Halterung am Träger der Hinterachse und am Hebel des Druckreglers im hydraulischen Antrieb der hinteren Bremsen herausziehen.
Lösen Sie die beiden Schrauben, die den Regler an der Karosserie befestigen, und entfernen Sie den Regler.
Stellen Sie den Bremskraftregler im hydraulischen Antrieb der hinteren Bremsen in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau ein.
Bremsflüssigkeit einfüllen und Luft aus dem System entfernen (siehe «Renault Logan Bremsflüssigkeit austauschen»).
Überprüfen Sie die Wirksamkeit des Reglers vorab durch scharfes Bremsen auf einer trockenen, homogenen Fläche
Die Hinterräder müssen durch eine erhebliche Verzögerung gegenüber den Vorderrädern blockiert werden.
Wenn die Hinterräder früher als die Vorderräder (oder gleichzeitig) verriegelt sind oder die Bremsabstände von den Hinterrädern unterschiedlicher Länge abweichen, ist eine Einstellung des Druckreglers erforderlich.
Die Kraft im hydraulischen Antrieb der hinteren Bremsen wird durch die Einstellmutter a am Einstellhebel geändert.
Es ist jedoch erforderlich, den Druck in den Hydraulikkreisen mit speziellen Vorrichtungen zu kontrollieren, was nur unter Wartungsbedingungen möglich ist.
Darüber hinaus bezieht sich der Bremskraftregler im hydraulischen Antrieb der hinteren Bremsen auf Geräte, die sich direkt auf die Fahrsicherheit auswirken.
Die Anpassung am Auge kann zu schwerwiegenden Folgen führen. Wenden Sie sich daher unbedingt an den Kundendienst, wenn der Regler nicht richtig funktioniert.